Vorab will ich sagen das ich die SUFU benutz habe.
Ich möchte jetzt nur noch was grundsätzlichen wissen.
Ich wollte gestern zum Training fahren und das Moppet fing an zu stottern und ging schlieslich aus.
Der Regler der sonst immer heiss wird,wird nicht mehr heiss.
Habe die Lima durchgemessen und es kommt mit Licht um 16V an. An allen drei gelben Kabeln untereinander.
Gib ich Gas geht die Voltzahl hoch 30v-40v-50v-60v.
Nun meine Frage ist meine Lima in Ordnung.
Will es wissen bevor ich ein neuen Regler besorg.
Lima Testen
-
Opel70 -
3. Mai 2016 um 12:20 -
Erledigt
-
müsste ok sein.
Kauf dir nen gescheiten Regler, wie es der dr. Immer predigt.
Entweder der Regler verreckt, und bringt keine spannung mehr! Was deutlich besser und günstiger ist. Oder er feuert volle Ladung durch und schrottet dir Batterie und birnen usw. -
-
Zuverlässig kann man die Lima nur messen wenn der Regler i.O. ist und man den Strom der einzelnen Phasen misst.
Das ist aber normalerweise nicht nötig.... in den allermeisten Fällen ist der Regler allein der Übeltäter. Was du noch machen könntest wäre mal kurz den Limadeckel runtermachen und dir die Wicklungen ansehen... wenn da was wäre sieht mans eigentlich immer auch äußerlich. Defekte Wicklungen hatte ich glaub ich erst 2-3x... und in mindestens einem der Fälle wars durch nen verschobenen Limadeckel verursacht. -
Miss doch mal die drei gelben untereinander nach Ohm, es dürfen nur 0-0,003 Ohm sein, ist mehr ist die Lima defekt.
Habe bei 100tkm schon die dritte Lima. Beim letzten mal war es so verrückt das Regler und Lima defekt waren.
Jetzt habe ich ein Voltmeter vorn und habe dadurch etwas mehr Kontrolle. -
-
-
alles aus, nur die drei Gelben untereinander messen, den kleinsten Wert am Multimeter einstellen.
-
Miss doch mal die drei gelben untereinander nach Ohm, es dürfen nur 0-0,003 Ohm sein, ist mehr ist die Lima defekt.
Also erstens ist der Wert der Phasen untereinander 0,1-0,3 Ohm, zweitens ist so ein Wert nicht zuverlässig messbar weil bereits die Leitungswiderstände mitspielen und drittens kannst du so nur einen Totalausfall einer Phase festellen. Wenn beispielsweise ein Teil der Windungen angeschmort sind und einen Kurzschluss untereinander hätten kannst du das auf diese Art nicht feststellen.
Außerdem wird jede Phase nochmal gegen Masse gemessen, der Widerstand muss dabei über 10Kilo-Ohm sein... auf diese Art kann man wenigstens einen Kointakt der Wicklungen gegen Masse feststellen.... aber auch das zeigt nur einen Totalausfall der befreffenden Phase.Die einzige zuverlässige Messmethode ist eine Strommessung unter Last....und die ist nur in seltenen Ausnahmefällen nötig.
-
-
Sorry wegen 0,00, anstatt 0,3 aber wenn sie nun 0,4 Ohm hat dann ist sie defekt
Was ist denn wenn eine Phase ein Totalausfall hat, ist doch auch defekt.
Habe bei 100tkm schon die dritte Lima und auch nur untereinander gemessen und auf Masse.
Bei einen Wert von 0,4 Ohm Lima gegen neue und gut wars.
