Elektrikproblem

Hört sich so an als ob die Batterie keine Leistung hat
Ich würde mal die Spannung an der Batterie (unter dem Sitz) messen, und dann beim Betätigen des Starters .
Sollte im ausgeschalteten Zustand min. 12,5 V haben und während dem Startversuch nicht unter 10 V sein.

Viel Erfolg

Geht die Benzinpumpe denn auch vorher kurz an, also nach dem Einschalten der Zündung wenn der Killschalter auf RUN steht wie sie es sollte, oder erst beim drücken des Startknopfes?
Weil das wäre dann seltsam.

Das ist dann wie gesagt sehr seltsam, scheinbar bekommt dann das Steuergerät erst Strom wenn der Startknopf gedrückt wird, fragt sich nur woher?
Ich hab mir den Schaltplan mal angesehen, aber ich habe das auch noch keine Plausible Erklärung gefunden wie das sein könnte.
Entweder ist ein Kabel defekt, oder hat einen Kurzschluß mit einem andern Kabel.
Die Sicherungen im Sicherungskasten hast du mal geprüft? Am Besten raus ziehen und mit einem Messgerät auf Durchgang prüfen, rein Optisch sieht man das nicht immer ob die wirklich Ok sind.

Das ist jetzt nicht ganz so einfach, also direkt bekommt das Steuergerät den Strom über eine 20A Sicherung die nicht im Sicherungskasten sondern in der Nähe der Batterie ist.
Allerdings wird der Stromkreis noch über das Motorstopprelais geschaltet, das Relais wird dann über Killschalter und Schräglagensensor gesteuert, und der Stromkreis hat jetzt wieder eine Sicherung die sich im Sicherungskasten befindet.
Das müßte man jetzt durch messen mal eingrenzen wo es denn genau fehlt.
Wurde denn mal irgendwas an der Elektrik verändert, z.B. ein Alarmanlage irgendwo eingeschleift?
Weil wie gesagt normal kann das eigentlich nicht sein daß das Steuergerät samt Benzinpumpe erst Strom bekommt wenn der Anlasser Schalter betätigt wird.

Mal eine Frage zum Sachverhalt:
Du hast das Motorrad gekauft, du hast es vorher angeschaut und probegefahren, oder ?!
Ist das Motorrad schon mal in deiner Gegenwart gelaufen ?

Aha da kommen wir der Sache schon näher, dann würde ich mal vermuten daß am restlichen Kabelbaum auch noch was gemurkst ist, so daß der originale Frontkabelbaum jetzt nicht mehr mit dem Hauptkabelbaum zusammenpasst.
Hättest du auch gleich mal schreiben können was du alles gemacht hast seit das Motorrad nicht mehr läuft.

Zitat von FireBlade Chris

Aha da kommen wir der Sache schon näher, dann würde ich mal vermuten daß am restlichen Kabelbaum auch noch was gemurkst ist, so daß der originale Frontkabelbaum jetzt nicht mehr mit dem Hauptkabelbaum zusammenpasst.
Hättest du auch gleich mal schreiben können was du alles gemacht hast seit das Motorrad nicht mehr läuft.

Warum denn, so wird doch die Suche erst richtig spannend.
Wer weiß was an dem Roller sonst noch fürn Gebastel herrscht.

Der Lateiner würde sagen "Nomen est Omen"

Na siehst Du, man nur helfen wenn man alles weiß
Da würde ich jetzt mit einem Schaltplan vorgehen, sonst hast Du das gleiche wie vorher
Nimm dir auf jeden Fall Zeit dafür, achte auf ordnungsgemässe Verbindungen - dann musst du diese Arbeit nur EIN mal machen !

Ging vom Frontkabelbaum nicht auch der Schräglagensensor ab? Das komisches wäre den aber, warum die Pumpe kurz anlaufen würde ...

Der "Killswitch" steht auf run?

Schräglagensensor auch richtig herum montiert?