Kaufberatung SC 50

Hi Axel

Für ein nervöses Vorderad gibt es einige Gründe:
Lenkkopflager defekt durch Verschleiß (viele km)
Lenkkopflager defekt durch viele Wheelies (ein Grund zum NICHT kaufen)
Vorderreifen nicht mehr in Ordnung, oder Fabrikat
Luftdruck
Gabel vorne
Fahrwerksabstimmung ......................

Ich bin die SC 50 über 6 Jahre lang gefahren, hatte nie Probleme mit meinem Vorderrad.
Die SC 50 ist ein top Motorrad (Handling Leistung ) .

Achten würde ich wie bei allen Motorädern auf:
Ordnungsgemäss geführtes Scheckheft, vor dem Kauf Probefahrt, Gespräch mit dem Vorbesitzer (falls privat), nicht zu viele Besitzerwechsel innerhalb kurzer Zeit.

Gruß und viel erfolg
Marco

Hallo Axel,

auch von mir: Die SC50 ist Top und zu recht auf dem Gebrauchtmarkt eher teuer.

Dein Link geht übrigens nicht.

Für das Lenkkopflager gab es mal ne Rückrufaktion. Wenn der Verkäufer darüber nen Nachweis hat wäre das super. Ansonsten für relativ schmales Geld nen Lenkungsdämpfer nachrüsten, damit bist du immer auf der sicheren Seite.
Ordnungsgemäß geführtes Scheckheft wird langsam schwierig bei dem Alter, aber die Laufleistung sollte irgendwie nachvollziehbar sein.
Aftermarket Verkleidung aus China ist nen NoGo. Lenkeranschläge kontrollieren ob Schäden sichtbar. Zapfen und Schrauben der Verkleidung kontrollieren, die brechen gerne wenn wirklich was war. Krad nur mit Zündung an für ne Minute stehen lassen, event. zeigt die Kontrollleuchte durch Blinken nen Fehler an.
Nicht über Geräusche wundern, fast jede SC50 klickert irgendwie. Sollte sich natürlich nicht ungesund anhören. Ach und sie ruckelt zwischen 2000 und 3500 Umdrehungen, wegen der Abgasklappe.
In Ruhe ne Probefahrt mit allen Gängen, starker Bremsung, starker Beschleunigung und Langsamfahrt.
Gibt viele die fahren die SC50 über 100 tkm

Viel Glück & Erfolg!

Das Steuerkettenrad an der Einlassnockenwelle frisst ganz gerne, wenn in dem Zug dann auch die Steuerkette gewechselt wurde wäre das sogar positiv zu bewerten.
Unterlagen zu der Reparatur wären also hilfreich.

Mit dem Vorderrad:
nach 50.000km ist eh jedes Lenkkopflager platt, egal ob Rückruf Kugel- oder Standard Kegelrollenlager.
Die paar Euro für einen Wechsel lohnen sich aber in der Regel. Lenkungsdämpfer ist trotzdem eine gute Wahl, macht das Motorrad merklich fahrstabiler.

Beim Kauf vorallem auf Öllecks unterhalb des Lichtmaschinendeckels achten, bei einem Sturz reißen hier schnell die Motorblöcke.
Auch vorne links und Rechts die Motorkanten auf Risse betrachten unterhalb der vorderen Motoraufhängungspunkte.

Zudem würde ich bei der SC50 immer ein Ausländisches Modell vorziehen, ohne Kat und Lambdasonde läuft das Motorrad noch einen Tick besser.

MfG Chrristian

Die 2003 er Moelle hatten bereits das einfachere Lenkkopflager (also die "Nachrüstung")

Bei dem 2002 er Modell ist ein Körnerpunkt am Lenkkopf die Kennzeichnung der Umrüstung.

Ist aber eher nicht so wichtig.

Das ursprüngliche Lkl (Kegelrollenlagr) war technisch das bessere.

Wenn das Lkl sauber eingestellt und in Ordnung ist
und das Fahrwerk auch Ok ist und in etwa richtig eingestellt ist,
gibt es bei lebensbejahender Fahrweise keine Probleme.

Ansonsten einen Lenkungsdämpfer nachrüsten.

Wenn die 24.000 Km Inspektion auch die Ventilspielkontrolle umfasste, und das Moped unfallfrei ist
ist das Angebot imho recht gut.
Frag nach dem Originalauspuff. Die Zubehörtöpfe nehmen meist Leistung weg
und für den TÜV macht ein KAT (im Original Enddtopf) Sinn !

Zitat von IronTiger

woran erkennt man das Der Rückruf von Honda bei dem Lenkkopflagern durchgeführt ist?

ob es die neue oder Alte Version ist!

was haltet ihr von dieser ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…50&pageNumber=2

Wenn alles so stimmt wie es in der Anzeige steht ist der Preis nicht übertrieben.

Ich erneuere das LKL ca.alle 30.000km. Wenn die Reifen ordentlich gewuchtet sind gibts keine Probleme.

Schau nach ob die Kette noch ok ist. es könnte sein das es noch die 1. ist.

Ansonsten: Ausgiebige Probefahrt machen und Spaß dran haben wie leicht sie sich fährt.
Der Motor hört sich, wie schon geschrieben, ziemlich mechanisch an.

Meine hat jetzt 90tsd drauf und ausser Verschleißteilen musste nix gemacht werden.

Zitat von IronTiger

Worauf sollte ich noch achten?

Ob Schaltung und Getriebe i.O. sind: https://www.fireblade-forum.de/index.php?thre…-raus/&pageNo=1

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Viel Spaß mit der neuen!

Blau weiß find ich gut.

Erst 29000 gelaufen ....da kannste noch viele Jahre Freude mit haben.
Meine hat jetzt klaglose 90.000 auf der Uhr.

Zitat von IronTiger

....
nur das ruckeln im Schiebebereich so bei 2000 bis 3500 umdrehungen geht mir ein bischen auf dem Sack (aber das soll ja normal sein)

-Kettenspannung nicht zu locker lassen.
-Gasgriffspiel minimieren

Zitat von IronTiger

nur das ruckeln im Schiebebereich so bei 2000 bis 3500 umdrehungen geht mir ein bischen auf dem Sack (aber das soll ja normal sein)

is aber schon ne Kleine Umstellung von ner VTR 1000 F auf ne Blade

Nicht bei "Leerlaufdrehzahl" rumwursten, das ist kein V2 oder Diesel und selbst den würde man nicht unterhalb von 1/4 Drehzahlband bewegen!

Es gibt keinen, auch nur ansatzweise vernünftigen Grund längere Strecken derartig untertourig zu fahren.

MfG Christian

@IronTiger mit dem ruckeln im Schiebebetrieb meinst Du vermutlich das "Konstantfahrtruckeln" , das kommt von der Einstellung der Auspuffwalze.
Das hast du vermutlich hauptsächlich bei Fahrten durch Ortschaften, oder ?! Bei mir war's zumindest so, ansonsten bewegt man sich recht selten in diesen Drehzahlbereichen
Benutz mal die Suchfunktion, wurde schon ausführlich beschrieben.

Ob das "Ding" hilft, ist schwer zu sagen !

Zu deinem Endtopf:
Wenn Du einen anderen Endtopf hast, ist die Frage, war es vorher besser ?
Wenn Du die Maschine schon so gekauft hast, ist natürlich schwer zu sagen wie es vorher war !

Ich habe an meiner SC 50 auch einen anderen Topf montiert, das Ruckeln hatte ich nach wie vor, nur die Charakteristik hat sich verändert, besonders ohne DB-Killer.
Das "Loch bei um 6000 und zw. 8000 - 8500 ist weg !
Aber bei dem Ruckeln, denke ich daß das von der Einstellung der Walze kommt.

Sehr schön - die geilste Farbkombi f.d. SC50!

Ja, gefällt mir auch sehr gut !!
Viel Spass damit.