schön ist aber, das der regler durch die mosfets nur handwarm wird und nicht fast glüht, wie der alte
Dafür wird deine Wicklung warm denn irgenwo muß die überschüssige Leistung verbraucht werden.
Lichtmaschinenregler Mosfet brauche Expertenrat
-
MF2069 -
4. Juli 2016 um 22:01 -
Erledigt
-
-
Stimmt !
Aber auch der normale Regler verbrutzelt einen Teil der Leistung in der Wicklung, nur jetzt dürfte es mehr sein. -
-
Stimmt,es ist aber die Lastverteilung nicht mehr optimal gewährleistet und die Lichtmaschine wird damit thermisch stärker belastet.Außerdem führt ein Metall-Kühler die Wärme besser ab als ein im heißen Motor befindlicher Generator.
-
unser mechatroniker meint das wäre normal, weil sich die ladespannung an den ladezustand der batterie anpasst und ich könnte das man stecker messen, wenn die batterie angeschlossen ist. vl wird die spule heißer, aber die wird ja auch durch die öffnungen im polrad mit öl gekühlt. die mosfet regler werden auch bei kawasaki und ducati teilweise schon ab werk verbaut. mal sehn was passiert. und wenns mir die spule durchhaut, dann ist das halt so.. ist ja auch schon 53tkm im mopped.
danke chris für seine hilfe
-
-
Die Ladespannung passt sich dem Ladezustand der Batterie an, aber die sollte an der Batterie trotzdem beim Laden nach kurzer Zeit schon 1-2Volt höher sein als vorher als die Batterie nicht geladen wurde.
Wenn sie das nicht ist fließt kein oder zu wenig Strom in Richtung Batterie. Daher die Messung ohne daß die Batterie geladen wird mit der Belastung des Lichts, und dann beim laden.
Kann natürlich auch sein daß die Batterie nicht mehr ganz in Ordnung ist. -
vl wird die spule heißer, aber die wird ja auch durch die öffnungen im polrad mit öl gekühlt.
Ich würde eher bei einer Öltemperatur von ca. 80-120 Grad sagen das der Generator vom Öl eher erwämt als gekühlt wird.Einen Regler mit Metall-Gehäuse kann man zusätzlich noch zur besseren Wärmeabgabe an den Rahmen oder das Heckteil schrauben.
-