Brembo Bremspumpe nach Sturz "ausgehakt" - Tipps?

Hallo zusammen,

nach einem leichten Lowsider hat sich der Bremshebel meiner Brembo-Radialpumpe "ausgehakt". Will heissen: Er fällt nach vorne raus, baut aber noch Druck auf und bremst sonst "normal".
So kann ich sie jedenfalls nicht mehr fahren und habe schon mal (Nicht-Renn-)Ersatz von Nissin draufgebaut.

Würde aber lieber wieder diese (jetzt im Karton wohnende) Brembo-Pumpe verbauen und weiternutzen. Ich traue mich aber nicht so recht daran, die Pumpe selbst aufzumachen...
Würde mich so als fortgeschrittenen Hobbyschrauber bezeichnen...

Was sind Eure Tipps?

Das Modell kann ich dir nicht sagen, ich hoffe, dass die Bilder das klären.

Was ist kaputt:
Ich hoffe, man kann an beiden Bildern sehen, dass der Bolzen von Bremshebel "in" die Pumpe hinein ausgehängt ist: Nach mir dürfte der "Doppelring" nicht zu sehen sein.
In der Fahrpraxis fiel dadurch der Bremshebel nach vorne durch, was mich zum Ersatz mit einer "Reserve"-Bremspumpe führte.

Zitat von erixx

Ich verstehe das Problem nicht ganz. Für mich sieht das so aus, als wäre die Hülse mit dem Splint gesichert und der Kabelbinder als zusätzliche Sicherung angebracht? So wie das aussieht, müsste sie Einsatzfähig sein - oder?

...nein, es geht nicht darum. Das ist alles racingmässig komplett in Ordnung

Es geht um den radialen Bolzen mit der Rändelschraube, welcher den direkten Druck auf den Kolben ausübt - quasi der Verbinder zwischen Hebel und der Gummidichtung. Dieser ist nach vorne nicht mehr gesichert und "fällt" daher raus. Dort ist am Bolzen umlaufend ein erhabener Doppelring sichtbar (im unteren Bild also zwischen der Langschlitzschraube am Hebel und dem Bremszylinder mit der Nummer "4759" ), welcher imho das "Herausfallen" nach vorne verhindern müsste.

Ich müsste das also irgendwo einklemmen können, weiss aber nicht wie, was wann wo und traue mich nicht, das auseinanderzunehmen.

....Ich hoffe, ich habe mein Problem jetzt besser erklärt...

...das mit dem "einfachen" Hineindrücken habe ich schon probiert, das hat (bislang) nicht funktioniert.

Ich habe Brembo jetzt mal angeschrieben und werde mal mit einem Spezialisten reden, ob es ein (mehr oder weniger) einfaches Zusammensetzen ist oder ob ich ein Reparaturkit brauche.
Denn "lustigerweise" bin ich mit der defekten Zange noch ein paar (etwas weniger) schnelle Runden gefahren, und gebremst hat sie einwandfrei.

Ich bin weiter für TIpps offen und werde mich melden, wie das hier weitergeht.

Zitat von Locke666

Die weitere Vorgehensweise würde mich interessieren. Je nachdem was Brembo sagt, möchte ich bitten uns mal auf´m Laufenden zu halten. Ich denke aber das ein Rep-Satz Sinn macht - so wie Erixx schrieb. Und den einzubauen ist wirklich easy.

Gesuppt haben kann die Pumpe an der Stelle also nicht, oder?? Sonst wäre der Bremspunkt ein ziemlich beschissener...

Gruß Locke

Nope, hat nicht gesuppt, sonst wäre ich gar nicht mehr losgefahren (das hatte ich mir angeschaut). Nur das nach vorne "Herausfallen" ist mir im Stand nicht aufgefallen, ich hatte mehr auf Druckpunkt und Dichtigkeit geachtet, das war alles okay.

Update: Ich habe Brembo angeschrieben, die haben mich (via dem Schweizer Importeur) zu einer Werkstatt in meiner Nähe geschickt, bei der ich aber noch nicht war.
Sie meinten, dass es Reparaturkits gäbe, die die Werkstatt dann über sie beziehen könne.

Auch ich habe nicht das Gefühl, dass da viel defekt ist, aber genau darum wollte ich ja einen "Sehenden" haben, der mir "Blinden" da weiterhilft.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.