Heckverkleidung kleben

Stell erst mal ein Foto von dem Riss rein,dann kann man dir besser helfen.

Kenne keine Originale einzelne Sitzbank.

Es gibt bei Polo den Super Glue, mit dem ich immer meine Verkleidungen klebe. Aber das allein reicht nicht, weil die Risse ja immer Folge von Verformungen sind. Stell dir vor, du biegst eine Eisenstange, bis sie bricht. Wenn du dann beide Teile aneinander hältst, passen sie nicht. So, aber feiner, ist es mit den Verkleidungen. Ich schneide die Risse von hinten leicht v-förmig auf, fixiere die Stelle dann von außen mit Klebeband und tropfe schließlich von innen den Kleber hinein, wo ich zusätzlich mit einer Pipette PE-Pulver dazugebe. Der Kleber muß ja etwas haben, was er kleben kann. Das hält, auch die Halterungen in der Kanzel, die ja dauerhaft belastet werden. Das PE-Pulver hatte ich aus Klebesätzen, die es früher mal bei Polo gab. Es ist fast alle und wo ich neues herbekomme, weiß ich noch nicht.
Natürlich gibt es auch Versuche mit 2-Komponentenkleber und Glasmatte, die zeitweilig etwas halten, aber nicht wirklich dauerhaft. An einer CB500 habe ich gesehen, wie der Besitzer rechts und links des Risses Löcher gebohrt und dann Kabelbinder durchgezogen hat. Na ja.
Ansonsten habe ich noch das Heckteil einer Rennverkleidung aus GFP, das ich eintauschen würde. Es ist ganz, sollte aber angeschliffen und lackiert werden. ABE dazu habe ich nicht, sollte aber aufzutreiben sein. Da ich sie mit einer Verkleidung mitbekommen, aber keine Verwendung für sie habe, habe ich mich nie darum gekümmert.

So ähnlich mach ich das:

... mit einem 100W Lötkolben und von beiden Seiten der Verkleidung ...

Würde mich wundern, wenn die Heckverkleidung NICHT aus ABS Kunststoff (Acrylnitril-Butadien-Styrol) bestehen würde. ABS Kunststoff lässt sich verhältnismäßig schlecht kleben. Hab mal gehört, daß sich ABS Verkleidungen mit diesem UV-härtenden Komposit Füllmatierial für Zahnfüllungen beim Zahnarzt kleben lassen. Guckst Du hier https://de.wikipedia.org/wiki/Komposit_(Zahnmedizin) und dort http://www.ebay.de/itm/Lichthartendes-rontgenopakes-fliesfahiges-Komposit-A3-/262442050015?hash=item3d1ac3e1df:g:EUsAAOSw0e9Uv-Kq .

Falls Du es damit probieren willst, am besten noch mal googeln.

Bei ABS Kunststoffen ist eigentlich das "Schweissen" das Mittel der Wahl. Wenn Du im Besitz einer Heissluftpistole bist, geht das relativ einfach. Es gibt Reduzieraufsätze für die Heissluftpistole, die den Luftstrom bündeln. Dazu kann man Schweissstangen aus dem ABS Kunststoff erwerben. Damit lässt sich nach entsprechender Vorarbeit so ein Riss dauerhaft verschweissen.

Vorgehensweise: Ende vom Riss im Material suchen. Dort eine 3 mm Bohrung anbringen, damit der Riss sich nicht erweitern kann. Um den Riss Farbe abschleifen. Risskanten ein wenig V-förmig anschleifen. Dann die Verkleidung um den Riss fixieren und unter Zuhilfenahme der Schweissstange und des Heissluftstroms das Material schweissen. Dabei Risskanten und Schweissstab leicht flüssig werden lassen. Soviel Material eintragen, das eine leichte Aufhäufung über dem Riss ensteht. Wenn es für die Ewigkeit halten soll, ein pflastergroßes stück Fliegengitter aus Alu oder Stahl in die verflüssigte Risszone Drücken (darf aber nicht überstehen). Erkalten lassen schleifen und Fertig.

Hab es mal Probehalber an alten ABS Verkleidungsteilen ausprobiert. Geht mit etwas Gefühl leichter, als man denkt. Gibt auch viele Videoanleitungen auf Youtube.

Am besten, an einem Teil der Innenverkleidung oder an einem Resteteil eine "Nagelprobe" machen. Nagel erhitzen und leicht in die Materialoberfläche drücken. Schmilzt die Kunstoffoberfläche sauber an, dann schweissen. Schmort die Oberfläche ohne zu schmilzen, dann Schweissen NICHT möglich. Schweissen an ein paar Altteilen üben!

Edit: erixx war wohl ein wenig schneller.

Zitat von Ramsay

Edit: erixx war wohl ein wenig schneller.

... ...

Wenn ich "ABS" höre denke ich an den 3D-Druck. Dort wird unter anderem auch mit ABS gearbeitet.
ABS wird als Draht (sogen. "Filament") mit 1,75 oder 3 mm Durchmesser verwendet. Normalerweise wird das auf Rollen verkauft, es gibt einige Händler, die auch kleine Menge als Proben verkaufen.
Damit könnte man schweissen, also neues Material hinzufügen.
Auf jeden Fall würde ich empfehlen den Arbeitbereich am Riß mit Heizluft aufzuwärmen, auf die Rückseite etwas Isololierendes zu halten. Geschlossene 3D-Drucker heißen den Arbeitsraum auf 80 Grad auf.

Wer einen großen 3D-Drucker hat, kann die Verkleidung selbst machen...

kannst auch Multipower Acrylatklebstoff 2K nehmen... der löst beim kleben die Oberfläche vom ABS an. Es wirkt dann wie kalt geschweißt und hält wirklich gut.

KLICK

Jetzt von außen mit'm Lötkolben zusammenbraten, damit der Riss sich nicht ausbreitet und dann im Winter ordentlich machen & lacken. Alles andere ist rausgeschmissenens Geld und velorene Zeit.

Was ist das für ein Foto,komisch.

Zitat von Opel70

Was ist das für ein Foto,komisch.

Japp, sieht sehr wenig nach SC44 aus...

Ich habe die hier verbaut. Ist extrem leicht und nicht son billiger Schrott....

Bild kommt heute.....