Motorrad für die Renne

  • Ne der liest noch mit und bringt jede Persönliche Beleidigung zur Anzeige. Einmal gegen den User der es schreibt und gegen das Forum. Macht ruhig weiter damit der Rainer wird sich freuen über die ganze Post die er dank euch bekommt.

    :oh_man:
    Du hast dir deine "Freunde" hier weiß Gott hart erabeitet... ich sag nur "Deppenforum".
    Sorry, aber wer austeilt muss auch einstecken können. Sich jetzt hier in die "armes-Opfer-Rolle" zu flüchten ist ganz einfach nur bemitleidenswert. Erspar dir und uns doch einfach weitere Peinlichkeiten...

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Ne der liest noch mit und bringt jede Persönliche Beleidigung zur Anzeige. Einmal gegen den User der es schreibt und gegen das Forum. Macht ruhig weiter damit der Rainer wird sich freuen über die ganze Post die er dank euch bekommt.

    :tot_lach::lach: mr.bmw du bist echt die Krönung!

    dann hab ich ja nix mehr zu lachen wenn du das Forum verlässt?!

    @snake schönes Bike viel Spaß damit!

    VG

    Ruhe in Frieden MatzeRR

    • Offizieller Beitrag

    Zurück zum Thema :whistling:

    Bei nem Rennstreckenbike sollte man auch immer die Ersatzteilversorgung - und hier sprech ich nicht von Neuteilen - denken. Da bietet sich natürlich ein länger am Markt bekanntes Gerät an, da man hier viele Teile bekommt. Ne SC59 ist da in der Tat ne gute Wahl.

    Und wer noch Elektronik will, der schraubt sich nen Schaltassi und TC rein.

  • @Kraftrad jau, die Teile gibt es wie Sand am Meer. Das macht die Auswahl der Schaltassis, Traktionskontrollen usw leider absolut nicht einfacher - vor dem Problem stehe ich gerade beim Umbau.

    Die S1000RR hat subjektiv die wohl mit Abstand beste Zubehör- und Ersatzteilversorgung. Da wird man ja auch komplett dichtgebombt in den Onlineshops.

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  • Tellert ist ja schon verbaut (Hammer wie das Ding arbeitet) TC bin ich immernoch der Meinung dass ich es nicht brauche . Hätte ich vorher nicht und jetzt brauch ich es auch nicht :D


    welcome to the end of your life and i promise it's gona hurt!

  • @Kraftrad jau, die Teile gibt es wie Sand am Meer. Das macht die Auswahl der Schaltassis, Traktionskontrollen usw leider absolut nicht einfacher - vor dem Problem stehe ich gerade beim Umbau.

    Die S1000RR hat subjektiv die wohl mit Abstand beste Zubehör- und Ersatzteilversorgung. Da wird man ja auch komplett dichtgebombt in den Onlineshops.

    Bei Gebrauchtteilen dürfte die SC59 wohl klar vorne liegen. Von 2008-2016 ist ja eigentlich fast alles kompatibel, das gibt es in dieser Form bei keinem anderen Supersportler. Diejenigen die alle 2 Jahre mit neuem Material anrücken, juckt das natürlich weniger.

  • Tellert ist ja schon verbaut (Hammer wie das Ding arbeitet) TC bin ich immernoch der Meinung dass ich es nicht brauche . Hätte ich vorher nicht und jetzt brauch ich es auch nicht :D

    Hab letzte Tage noch von jemanden gehört, der sich mit ner Blade wegen Highsider abgelegt hat (keine Ahnung mehr wo ichs gelesen habe und wer das war). Und auch den Rainer hats doch gerade mit Highsider erwischt. Keine Ahnung, ob die beiden ne TC verbaut haben, oder ob eine TC den Highsider verhindert hätte. Müssten sich die Betroffenen mal zu äußern.

    Ich tendiere bei meiner Auswahl, welches Bike ich mir für die Renne holen soll (siehe HIER) immer mehr zur GSX-R 750. Klar hat die auch ordentlich Bums, aber vielleicht minimere ich da für meine Zwecke das eine oder andere Risiko.

  • Bei Gebrauchtteilen dürfte die SC59 wohl klar vorne liegen. Von 2008-2016 ist ja eigentlich fast alles kompatibel, das gibt es in dieser Form bei keinem anderen Supersportler. Diejenigen die alle 2 Jahre mit neuem Material anrücken, juckt das natürlich weniger.

    Doch. S1000RR

    Gruß
    G.A.C.O.

    "Der schnellste Inder westlich des Ganges" ;)

  • @Crosser71
    In der Tat hat´s mich bei über 150 mit nem Highsider erwischt. Und nein, ne TC hatte ich nicht und werd ich trotzdem nicht verbauen. Bin mir sicher, dass an der Stelle auch ein Nachrüstsatz "verloren" hätte.

    Bist du oben in der Links weg, wo es rechts in die Boxengasse geht?
    Da ist eine Stelle, die in Schräglage ganz schlecht ist. Das hat es mal einen anderen Bekannten auch erwischt und auch sonst bei den Trainings in Brünn liegt da fast immer mal wieder einer bzw. Abflug Highsider.

    Aber wichtig ist, dass es dir halbwegs gut geht und du im nächsten Race den Odi herbrennst.

    Gute Besserung nochmal!

    Gruß
    G.A.C.O.
    und TC kann helfen aber auch nicht immer

    "Der schnellste Inder westlich des Ganges" ;)

  • Wie @Bunsi schon geschrieben hat: Muss viel Elektronik drin sein?

    Ich bin mit meiner alten zx6r bj 95 mit Diablo Rosso Corsa vor 2 Wochen am Pannoniaring ne 2:28 gefahren - mein erstes Mal bei einem Rennstreckentraining. Jetzt noch Slicks und statt den 98 PS und Original Übersetzung vielleicht noch vorne -1 und hinten +2 und ich könnte mir vorstellen, dass ich die 2:20 Marke knacken würde. Klar ist das immernoch weit entfernt von der 2:01 von dem in der Box neben uns, jedoch für ein 22 Jahre altes Motorrad, welches komplett Serie ist meiner Meinung nach auf jeden Fall nicht schlecht (das Eigenlob stinkt bis hier <X ). Da konnte ich auch durchaus S1RR und R1 Fahrer überholen.
    Aber wie mein Opa immer sagte: auf alten Pferden lernt man das Reiten. Und wenn man mit so alten Hobeln zurechtkommt, sollte es, wenn absolut gar nichts mehr auszuschöpfen ist, mit neueren Maschinen, welche leichter, wendiger, leistungsstärker sind, fast schon automatisch schneller gehen.
    Soviel zu meiner Meinung.
    Gruß, Moritz

    2017:

    02.04.: Anlassen Nürburgring
    15.+16.04.: 1000PS Gripparty Pannonia Ring :banane:
    07.-11.08.: Urlaub in Südtirol