Tacho schwankt

Zitat von kai13

ach ich fahre eine 96 irgendwie ist sie eine mischung aus sc28 und sc33 und das vom Werk aus

Ja nee iss klar....

Egal, hast du einen elektronischen Tachantrieb, unten am Kettenritzel ?
Dann ist der vermutlich der Übeltäter.... Tachos verrecken zwar auch mal, aber das ist sehr selten.
Die Kabelverbindungen hast du alle penibel geprüft?

Ich glaub ich würd versuchsweise nen anderen Tacho dranhängen.

PS. Auf Rahmen und Motor sind Nummern... und die beginnen entweder beide mit SC28 oder eben SC33... wenn nicht hat da wer rumgebastelt.

Ich tippe auf eine schlechte Masseverbindung, die sich bei Erschütterungen
(bei der Fahrt) bemerkbar macht. Gerade auch wenn das Licht flackert.

Gruß
Charly

Wenn ich mir dein Profilbild anschau seh ich da keine 33er. Da steht eine 28er. Entweder mit den Papieren stimmt was nicht oder mit dem Hobel.

Was soll da am Baujahr liegen? Entweder 28er oder 33er, und 28er wurden nur bis '95 gebaut. Ab 96 gab's die 33er, die vom Rahmen , Motor, Verkleidung etc. anders sind als die 28er. Auf deinem Bild steht aber eine 28er.

Zitat von kai13

und es hilft auch nicht mit dir zu diskutieren was an meiner maschiene komisch ist

U.U. doch.... die Tachos respektive deren Antriebe haben sich über die Baujahre 3x geändert.

Das kann auch von der Plus-Seite kommen.....

Der Viefachstecker bei der Hauptsicherung ist in letzter Zeit öfter mal für "Späße" gut gewesen.
Auch die Vielfachstecker bei den Sicherungen im Cockpit sind nen Blick wert. 2-3x trennen und wieder zusammenstecken haben auch schon Wunder bewirkt.
An den Haupt-Massekabeln durchaus mal beherzt ziehen... die gammeln manchmal von aussen fast unsichtbar und mit nem leichten Ruck haste sie dann in der Hand.

Kupferwürmer jagen.... ich liebe es

In dem Fall wäre es hilfreich den verbauten Tacho nach Baujahr zu identifizieren und hier
oder hier, die betreffenden Kabelfarben zu lokalisieren. Unter Umständen, wenn verschiedene
Funktionen betroffen sind (Geschwindigkeit, Blinker, Warnlampen), kann auch einer der Steckkontekte fehlerhaft sein.
Das ein Defekt derr Verkabelung Ursache ist, sollte bei neuer Tachoeinheit und geprüfter
Stromzufuhr deutlich sein. Auch ein Blick auf die Sicherungen kann nicht schaden.
Viel Erfolg!

Zitat von kai13

und das baujahr der maschiene ist 1996 jetzt kommst du
nicht erstzulassung
und laut papieren ist sie eine sc 33
und es ist mir bekannt bis wann welches model gebaut wurde

Der Rahmen ist von einer 28er, da kann/darf normalerweise nicht SC33 in den Papieren stehen. Wenn sonst schon alle Ersatzteile die du brauchst zur SC28 gehören würde ich mir da Gedanken machen. Das mit dem Baujahr kann auch einen ganz einfachen Grund haben, nämlich ein Wiederaufbau nach Unfall mit neuem Rahmen. Wenn hier bisschen getrickst und beschissen wurde, wurde aus einem 28er-Blankorahmen ein 33er.

Gerne!

Ich würde den Kabelbaum auftrennen und gezielt die defekte Masseleitung tauschen, wenn sonst Alles funktioniert.
Alternativ kann man auch parallel eine neue Masseleitung zum Kombiinstrument ziehen.
Ist zwar nicht die ganz saubere Lösung, wird aber funktionieren.

Gruß
Charly

Ich würds auch so machen. Einen alten gebrauchten Kabelbaum einziehen ist oft nicht wirklich sinnvoll. Die alten Kabel oxidieren und brechen gerne, dann hast die nächste Baustelle offen. Da wirst wahnsinnig.