- Offizieller Beitrag
Honda hebt die CBR1000RR Fireblade SP auf die nächste Stufe der Total-Control-Philosophie. 15 Kilogramm weniger Gewicht und 11 PS mehr Leistung verbessern das Leistungsgewicht um 14 %. Semiaktive Öhlins-Federelemente, Traktionskontrolle, einstellbare Motorbremse, neues ABS mit Kurvenfunktion und Quickshifter bzw. Blipper. Aus der RC213V-S MotoGP-Replica abgeleitete Technik hebt das Fahren auf neue Erlebnishöhen. Neben der SP wird es auch noch eine SP-2 für den Rennstreckeneinsatz und eine Standardversion - die auf der EICMA präsentiert werden soll, geben.
Alle Infos sowie die ersten technischen Daten und Bilder findet Ihr hier.
Die Highlights in wenigen Worten:
- 195 kg Gewicht fahrfertig vollgetankt
- plus 11 PS (8 kW) auf gesamt 192 PS (141 kW) bei 13.000/min
- Rahmenstabilität und Flexverhalten angepasst
- steifere Schwinge
- Leichterer Hilfsrahmen
- Titan-Tank
- Brembo Vierkolben Monoblock-Bremszangen
- Gussfelgen in überarbeitetem Design
- Elektronischer Gasgriff – Throttle By Wire (TBW)
- Gasgriffstellung-Sensor – Accelerator Sensor (APS)
- Power Selector
- Gyro-Sensor – Inertial Measurement Unit (IMU)
- 9-stufige Traktionskontrolle – 9 level Honda Selectable Torque Control (HSTC)
- Wheelie Control
- einstellbare Motorbremse – Selectable Engine Brake (SEB)
- Quickshifter
- Downshift Assist
- Neues ABS mit Kurvenfunktion
- Fahrassistenz-Programme – Riding Mode Select System (RMSS)
- Semiaktive Federung – Öhlins Electronic Control (S-EC)
- Überarbeitete Nockenwellenprofile und Ventilsteuerzeiten
- 2 kg Gewichtsersparnis durch Magnesium-Motordeckel und weitere Details
- 4-2-1-Auspuff mit Titandämpfer
- Neue Anti-Hopping-Kupplung
Zum 25-jährigen Jubiläum der Fireblade präsentiert Honda nun die neue CBR1000RR Fireblade SP. Dabei blieben die Honda Ingenieure ursprünglichem Gedankengut treu. Motorleistung und Gewicht harmonieren perfekt, der Fokus liegt auf bester Fahrbarkeit, höchster Agilität in Kurven, maximaler Beschleunigung und optimalem Bremsvermögen. Der 2017er Modelljahrgang der Fireblade SP ist signifikant leichter als der Vorgänger und geht deutlich kraftvoller zu Werke. Ein Paket modernster Fahrassistenzsysteme treibt die Fahrbarkeit weiter auf die Spitze, getreu dem neuen Motto »Next Stage Total Control«, unter dem die Entwicklung vorangetrieben wurde.
Detailinfos und Bilder: