Verkleidung kleben.

Nicht ganz die Anwort, nach der Du gefragt hast, aber was hälst Du vom 'Schweissen' der Verkleidung?

ABS kleben ist immer so eine Sache. Dauerhaft richtig halten tut es am besten, wenn es geschweisst ist.

Alles was Du brauchst, ist ein vernünftiger Lötkolben und feines Fliegengitter (unbeschichtet). Für kleinere Brüche braucht man auch keinen ABS 'Schweissdraht'.

Falls NICHT komplett abgebrochen, am Ende des Risses eine 2 mm Bohrung anbringen, damit der Riss sich nicht weiter ausbreitet.

An der Schadstelle den Lack abschleifen. Die gebrochenen Teile ausrichten. Den Riss alle 20 mm mit dem Lötkolben punkten. Dann den ganzen Riss mit dem Lötkolben schweissen. Danach das Fliegengitter mittig über den Riss legen und gut einarbeiten. Dann einfach wie gehabt schleifen, spachteln und lackieren.

Das kann eigentlich jeder. Und ein Lötkolben mit breiter Lötspitze kostet auch nicht viel mehr, als ein guter Industriekleber.

Zitat von Ramsay

Das kann eigentlich jeder.

Das seh ich nicht ganz so optimistisch.
Kunststoffschweissen braucht genau wie Stahl oder Alu reichlich Erfahrung und ein gutes Werkzeug... ein Lötkolben zählt da eher nicht dazu. Der Temperaturbereich zwischen teigig, flüssig und überhitzt ist relativ schmal. Eine Naht die wirklich wieder die ursprungliche Festigkeit erreicht, schaffen vielleicht Vollprofis... und auch die nicht immer.
Kleben ist bei ABS so ne Sache, die wirklich brauchbaren Kleber sind für Laien nicht zugänglich weil sie ziemlich üble Lösemittel enthalten, bleibt also eigentlich nur der Weg der Oberflächenhaftungsklebung sprich 2K-Kleber. Kleinere Risse an nicht belasteter Stelle geht auch UHU-Plast bzw. besser Ruderer L530. Wenn möglich noch ne Glas-Matte, meinetwegen auch son Fliegengitter dahinter und das dann mit nem 2K-Kleber zusätzlich überziehen.
Ist aber ohne Ansicht der Teile schwer was zu raten.....

google mal nach Verkleidungsdoktor oder so ähnlich,der hat meinem Schwager mal für überschaubares Geld ne NC30 Kanzel geschweißt,hat top gehalten,musste allerdings lackiert werden ,die Nähte hat man auf der Vorderseite gesehen,er hatte auf der Innenseite geschweißt

für ABS funktioniert der HIER

Ist wie Kaltschweissen. bei diesem Klebstoff wird der Kunststoff angelöst. Das Heißt er haftet nicht nur auf der Öberflache sondern dringt in das zu verklebende Material ein.

Gerade Halter würde ich mit extra Material schweißen und sie mit Gitter verstärken.
Denk an die Vibrationen... je nach Lage brechen die flott wieder, was sich bei bis zu 300 Sachen nicht sonderlich gut macht.

Zitat von Jörgel

Nur etwa ein 8mm langer Riss an der Frontmaske. Viel wichtiger sind zwei Halter die angebrochen sind, da ist das kleben schon einfacher.

Für sowas wäre der Kleber den Heino/Andreas empfohlen hat ne gute Wahl... gibts ähnlich auch von Berner oder Würth.

Ich habe damit auch schon diverse Halter an Verkleidungen erfolgreich geklebt. Wichtig ist nur das alles schön sauber und Lack und Fettfrei ist.
Die Klebestellen sind am besten mit Aceton zu reinigen.

Ich habe ähnliche Reparaturen mit 2K Metallkleber ausgeführt.
Hält schon seit 20 Jahren.

Falls du jemand kennst, wer im Aluminiumbau arbeitet...

nimmst Du das hier http://www.pascofix.eu/pi14/pd11.htm
funktioniert zuverlässig !

Hatten in der Arbeit früher auch so einen 2K-Kleber zum Schablonenkleben. Mit dem Zeug hab ich mir sogar abgebrochene Haltelaschen von den Seitenteilen meiner alten BMW nachmodelliert. Hält super!