Bei Zubehoerkupplungen ist immer alles gleich. Die machen da nie einen Unterschied.
I bau ma da no so a Dreiradl
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- Andrere Modelle
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Beast -
18. November 2018 um 00:36 -
Erledigt
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hey Ralph,
verdammt, musste ja sowas sein.
die eine stahlscheibe sollte gewölbt sein. (edit. oder? so kenn ichs).
ob das zwingend notwendig ist?
hat die eigentlich ne schlüpper Kupplung?
die wird/würde bei dir natürlich ordentlich zu tun haben.
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Gewölbt ????? Wie meinst du ?? Habe ich noch nie gesehen bei Honda gewölbt. Bei Duc gibt es sowas.
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genau.
dachte, warum sonst soll die ne andere Nummer haben.
aber wird wohl so oder so den bock nicht fett machen.
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Normal koennte man denken weil die Reibscheibe halb auf Alu laeuft in der Nabe. Aber dann muesste ja die erste Stahlscheibe auch anders sein bei der Druckplatte. Also wegen Material. Weil der Ami meinte die hat auch eine etwas andere Faerbung die Scheibe. Steht ja da im Text. Ja egal. Macht sicher keinen erheblichen Unterschied bei dem Teil.
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härter da da die Feder anliegt ??????
Nein aber die letzte Reibscheibe ist ja anders wegen der Judderfeder innen. Und die laeuft ja einseitig auf der Alunabe. Koennte also sein dass die Reibscheibe eine andere Materielmischung hat die fuer Alu mofofiziert ist und somit auch der Kontakt zur Stahlscheibe. Ergibt aber nicht unbedingt Sinn die Ueberlegung weil das gleiche auftritt bei der ersten Reibscheibe. Und dahinter sitzt eine Standardstahlscheibe.
Da der Ami allerdings festgestellt hat dass die Faerbung anders aussieht ist alles moeglich. sieht man vermutlich auch nur wenn alles nagelneu ist. Bei anderen Blades sind die Stahlscheiben alle identisch.
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ey Chris , was issn ne " schlüpper Kupplung" ?
Er meint vermutlich Antihuepf.
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Antihopping meinte ich, Ja.
Im Rennbetrieb...meine Erfahrung beim Zweirad ist das ein Blipper den Lastwechsel erheblich beruhigt.
Meinen kannst du dir im Frühjahr mal anschauen wenn du willst.
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Kuplung dauerhaft getrennt. Na dann Motor raus und Kupplung auseinander.
Komplett zerstört ,teilweise komplett ohne Belag nur noch Metall.
Wenn du bedenkst das du die Kupplung ja nun über Pedale betätigst, da bleibt es auch nicht aus, das die Beläge schneller abbauen, da der Fuß nicht so präzise arbeitet , wie die Finger, da rutschen die Scheiben schon mal etwas länger durch, als mit der Hand gekuppelt, damit wirst du auch weiterhin leben müssen.
Auf gar keinen Fall musst du dir nachsagen lassen, das du die Kupplung noch hättest weiter fahren können, die hast du bestens genutzt.
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