Guten Tag,
ich habe Interesse, eine SC77 SP anzuschaffen. Einsatzzweck wird überwiegend Rennstrecke auf Trackday-Hobbyfahrer-Niveau ohne Aufstiegs- und Pokalambitionen sein. Landstraße wird mir zu gefährlich und teuer, Führerscheinverlust wäre zudem existenzbedrohhend 
Bin Ü50 und aus Ergonomiegründen vor einigen Jahren auf NakedBikes umgestiegen, derzeit überwiegend KTM 1290 SDR. Das Teil macht auch durchaus sehr viel Spaß, ist aber von der Ausrichtung her eben kein Rennstreckeneisen, wenn man das Thema nicht nur auf die Power reduziert ...
Aufgrund Probleme in der Halswirbelsäure (austherapiert bzw. durch enstprechende Übungen können die Defizite konsolidiert werden) habe ich bei allen Supersportlern ein Problem mit der Sitzposition. Thema ist dabei nicht der tiefliegende Lenker an sich, sondern die erforderliche Kopfhaltung und -drehung in dieser Position. Daher ist es erforderlich, eine aufrechtere Sitzposition zu erhalten.
Ein Superbike-Umbau mit Rohrlenker kommt nicht in Betracht. Es gibt aber höhenverstellbare Lenkerstummel z. B. von ABM, Probrake, ... (LSL hat den Tourmatch für die SC77 nicht im Programm).
Probrake
ABM
Probrake gibt z. B. für seinen Lenker eine Erhöhung gegenüber der Serie von 9cm an (steht glaube ich nicht bei der Produktbeschreibung, habe ich dort angefragt). Das muss ich noch verifizieren, da ja auch die Serie bereits einen größeren Offset nach oben von der Klemmung aus gesehen hat (ca. 40mm?) und daher fraglich ist, von wo die Angabe von 9 cm gerechnet wurde. Aber selbst eine effektive Erhöhung von 40 oder 50mm wäre sehr hilfreich.
Mir ist bewusst, dass diese Änderungen Einfluss auf die Geometrie hat, dem setze ich aber entgegen, dass die häufig erwähnte Wheelieneigung bei höherer Front heute durch Elektronik weitestgehend "gesteuert" werden kann und ich die dadurch verursachte Mehrabrbeit der TC durch entpannteres Fahren, dadurch höherer Konzentration und ohnehin fahren aus Spaß in Kauf genommen werden kann. Diesbezüglich ist die SDR auch nicht ohne ... 
In Bezug auf Bremsstabilität, Einlenkverhalten etc. vertrete ich die Meinung, dass hier die Fahrerhaltung, Bereifung, Bremskomponenten etc. ebenfalls einen gravierenden Einfluss auf diese Parameter haben und ich das für mich eben bereit bin in Kauf zu nehmen. Das nur, um darzulegen, dass ich micht nicht blauäugig der Sache annähere ...
Damit zur eigentlichen Frage: Gibt es hier Erfahrungswerte mit solchen Umbauten? Tatsächlicher "Höhengewinn"? Gibt es noch andere empfehlenswerte Anbieter? Vergleich Einstellbereich theoretisch/tatsächlich wegen Armaturen/Verkleidung?
Besten Dank!
VG
Andi
Das wäre wirklich super. Fühl dich aber bitte nicht bedrängt.
