Die ersten Testrunden beginnen

Zitat von Cuxman

Auch der "Drehmomentschwäche" sollte man nicht zu viel Beachtung schenken. Auf der LS merkt das keiner.

Cuxman

Wer merkt denn ein starkes Drehmoment nicht auf der Landstrasse?

Gut wer nur Vollgas auf der LS unterwegs ist, der merkt das nicht, aber wenn man am cruisen ist und dann mal überholen will dann merkt man ob man Drehmoment hat oder nicht. Ich hatte eine SD1290. War auf der Landstrasse genial zu fahren mit dem Drehmoment unten raus, man muss nicht erst 3 Gänge runter schalten zum überholen. Aber wenn man nur am Begrenzer rumheizt dann merkt man das natürlich nicht. Da haben alle Moped heute genügend Leistung

Und da die neue noch eine für die Landstrasse schlechtere Drehmomentkurve hat denke ich das man auf der LS die 77er fahren sollte, und auch der Renne wo man nur über 10t rpm fährt die neue.

SC59: 112 Nm bei 8.500 U/min http://www.cbr1000rr.de/sc59/technisch…e_daten_10.html
SC77: 116 Nm bei 11.000 U/min http://www.cbr1000rr.de/sc77/technisch…en_2017_sp.html
SC82: 113 Nm bei 12.500 U/min https://www.fireblade-forum.de/index.php?sc82-2020/

Der Unterschied zwischen SC59 und SC77 war deutlich größer, als zwischen SC77 und SC82.
Ich könnte mich aber nicht erinnern, dass das 2017 hier ein großes Thema war.

Im Vergleich schätze ich, dass die SC82, über das gesamte Drehzahlband, bis 11.000 U/min, nichtmal 10% weniger Drehmoment hat, als die SC77, während bei ~8.000 U/min fast das gleiche Drehmoment anliegt:

Zitat von Lukas78

... Wer merkt denn ein starkes Drehmoment nicht auf der Landstrasse? ...

... Ich hatte eine SD1290 ...

Die 140 Nm bei 8.000 U/min der 1290 Superduke, sind dagegen wirklich ein Unterschied. Der Unterschied SC77/SC82 ist vergleichsweise keiner.

Zitat von erixx

SC59: 112 Nm bei 8.500 U/min http://www.cbr1000rr.de/sc59/technisch…e_daten_10.html
SC77: 116 Nm bei 11.000 U/min http://www.cbr1000rr.de/sc77/technisch…en_2017_sp.html
SC82: 113 Nm bei 12.500 U/min https://www.fireblade-forum.de/index.php?sc82-2020/

Schon krass wie die Drehzahl seit 2008 sich erhöht hat um auf die Leistung zu kommen,

vom 8500 nach 12500.

Wie oft fährt man denn mit 12500 upm über die LS? da finde ich die 8500 der SC59 schon realistischer

Die Frage ist weniger, wie oft, sondern eher welche Geschwindigkeit bei 12.500 U/min ansteht. Im 1. Gang 145 und im 2. Gang 190 km/h (siehe Video von Cuxman). Also wenn wir von Landstraße und einigermaßen StVo-konformem Bereich reden - NIE!

Aber bei 11.000 U/min ist auch die SC77 in keinem Gang mehr StVo-Konform - also was soll's.

Zitat von erixx

Aber bei 11.000 U/min ist auch die SC77 in keinem Gang mehr StVo-Konform - also was soll's.

Das wird wohl auf fast alle Mopeds zutreffen sobald die 50 PS und mehr haben daß die in den höheren Drehzahlen nicht mehr StVo Konfaorm unterwegs sind.

Dies ist aber bei immer Höher und Weiter sch...egal Hauptsache man kann sagen daß man mehr Leistung hat als der andere.Mir reichen die mikrigen 125 PS meiner CB aus und bin leider auch das eine oder andere mal etwas schneller

Pauschalisierungen konkretisieren den Sachverhalt jetzt aber auch nicht. Viel eher sieht es so aus, dass im Landstraßenbetrieb, bei gleicher Drehzahl, motorseitig (ungeachtet der Übersetzung) auch etwa das gleiche Drehmoment anliegt:

Aber das ist in etwa so, wie wenn du einen VW Golf GTI mit einem 911er Porsche gleichen Baujahres vergleichst.

Wie eine nackte mit 125PS? Sowas ist doch total untermotorisiert. Fahre ab März/April 80PS mehr auf einer nackten.

Wobei ich da denke total verrückt.

Nackte sind sowieso öde, kauf lieber was richtiges

Zitat von Paveljong

Nackte sind sowieso öde, kauf lieber was richtiges

Dafür bin ich zu alt. Dann lieber die Gemütlichkeit des Aufrecht sitzen.

Zitat von Lukas78

Dafür bin ich zu alt. Dann lieber die Gemütlichkeit des Aufrecht sitzen.

Vor einigen Wochen kaufte mir ein 69 Jähriger meine SC57 ab... Aber jedem das Motorrad was am besten zu Ihm passt

Zitat von Lukas78

Dafür bin ich zu alt. Dann lieber die Gemütlichkeit des Aufrecht sitzen.

Klar kommt man in die Jahre,gibt hier 2 Member die sind über 70 Jahre und fahren noch Repsol Blades aber jedem das Seine,wie alt bist Du denn wenn man fragen darf?

Laut Profil fährt er ne S1000RR. Eher nicht soviel aufrechter zu ner Blade

Und die 78 im Namen lässt mich ans Baujahr denken. Mit 41-42 ist man mit Sicherheit noch nicht auf Gemütlichkeit angewiesen. Es sei denn Rücken im Arsch.

Zitat von Derbe

Laut Profil fährt er ne S1000RR. Eher nicht soviel aufrechter zu ner Blade

Und die 78 im Namen lässt mich ans Baujahr denken. Mit 41-42 ist man mit Sicherheit noch nicht auf Gemütlichkeit angewiesen. Es sei denn Rücken im Arsch.

genau das ergaben meine ermittlungen auch
aber seit der neuen blade, ist die s1000rr ja bloß noch sowas wie ne sporttourer... könnte sein das er das mit gemütlich meint

Naja wenn das der G.A.C.O wieder liest das eine S1000RR ein "gemütlicher Sporttourer" ist.

Eigentlich wollte ich nichts mehr zum Besten geben da sehr sehr weit vom eigentlichen Thema abgewichen wird.

Aber darauf möchte ich hinweisen daß das Thema ein anderes ist was hier eigentlich hingehört (und Asche auf mein Haupt habe dazu beigetragen).

Ich löse mal für diejenigen auf, die 125 + 80PS, obwohl's eigentlich 83PS sind, nicht rechnen, oder interpretieren konnten.

Lukas78: Jetzt fällt's mir wieder ein, du hast ja bei einer Ducati V4-Streetfighter zugeschlagen ...
Und auch hier steht das maximale Drehmoment von 123 Nm erst bei 11.500/min an. Und um jetzt wieder auf die Drehmomentdiskussion zurück zu kommen, bei 6 - 8000 U/min, wird die gute noch immer im 100Nm-Bereich sein.

Zitat von Lukas78

Dafür bin ich zu alt. Dann lieber die Gemütlichkeit des Aufrecht sitzen.

Auf jeden Fall bist du hier der absolute Meister im Tiefstapeln ... ...

PS: Und jetzt schämt euch mal anständig, ihr Gebückten und Brustschwachen ...

Okay, plus minus die 2-3 PS. Die Hersteller nehmen das ja auch nicht so genau.

Ja die BMW ist schon wieder abgestoßen, leider zu viele Rückrufe das schöne Teil.

Jepp BJ 78 stimmt. Und klar kann man auch mit 70 noch gebückt fahren, nur die Frage ist wie kann man am entspanntesten lange Spaß haben. Ich weiß nicht wie lange ein 70er auf einer Blade am Tag fährt. Aber ich mache gerne große Tagestouren und da bin ich aufrecht länger entspannt und konzentriert unterwegs.

Wann stehen denn nun die ersten Probefahrt Maschinen bei den Händlern? Wetter passt ja schon fast.

Zitat von Lukas78

Ich weiß nicht wie lange ein 70er auf einer Blade am Tag fährt

Dazu kann Dir Fireblade1948 bestimmt was sagen.

Zitat von Repsol Limited #663

Dazu kann Dir Fireblade1948 bestimmt was sagen.

Hallo, wenn ich im Sommer in Urlaub fahre, mache ich am Stück so ca. 450Km. Also nur Tanken ( Pink...) und weiter. Ansonsten Tages Touren mit Pausen wie jeder von euch.

Ich bewundere den Hannes aus Berlin auch immer für seine Anreise in die Dolos.