Oder einfach mal ein Original Ersatzteil nehmen...
Bei dem schlechten Kontakt wurde das zu heiß und immer weniger leitfähig. Sprich „es war nicht richtig festgezogen.
Ich hab da so meine Zweifel an der Diagnose....wir werden es erleben.
Ich hab da so meine Zweifel an der Diagnose....wir werden es erleben.
Ich habe alle relevanten Teile getauscht ohne Erfolg.
Hab mir jetzt ein neues passendes Massekabel gebaut und es funktioniert direkt!
Wenn sich nicht auf wundersame Weise irgendein Teil selbst repariert hat wird es wohl daran liegen.
Wie ich darauf komme :
Ich fahre zuhause nit voller Batterie lis. Mopped startet und läuft die ganze Zeit ohne Probleme.
Ich komme zuhause an. Batterie leer.
damit hat das Massekabel halt nichts zu tun, bzw. wenig imho.
Der Ladestrom ist ja nur ein Bruchteil des anlasserstroms.
aber wenn's sehr marode war....?
aber das muss nix heißen, Diagnose-Irrtümer im Vorfeld können ja sein.
Relevante Teile? in einer Kette ist jedes Glied relevant.
Von daher... lass dich nicht entmutigen falls es doch noch blöd macht.
Bei Porsche gibt es ein aehnliches Problem. Das Batterieplus Kabel geht von vorne nach hinten zum Anlasserrelais, wo es mit dem Ladekabel was zur Lima weitergeht vercrimpt ist. Die Abzweigung am Anlasser oxidiert durch Streusalz und das Kupfer schwindet, so dass am Ende die Lima keinen Ladestrom mehr bekommt. Hier ist ebenfalls das Phaenomen, dass es bei kaltem Motor stets funktioniert und wenn die Kiste warm ist laedt sich die Batterie nicht mehr. Aber auch der Anlasser hat keinen Kontakt mehr. Selbst wenn die Batterie voll ist klackt nur noch das Relais. Ist ein verhexter Fehler.
Die Thematik "Massekabel" gibt es immer wieder mal, war bei machen Opels das Problem zwischen Lima und Motorblock oder zwischen Motorblock und Karosserie dass die Ladung nicht optimal war.
Es gibt manchmal wirklich abartige Fehler. Bei dem Porsche mit dem Problem hatte ich auch erst gedacht die Lima spinnt und den Regler untersucht aber alles ok. 
Unsere "Experten" hier kamen auch nicht auf die Idee.
Hahaha... du machst mir Spaß, falsche Symptome beschreiben und sich dann wundern keine richtige Diagnose zu bekommen. Ein defektes Massekabel äußert sich durch Anlasser-Schwierigkeiten bei VOLLER Batterie, nicht durch eine leere.
Mal ganz abgesehen davon dass zumindest ein Experte hier im Hinterkopf hat, dass du an deiner Elektrik schon "verbessert" hast...und jeder, ich meine wikrlich jeder, der jemals an einer umgebauten Elektrik rumfummeln durfte, wird dir bestätigen dass du da auf nichts mehr verlassen kannst und dich besser aus allem raushälst.
Was ist nun draus geworden ?
