Warmstart Probleme

Bei Zündung an geht die Benzinpumpe kurz an?

Kenne das Problem... Bei mir war es mangelnde Kompression.

Ich drücke die Daumen das selbiges nicht auf dich zutrifft.

Mein Thread von damals:

Nach Ventil Spiel einstellen springt sie nicht mehr an

Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit den Kontakt vom Ständer. Der war hinüber auch nach dem Tanken festgestellt und bin nicht vom feck gekommen... Von Zufall hat mir einer den tip gegeben und den Stecker mit rine Brücke geklemmt. Dann war ruhe neuer sensor ist verbaut 15 Euro gebraucht...

Bist du dir mit den Temperaturen sicher oder ist das Zufall?

Bei mir hat ne kleine Vibration gereicht das Kontakt unterbrochen war... Ist wie wenn du den killswitch betätigt hast...

Das mit dem ständer dürfte aber erst zum tragen kommen, wenn ein gang drin ist, bzw eingelegt wird.

Eventuell der Lagesensor in der Kanzel?

Anschieben mal versucht? Könnte auch die Batterie sein.

Die möglichen Ursachen sind zahlreich.

Allerdings machen mich die ~75°C etwas nervös.

Da sprang meine alte auch immer recht zuverlässig an.

Sobald es in höhere Temperaturen ging musste man ewig Orgeln bis die kam, wenn überhaupt.

Anschieben funktionierte bei meiner auch immer recht gut, da kam die auch bei hohen Temperaturen.

Die lief auch auf allen Zylindern und hatte subjektiv auch Power genug beim Fahren.

War halt trotzdem uppe, wenig Kompression.

Was ich alles versucht habe, bevor ich die Kompression als einzige mögliche Ursache klar hatte:

*Nockenwellensensor

*Wachselement der Drosselklappe

*Thermostat

*Temperaturfühler

*Zündkerzen

*Anlasser

*Ventilspiel

*Neutralschalter

*Massebrücken

Fang mit den einfachen Sachen an.

WHB vorhanden?

Und Gas aufdrehen beim orgeln! Bei meiner lag das mal an einer schwachen Batterie, nach dem Wechsel derselben war alles wieder gut.

Zitat von naglot_69

Neue Batterie ist drin, aber es hat sich nichts verbessert.

naglot_69

Mach mal ein Video wo du die warm starten lässt.

Der sturzflug hat damals so die mangelnde Kompression bei mir rausgehört (Anlasser drehte zu leicht - gegen wenig Wiederstand)

meinste die lügen oder sind blöd?

Mach dir nicht so viele Gedanken sonst endest du vielleicht in Wunschdenken.

Zitat von Derbe

(Anlasser drehte zu leicht - gegen wenig Wiederstand)

ist das möglich bei dir? -> Kompression prüfen. Dann hast du das schlimmste schon mal von der Liste gestrichen oder die Ursache gefunden. WinWin sozusagen.

... Und wenn man schonmal Airbox und Co runterrupft kann man dabei mal die Zündkerzen durchgucken und mal in den brennraum leuchten.

Leitungen zu den Zündkerzen prüfen, Luftfilter sauber machen, Wachselement prüfen usw.

Macht auf jeden Fall Sinn.

Prinzipiell hast du recht was Wärme und Ausdehnung betrifft.

Allerdings wirkt das kalte (oder kühlere) Motoröl wie eine Dichtung zwischen Brennraum und Kurbelgehäuse. Da es sich bei der auftretenden Kompression im Startvorgang und Motorlauf weniger leicht verdrängen lässt, als im warmen Zustand.

Ein heißer Motor hat weniger Kompression.

Dehnen sich bei deiner nur die Kolben aus?