Vertrau mir. Es kann dir passieren dass beim Honda Vertragshaendler jemand an deinem Mopped schraubt der noch nie ein Mopped gesehen hat. Ich habe da schon Sachen erlebt, das waere Waende fuellend das alles zu berichten.
In einer Werkstatt ist ein Meister, Lehrlinge und Praktikanten. Und man hat heute oft gar keinen Einblick mehr in die Werkstatt. Man soll nur noch den Service Tresen sehen mit der huebschen Blondine.
Ich meine wenn der original Honda Händler kein Spezialist ist, wer soll dann einer sein?
Nicht im Ernst deine Meinung?
HH Racetech
Die machen fast nichts anderes, das sind Spezialisten.
Ein paar Beispiele von Honda Ullmann aus Wunstorf:
Motorrad mit Hochdruckreiniger gereinigt, dabei Kuehler beschaedigt, Aufkleber von Schwinge abgeblasen und Kette ect. garantiert beschaedigt.
Kuehlerschlaueche nicht angezogen.
Ventile falsch eingestellt also verstellt. (Solche Leute bauen die Nockenwellen aus !)
Schraube von der Vorderachsklemmung vergessen anzuziehen.
Verkleidung lose,
und unendlich mehr..............
Alles anzeigenEin paar Beispiele von Honda Ullmann aus Wunstorf:
Motorrad mit Hochdruckreiniger gereinigt, dabei Kuehler beschaedigt, Aufkleber von Schwinge abgeblasen und Kette ect. garantiert beschaedigt.
Kuehlerschlaueche nicht angezogen.
Ventile falsch eingestellt also verstellt. (Solche Leute bauen die Nockenwellen aus !)
Schraube von der Vorderachsklemmung vergessen anzuziehen.
Verkleidung lose,
und unendlich mehr..............
Alter Schwede...
Geht so ein WeDi wechsel nicht in Eigenleistung?
Braucht man da spezielle Werkzeuge?
Ja, braucht man, bei einer usd
Das geht im Grunde ohne spezielle Werkzeuge.
Aber man muss wissen was man tut und sehr sorgfaelltig sein. Du solltest das nicht ohne Werkstatthandbuch tun wenn du das noch nie gemacht hast. Es ist kein Hexenwerk. Wenn du der englischen Sprache maechtig bist kannst du das Werkstatthandbuch der 59er nehmen, dass findest du im Netz. Du hast ja keine Schwedengold Gabel.
Haengt letzendlich von deinen Schrauberfaehigkeiten ab.
Hallo,
vielleicht ist man bei einem Öhlins Stützpunkt besser aufgehoben.
Okay.
Probiere das jetzt erstmal mit der Fühlerlehre und nach der Probefahrt entscheide ich 
Schon alleine das einspannen eines Holmes, oder Vorspannen der Feder...
Ja da muss man schon die Moeglichkeiten haben und sich ggfls. was fuer bauen koennen. Gabel ist nicht unbedingt das einfachste. Alles was Federn hat kann auch rumzicken.
Wenn man es noch nie gemacht hat würde ich davon abraten! Besser ist es einen Service zu suchen wo man mit "zusehen" kann wie es gemacht wird, das erspart dir einiges an Kopfzerbrechen und gibt dir die Infos ob du es das nächste mal selber machen kannst. Eine Gabel ist ein wichtiges Bauteil an einem Motorrad, wenn da was nicht passt liegst Du schneller auf der Nase als du schaust.
Vorher
Nachher
haste denn dreck rausgeholt?
Probefahrt mache ich aber erst morgen.
Kannst ja ohne Staubringe ein paar Meter fahren und beobachten, solange die Gabel nicht voll eintaucht sollte das möglich sein. So siehst dann, falls was kommt, woher.
Würde das am liebsten selbst machen, da weiß man was man macht.
Und wenns daneben geht ist es wenigstens nicht so teuer gewesen und den Schuldigen hat man auch gleich 
.
Aber man muss wissen was man tut und sehr sorgfaelltig sein.
Maximal macht man es nochmals und hakt es unter Lehrgeld ab.
Wenn man es noch nie gemacht hat würde ich davon abraten! Besser ist es einen Service zu suchen wo man mit "zusehen" kann wie es gemacht wird
Das wäre natürlich die Nobellösung so lange derjenige auch genau weiß was er da tut (um mal etwas auf die Äußerung vo Dr.Fireblade einzugehen).
Ja das muss jeder selber fuer sich entscheiden. Menschen sind verschieden.
Nochmal zur SC44: meiner war undicht bei 65tkm (2016), seither wieder alles gut. Hat mein HH gemacht
Alles anzeigenEin paar Beispiele von Honda Ullmann aus Wunstorf:
Motorrad mit Hochdruckreiniger gereinigt, dabei Kuehler beschaedigt, Aufkleber von Schwinge abgeblasen und Kette ect. garantiert beschaedigt.
Kuehlerschlaueche nicht angezogen.
Ventile falsch eingestellt also verstellt. (Solche Leute bauen die Nockenwellen aus !)
Schraube von der Vorderachsklemmung vergessen anzuziehen.
Verkleidung lose,
und unendlich mehr..............
Mein Honda-Händler in Rheinbach hatte meine VTR1000SP1 zur 20.000er Ventilspielkontrolle. Alles war dicht.
Nachdem ich sie zurück bekam, siffte es aus unter dem Kopfdeckel und die Kiste stank nach jeder Ausfahrt nach Benzin.
Danach war ich sehr bedient.
