Zu der Frage ob zvmx oder zx:

https://www.mykettenkit.de/ketten-abc/did…inen-kettensatz

Oder in Kurz:

Zx: Günstig und kurzlebig

Zvmx: Teurer und langlebiger

Funktioniert aber nur wenn die Kette vernünftig gewartet wird, sonst kannste auch die günstigere nehmen.

Btw. Wenn die Kette uppe ist, würde ich direkt Ritzel und Kettenblatt prüfen.

Zum vernieten von Ketten gibt es diverse Tools in diversen Preisklassen.

Willst du das nur einmal machen, entweder billig Werkzeug oder zur Werkstatt.

Ansonsten kann ich das von kellermann empfehlen:

Kellermann Kettenwerkzeug https://g.co/kgs/1CJBGr

https://www.ebay.com/itm/OEM-X-Ring…w-/152657185721

Hier wie oben Bezeichnung.

kleine Ergänzung:

Wenn die Kette eines natürlichen Todes gestorben ist, also über die Laufzeit zu lang geworden ist, sollte man immer das ganze Kettenkit (Kette, Ritzel, Kettenblatt) tauschen, auch wenn die Zähne noch gesund aussehen.

Und dann gibt es da noch Leute, die sagen, dass Ketten generell keine Mädchennamen tragen sollten. Ich bin mit dieser immer gut gefahren:

https://www.louis.de/artikel/did-ke…1daef0544d9d482

kannstes nicht einfach hinschreiben welche kette du meinst?

Zitat von falkm2000

Und dann gibt es da noch Leute, die sagen, dass Ketten generell keine Mädchennamen tragen sollten. Ich bin mit dieser immer gut gefahren

Weiß jetzt nicht wo hier der Widerspruch sein könnte, der Link zeigt auf ein D.I.D Auswahlmenü = kein Mädchenname

Klar, ich fahre auch nicht mit z.B. "Regina" umher, sondern mit eben jenem D.I.D.-Kit.

Sehr guten Kettensatz zum vernünftigen Preis gibt´s hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kett…681978-306-2807

Ritzel/Kettenblatt von Sunstar wäre m.E. noch besser als JT, ist aber auch teurer.

Wenn du meinst es reicht nur die Kette zu wechseln spricht auch nichts dagegen, wenn man den richtigen Zeitpunkt erwischt, geht das auch.

Wenn mehr verschlissen ist, eben den Satz. Sofern das Ritzel oder Kettenrad dazwischen nicht gewechselt wurde.

Mein Satz hat jetzt knapp 31 Tsd Km und wenn der fällig wird kommt der komplett raus (ist ja etwas anderes als seinerzeit beim 80gerle).

Zumal das ganze Set keine Unsummen kostet und das vernieten bleibt immer egal ob nur Kette oder alles.

Der Punkt ist doch einfach, dass Kette und Räder aufeinander eingelaufen sind - und das setzt die neue Kette auf alten Rädern/Ritzeln sinnlos unter Stress und also Verschleiß. Für mich gibt es keinen vernünftigen Grund, nach normalem Verschleiß nur die Kette zu wechseln. Und ich bin ein anerkannt fauler Sack.

Zitat von falkm2000

Der Punkt ist doch einfach, dass Kette und Räder aufeinander eingelaufen sind - und das setzt die neue Kette auf alten Rädern/Ritzeln sinnlos unter Stress und also Verschleiß.

Stimmt nicht, das einlaufen beginnt wenn sich die Kette längt und somit die Teilung nicht mehr passt. Kannst aber halten wie Du willst und hier auch nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Kettenverschleißmessung Stichwort: Kettenverschleiß durch Längung

Bei einem Fahrrad kann man es mitunter machen nur die Kette auszuwechseln.

Enuma- Kette hat etwas mehr wie 40.000km gehalten. zum Schluss waren knapp 3mm über Originalmass nachgespannt, (leicht nachzuverfolgen über Masseinteilung am Lightech-Kettenspanner). Habe sie dann wegen partieller Längungen runtergeschmissen und gegen neue ENUMA getauscht. Vorderes Kettenrad ebenfalls durch neues Silent-kettenrad ersetzt. (Zähne waren stark angegriffen) Hinteres Supersprox war/Ist noch fast Masshaltig, konnte bleiben.

!000er Fazer hat jetzt 35000 km mit ENUMA runter, Kettenspannung und Kettenräder noch fast Originalzustand und bis dato kein nachspannen nötig.

Ketten werden von mir nur regelmässig mit WD40 gereinigt und mit Kettensägenöl nachbehandelt, sonst billiges Kettenspray aus der Dose. Kettendurchhang wird durch vor und zurückschieben kontrolliert.

Supersprox der HONDA

Bei mir rief gerade die Werkstatt an das die Kette wohl nicht mehr gut sei, da sie über 30000 km hat . Von der Längung im grünen Bereich noch- meinte man kann sie aber hinten leicht vom Kettenrad abheben und deswegen soll man wechseln. Stimmt das ?

Nach 30.000 km darf man ruhig mal ne Kette wechseln.

Allerdings finde ich die Aussage der Werkstatt n bisschen komisch.

Wenn die Kette gleichmäßig gelängt ist, innerhalb der Toleranzen liegt und das Spiel korrekt eingestellt wird, sollte sich die Kette nicht vom Kettenrad abheben lassen.

Vermutlich ist die Kette durch die Längung außerhalb der Toleranz und wie schon zuvor beschrieben.... Darf die nach 30.000km ruhig mal gewechselt werden.

Dann aber auch direkt Kettenblatt und Ritzel mit wechseln.

Kein Muss, aber ich würd se bei der Laufleistung wechseln, mir ist nämlich schon mal ne Kette bei knapp 200 Km/h um die Ohren geflogen (Laufleitung vielleicht 35tkm), der Schaden dadurch ist größer als die Kosten für den Wechsel. Außerdem ist die Kette nun mal ein nicht ganz unwichtiges Verschleißteil und bei 30tkm kann man die schon mal austauschen.

Kann man ungesehen von ausgehen, dass die es hinter sich hat.

Ok danke. Muss ich mal überlegen ob ich das nicht selber mache. Er bietet ne RK O Ring an ( 185 Euro mit Montage ) oder DID X-Ring ( 225 mit Montage).

Vernietwerkzeug habe ich leider nur keins selber