Ja da gibt es gute Sachen. Man muss das sorgfaeltig und mit Ueberlegung machen, dann funktioniert alles. Man kennt ja nie so die Moeglichkeiten und Skills des einzellnen. Fuer die einen easy, fuer die anderen ein Horror.
Maschine springt nach Fahrt nicht mehr an
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Shinji-Ikari -
22. Mai 2020 um 13:51 -
Erledigt
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Ja um himmels willen nicht dicker als 2,5 mm².
Aber teste erstmal mit der Luesterklemme ob der Regler gut ist.
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Eventuell ist in deiner Umgebung ein Landmaschinen Händler mit Werkstatt oder eine LKW Werkstatt / Spedition, die haben sowas normal im Lager. Bei der kleinen Menge helfen viele aus, wenn man höflich frägt und freuen sich über eine Anerkennung für die Kaffee-Kasse
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Irgendwie habe ich immer das Gefuehl, man mus unbedingt diese Landmaschinen Menschen besser kennen. Ich hatte frueher einen Landwirt als Nachbarn, der hatte auch immer die richtigen Sachen die man sonst nirgends findet. Unkrautvernichtungsmittel von seiner Genossenschaft, da waere Greta Amok gelaufen.
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Verlöten ist immer eine feine Sache. Nur sollte man hierbei bedenken das Du beim Löten meistens die Kabel verdrillst und dann verlötest. Vergiss das hier mal ganz schnell. Verdrillst Du die Kabel veränderst Du den Querschnitt. Also hast Du wieder einen schönen provozierten Übergangswiderstand. Geh in einen Baumarkt hole Dir sogenannte verzinnte unisolierte Quetschverbinder. Die Kabel abisolieren. Nicht verdrillen sondern so in dem Querschnitt einstecken wie sie sind. Jetzt brauchst jemand der ,das zusammenhält. Jetzt kannst Du an den verzinnten Quetschverbinder nen Lötkolben halten. Und das Lot da per Kapilarwirkung reinlaufen lassen. Isolierschrumpfschlauch mit diesem Klebezeugs drüber und gut ist. Mancher wird sagen ist übertrieben. Ich kann Dir sagen das bei mir an den Stellen nichts mehr schmort.
Lg
Jo
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Also hast Du wieder einen schönen provozierten Übergangswiderstand.
Verstehe ich nicht, wie meinst du das genau ? Wenn er die verdrillt ist der querschnitt an dieser Stelle dicker das stimmt. Aber wieso provoziert das einen Uebergangswiderstand. Der Querschnitt wird doch nirgends weniger als der original Leiter.
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So war das in Elektronik schon immer.;-) Bei verdrillter Litze. Ist der Kontakt schlecht und nicht alle Litzen haben Kontakt.Das führt dann logischerweise zu einem kleineren Querschnitt an den Enden und zur lokaler Überhitzung. Der Widerstand steigt dann natürlich auch. Beim verdrillen von den Litzen liegen die Kabel nicht nebeneinander. Litzen können abstehen. Ich ärgere mich jeden Tag mit solchem Gebastel rum. Und beim Löten sollten nur die Enden verzinnt werden ohne Sie zu verdrehen. Durch Quetschen eines 2,5 Kabel hast Du bei Billigwerkgeug nur noch die Hälfte an Litzen. Weil die anderen bereits abgequetscht sind.
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Der verdrillte Teil wuerde doch komplett verloetet.
Ich gehe mal davon aus dass wir komplett verschiedene Bilder im Kopf haben.
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Verstehe ich nicht, wie meinst du das genau ? Wenn er die verdrillt ist der querschnitt an dieser Stelle dicker das stimmt. Aber wieso provoziert das einen Uebergangswiderstand. Der Querschnitt wird doch nirgends weniger als der original Leiter.
Verstehe ich auch nicht, der Querschnitt wird ja eher größer wenn man die enden verdrillt. Ich mache das beim verlöten von Kabeln schon seit der Lehrzeit so, da hatte ich noch nie Probleme damit. Wenn man die Kabelenden nicht verdrillt spleißen die eher auseinander beim verzinnen, und einzelne Drähtchen stehen ab.
Mit genügend Lötzinn haben auch beim verdrillten Leiter alle Drähtchen Kontakt, weil da das Zinn eigentlich besser verläuft wegen der Kapillar-Wirkung, der Kontakt entsteht ja durch das Lötzinn. -
Ich vermute dass es sich hier eh irgendwie um ein Missverstaendniss handelt.
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Die Kabel satt verdrillen, dann sauber verlöten und es gibt absolut keinen Übergangswiderstand, dann einen Schrumpfschlauch drüber.
Gleicher Drahtqueerschnitt verwenden !
man mus unbedingt diese Landmaschinen Menschen besser kennen
....... die sind immer sehr einfallsreich
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Jepp der Regler ist durch die ungleichmaessige Belastung am Eingang hinueber.Kauf dir am besten einen original Regler gebraucht. Die Zubehoerregler sind meistens nicht gut.
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Ja mach das mal. Dann auch erst an Lüsterklemme prüfen aber der wird schon ok sein. Dann schoen verloeten.
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Kauf dir sonen Dichtungsentferner. Die taugen zwar nicht mehr soviel wie frueher aber mit Geduld geht es. Und einen scharfen Schaber, Z.b einem Glasschaber.
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Sau damit nicht rum also decke alles gut ab damit es nicht in den Motor kommt. Das funktioniert. Habe das schon oft gemacht bei dieser Dichtung. Gut einwirken lassen dann abschauben.
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