Kriechstrom messen

Post 13 in diesem Thread, wollte das direkt verlinken klappt aber nicht so wie ich dachte.

RE: Fehlerstrom zwingt Batterie in die Knie

edit: geht doch direkt.

<5 mA ?

6 mA sind 1Ah in der Woche.

also eher viel weniger.

Hast auch im Milliampere Bereich gemessen, müssen ja nicht Ampere sein wo man sucht.

Also soll das der Ruhestrom sein mit eingeschalteter Zuendung ? Dafuer ist er zu niedrig.

Und die 10 Volt ? Nach welcher Zeit wann hat die Batterie 10 Volt ? Die ist normal Mausetot wenn sie 10 Volt ohne Belastung hat. Du solltest eigentlich den Kriechstrom messen mit Zuendung aus. Was hat die Batterie denn fuer eine Spannung nach dem laden ? Also nach 2 Wochen stehen hat die 10 Volt ? Das passt alles nicht zusammen.

Aach so Nachtrag, dann hast du das so eingestellt dass sie blinkt bei abgezogenen Schluessel. Das kann man ein und ausschalten . Aber daran liegt es nicht.

Sehe ich auch so , da passt was nicht zusammen.

Wie kommt deine neue Batterie auf 10V wenn sie mit dem Regler 14,5V hat und du gerade 1,1mA im Stand verlierst.

Zitat von Fireblader87

Die gute Blade stand ca 2 Wochen aber trotz neuer Batterie wollte sie nicht.

Eine neue Batterie, keine Ahnung welche es ist, kann auch einen defekt haben. Wiederhole mich gern dass das heuer recht auffällig ist mit den "Batterien"

Kannst ja mal die Batterie laden, dann abklemmen bist du wieder mal fährst, idealerweise genauso lange wie wo das Problem auftaucht wovon du schreibst und dann wieder anklemmen. Wenn das Moped anspringt wirst am Moped suchen müssen, wenn nicht ist die neue Batterie hinüber.

Wenn eine neue Batterie schon auf 10V unten ist dann hat die schon einen Weg. Ich würde:

Batterie abklemmen und die Nacht laden.

Morgen anklemmen und Spannung messen,

Mopped starten und dabei die Spannung messen wie stark die in die Knie geht bzw wie das mopped anspringt.

Anlasser dreht normal oder träge ?

Hast du irgendwas direkt an die Batterie abgeschlossen als Verbraucher ?

Erklaer doch mal von vorne. Was machst du also nun wenn die Batterie leer ist ? Laedst du die dann mit einem Ladegeraet auf ? Oder ueberbrueckst du das Motorrad ? Wir brauchen erstmal den Zustand Batterie voll geladen. Gibt es den ? Du kannst also den Motor starten irgendwie. Dannn hast du 14, 5 Volt. Dann funktioniert alles und wenn du sie ausmachst was sagt die Messung an der Batterie dann ? Mir ist das alles ziemlich wirr so mit dieser Beschreibung. Falls sie voll geladen 12 ,5 Volt hat ist sie im Arsch.

Zitat von Fireblader87

1,1ma

Die Batterie dürfte ungefähr 8 Ah haben das heißt ich kann wenn sie voll ist 8 Stunden lang 1 A entnehmen bei 1,1mA was 0,0011A sind dauert es dementsprechend 7272,7 Stunden also 303 Tage bis die ganz leer ist, also der Strom entleert die Batterie nicht, das Blinken der HISS hört nach 24h auf, dann fließt vermutlich noch weniger Strom.

Und mit der vollen Batterie springt sie auch nicht an?

Kein Anlasser dreht sich?

Verstehe ich auch alles nicht.

Ok.

Also mit der wieder neuen Batterie hattest du demnach noch gar keine Probleme. Nein am Kriechstrom lag es nicht ! Wurde ja auch schon genau erklaert.

Eines nochmal Vorweg. Du solltest jede neue Batterie vor dem Einbau immer voll aufladen. Das steht auch in der Anleitung die immer bei einer neuen Batterie bei ist. Tust du das nicht, verliert sie Kapazitaet. Ja dann war die andere Batterie vermutlich schon defekt. Wenn sie Kaputt ist dann ist sie Kaputt. Kannst du reklamieren versuchen. Eine leere Batterie hat immernoch ca. 12,4 Volt Spannung. Wenn die auf 10,5 volt ohne Last geht, dann ist sie definitiv kaputt.