Hallo,
Die Halteschrauben am Motor für die Sturzpads habe ich mit 65Nm angezogen.
Das Anzugsdrehmomente stand bei der Anbauanleitung der Evotech-Performans Sturzpads drin.
Gruss Butze
Hallo zusammen,
für die oben genannten Drehmomente würde ich mich auch interessieren als Neubesitzer einer SC82. Gerade Kupplungs- und Limadeckel wären interessant!
Danke für eure Hilfe.
Sportliche Grüße Roberto
Kupplungs und Limadeckel sind bei allen anderen Modellen Standard M6 12Nm. Wird hier auch nicht anders sein.
Kupplungs und Limadeckel sind bei allen anderen Modellen Standard M6 12Nm. Wird hier auch nicht anders sein.
Ich möchte das jetzt nicht in Frage stellen, aber so eine Annahme meines Händlers führte dazu, dass die mir den falschen Filter rein drehten. "War schon immer der gleiche Filter und wird wohl auch wieder so sein!"
1 Tag später bekam ich einen Anruf vom Autohaus, dass sie angeblich eine Rückrufaktion hätten mit dem Filter und ich bitte nicht weiter fahren soll. Hab ich zum Glück wirklich nicht.
Von einer derartigen Rückrufaktion hab ich weiterhin nichts gehört.
Den Filter hab ich dann selber abgeholt und in einer Werkstatt des Vertrauens ohne Herstellerbindung wechseln lassen um weiteren Eventualitäten aus dem Weg zu gehen 
Ich möchte das jetzt nicht in Frage stellen, aber so eine Annahme meines Händlers führte dazu, dass die mir den falschen Filter rein drehten. "War schon immer der gleiche Filter und wird wohl auch wieder so sein!"
1 Tag später bekam ich einen Anruf vom Autohaus, dass sie angeblich eine Rückrufaktion hätten mit dem Filter und ich bitte nicht weiter fahren soll. Hab ich zum Glück wirklich nicht.
Von einer derartigen Rückrufaktion hab ich weiterhin nichts gehört.
Den Filter hab ich dann selber abgeholt und in einer Werkstatt des Vertrauens ohne Herstellerbindung wechseln lassen um weiteren Eventualitäten aus dem Weg zu gehen
Es handelt sich hier aber um M6 mal 30mm Schrauben in Aluminium. Die Schrauben haben sich nicht geaendert und das Drehmoment ist aus Tabellen fuer M6 Standard. Das ist nicht das Selbe.
M6 Schrauben sind keine Weltneuheit.
Ich habe mich selbstverstaendlich vor dem Beitrag vergewissert, dass es sich um die selben Schrauben handelt.
Dann hab ich nichts gesagt 
Ich habe mir GB Racing Deckel gekauft. Demnach werden die Deckelschrauben mit 10NM festgezogen.
Moin.
Sagt mal die 135NM für die Hinterachsmutter, ist das ein Tippfehler im Handbuch oder warum muss die so abartig angezogen werden?
Meine Suzuki hat, bei gleicher Mutterngröße, 100NM bekommen.
Die muss immer so fest, auch bei den Vorgaengern. Ist eben eine Honda. 
@Ferengi
In der Tat - ist seit der SC77 so hoch. Wobei ich auf der Rennstrecke nur 120 Nm anlege, da das Hinterrad ja eh jeden Tag getauscht wird.
Shit.
Jeden Tag will ich nicht hoffen, aber zumindest wohl jeden Vierten.
Befürchte ich...
Naja, das macht doch den Bock nicht fett, beim Anziehen mit Dremo mit entsprechender Hebellänge?
Ich hab mir mal den M6 Einsteller von einer Duc abgerissen, während der Fahrt, weil die Achse mit vorschriftsmäßigen 100NM nicht fest genug war.
Seither darf's an dieser Stelle für mich ruhig etwas mehr sein.
@Ferengi
In der Tat - ist seit der SC77 so hoch. Wobei ich auf der Rennstrecke nur 120 Nm anlege, da das Hinterrad ja eh jeden Tag getauscht wird.
Jeden Tag? 
Das wird teuer.
Gruß
G.A.C.O.
vielleicht dreht der Rainer täglich? damit's nicht so teuer wird.
Naja, das macht doch den Bock nicht fett, beim Anziehen mit Dremo mit entsprechender Hebellänge?
Blöd ist halt das Drehmomentschlüssel über 100 NM recht groß sind.
Hatte mir extra nen kleinen 100er für die Rennbox besorgt.
Aber wenn die 135 vorgeben...
Sicher ist das mit einer großen Portion Sicherheit, für die die Straßenfahrer die nur alle paar Jahre mal dabei gehen.
Aber unter 120 werd ich auch nicht gehen.
Blöd ist halt das die Achsen heute keine Sicherung der Mutter mittels Splint vorsehen.
Sprich, die Muttern können tatsächlich abfallen.
Dann gib doch einfach noch was oben drauf, wenn er geknackt hat.
kannst ja zu Hause ausprobieren wieviel das sein muss.
Großen Drehmomentschlüssel schlepp ich auch nicht mit...
Das ist mir ehrlich gesagt zu gefährlich. 
Da kauf ich mir lieber nen vierten Drehmomentschlüssel.
Denn wegen gelöster Achsmutter zu stürzen ist teurer als nen Stahlwille Drehmomentschlüssel.
Mal gucken ob ich für die CBR ne Achsmutter mit Bohrung finde, so das ich sie zusätzlich mit Draht sichern kann.
Dann kann man wirklich etwas unter der Herstellervorgabe bleiben. Wobei die Betonung auf etwas liegt.
35% aber aber deutlichmehr als "etwas".
die Sc82 Hinterachsmutter hat eine Sicherung....
