Komische Beschreibung, Vergaser schließt du aus?
Ansonsten vielleicht mal prüfen ob sich der kleine Luftfilter nicht in die Schieber gelegt hat und diese "verklebt", passiert gerne mal bei den alten Damen. Sofern da noch alles "Standard" ist in dem Bereich 
das hatte ich bevor mein Getriebe verreckt ist.
Der Schlag kommt, wenn die Schaltklauen auseinandersetzen gehen und wieder einhaken.
Da der Vorgang ein gewisses Drehmoment benötigt, kannst du ihn anfangs vermeiden, wenn du zart ans Gas gehst. Mit steigendem Verschleiß springt der Gang aber auch raus sobald du nur ans Gasgeben denkst.
Da wahrscheinlich nur ein Zahnradpaar beschädigt ist, passiert es auch nur in diesem Gang.
Idt die Maschine mal auf den Schalthebel gestürzt?
Es war nicht direkt ersichtlich gewesen dass das metallische Geräusch sind, zumal die 2 Drehzahlen.
Klingt durch die Bestätigung und da es wohl nur der dritte Gang ist nach Getriebe...
Mich hat der Spaß 111 euro gekostet.
99 für ein gebrauchtes Getriebe. 12 Euro für den Wellendichtring am Getriebeausgang. Silikon hatte ich noch und Öl und Filter war sowieso fällig.
Es ist aber viel Arbeit. Die Maschine muss komplett zerlegt werden.
3 Tage Arbeit.
ob ich mich über den Winter hier ran wage
Also eigentlich ist der Motor von einer hinreissenden Einfachheit im Aufbau. Ich erinnere mich noch wie heute daran mit welcher Verblüffung ich im Januar 1992 den ersten dieser Motoren allein! direkt aus einem nagelneuen Mopped ausgebaut, allein! auf die Werkbank gehoben und zerlegt habe.... verglichen mit den sackschweren Motoren der Baureihen davor die man niemals alleine aus den Rahmen gezirkelt bekam war das fast schon ne Freude sowas zu machen.
Für die Einkaufsliste würde ich noch vormerken:
Die Deckel müssen alle ab und dass die Dichtungen alle heile bleiben sollte man nicht ausgehen, zumal deren Erneuerung kaum ins Gewicht fällt.
Oelwannendichtung hat die 33er nicht
