Start Probleme nur nach längerer Zeit ( Halbes Jahr)

Möglicherweise der Anlasser der durch zu hohe Stromaufnahme die Spannung runterzieht... zuviel spiel(lagertoleranz) irgendwo?

ich meine der hört sich etwas langsamer an, wenn es nicht funkt.

Also im Video tippe ich auf den Nockenwellensensor den er ja leider nicht auch gemessen hat, schade.

Ach ich war beim falschen Mopped. Die CB hat keinen glaube ich. Die wertet das Signal aus ueber den Map Sensor dann. Kann auch sein das der ne Macke hat oder Unterdruckgedoens.

Aber bei dir ist es was anderes.

Wenn dein Anlasser gut dreht, kann auch sein dass sich die Einspritzduesen zusetzen nach der Standzeit. Aber du tankst immer dieses spezielle Benzin aus den Baumaschinen sagtest du mal wo nichts verklumpt.

Wenn man sich die Kommentare anguckt, konnten einige das Problem lösen durch:

- Neue Kohlen für Anlasser

- Synchronisieren der Drosselklappen

- Seitenständer-Schalter

Hast du davon schon was ausprobiert? Finn1000

Wenn sie nach dem ersten Start, nach der angegeben Zeit, wieder ganz normal läuft wird es schwierig etwas zu finden was womöglich gar nicht vorhanden ist. Als Kontaktproblem würde ich das nicht sehen, sie orgelt ja "ohne Ende", klingt eher nach Einspritzung, Systemdruck der wieder aufgebaut oder durch die Standzeit gespült werden muss. Würde da, nach der nächsten Standzeit, mal ein Auge drauf werfen.

Bleibe aber dabei dass das Richtung Sprit/ Einspritzung ist wo das Verhalten generiert, es wird ja nichts verändert an der Technik damit sie wieder funktioniert, deshalb wird man auch da keinen Fehler finden

Oder aus irgendwelchen Gruenden backt der Mapsensor fest. Also das Piezo Element. Habe ich noch nie gehoert das sowas passieren kann, aber moeglich.

Macht sie dann, wenn er fest ist der Sensor, überhaupt "Brum"? Einen kurzen zucker macht sie ja wie er sagt....

Ja macht sie. Das ist dann wie in dem Video oben.

Die ECU versucht dann den Zuend OT zu finden und kriegt unklare Signale. Die benutzt den Unterdruck um daraus zu erkennen welcher Zylinder zuenden soll. Daher haben diese Modelle den Unterdruckanschluss nie an allen 4 Zylindern. Sobald er einmal laueft ist es egal.

Theoretisch ist sogar moeglich dass die Ventile nach dem stehen nicht ganz dicht sind und zuerst der Unterdruck nicht eindeutig ist.

Wäre wohl auch ein Ansatz, nur wie überprüft man das... sobald, sagen wir, die Erkennung durch ist läuft sie ja. Hmm...

Eine anderen Sensor besorgen und schauen ob es dann weg ist, ist halt aufwändig...

Pruefen kann man das eigentlich nur mit dem Scope wie im Video. Allerdings diesesmal auch den MAP Sensor messen. Oder einfach austauschen und gucken, oder direkt nach dem stehen Druckverlusttest machen mit wenig Druck um zu hoeren ob Ventile dicht sind. In jedem Fall erheblicher Aufwand. Den Sensor kann man natuerlich einfach mal tauschen vor dem ersten Startversuch. Wenn nur ein einzigens Ventil nicht ganz dicht ist kann schon alles spinnen. Honda hat da rumexperimentiert den Nockenwellensensor einzusparen denke ich.

Im Falle das es gar nicht daran liegt, sondern die Einspritzduesen kleben, mit Startpilot starten beim ersten mal. Leider muss man ein halbes Jahr warten fuer jeden Test. Wobei die Duesen normal nicht verharzen mit gutem Sprit. Meine steht auch oft lange und zickt nicht rum. Evtl. Stabilisator ueber die Standzeit in das Benzin mischen um vorzubeugen.

Wird ein schwieriges Unterfangen den Fehler, falls es einen gibt, zu finden.

Erinnert mich an so Oldtimer wo man nur im Sommer fährt, da ist der erste Start in der neuen Saison ähnlich. Orgeln, dann patscht es ein wenig und zu guter letzt läuft das Schätzchen.

Da hast du das auch dann mit leichtem Flugrost auf Ventilsitz und undicht zuerst.

Am besten vor dem stilllegen etwas leichtes Oel reinspruehen in den Ansaugtrakt und durchkurbeln.

Kleine zwischenfrage, über welchen sensor bekommt die Blackbox denn das Unterdrucksignal?

Ueber den MAP Sensor wertet sie aus welcher OT ist.

Hier ist auch ein Video dazu. Ist zwar eine wieder eine andere Honda aber selbes Prinzip.

Ja tippe auf Ventile oder der MAP setzt sich irgendwie fest wie beschrieben. Benzin kann man dann auch ausschliessen. Wuerde ich mal einen anderen gebrauchten Sensor einbauen. Wenn es dann immernoch ist weitersehen.