Woher weisst du eigtl, um welches Motorrad es sich handelt, Dunlop ?
Und über den Winter in Helsinki Motorrad fahren, hast du Spikes, Finn, oder ist der Klimawandel schon so weit, das es auch bei euch keinen Schnee mehr gibt ?
Start Probleme nur nach längerer Zeit ( Halbes Jahr)
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Finn1000 -
9. Oktober 2020 um 22:30 -
Erledigt
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Weil Finn es im ersten Video gepostet hat welches Mopped. Es handelt sich wohl um eine CB1000R.
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Nun bin ich in Spanien und hier kann man auch in Winter fahren.
Vermute jetz auch dass das Problem am MAP Sensor liegt.
Danke euch für eure hilfe.
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Hochinteressant, das mit MAP, Sachen gibts.
je nach dem wie der montiert ist:
denkbar wäre auch eine undichtigkeit durch einen riss in einem ausgetrockneten Schlauch oder so (die dann wieder zuquillt)?
der MAP sensor lässt sich mit DMM und Mund/Spritze prüfen.
...und sieht baugleich aus mit dem Mitsubishi Sensor der grad vor mir liegt.
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Pruefen nicht sicher. Da er ja nur nach langer Standzeit das Problem hat. Der wird vermutlich beim testen funktionieren.
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Wieder mal ein Beweis, je mehr Zeug dran ist desto mehr Probleme gibt es.
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Andere Probleme.
Die Einspritzanlage insgesamt ist nicht unbedingt komplizierter als die Vergaser. Funktioniert nur nicht ohne Strom. -
Möglicherweise der Anlasser der durch zu hohe Stromaufnahme die Spannung runterzieht... zuviel spiel(lagertoleranz) irgendwo?
ich meine der hört sich etwas langsamer an, wenn es nicht funkt.
Das kam mir auch als erstes in den Sinn, vielleicht war es ja das.
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Finn ist kein Idiot. !
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Aber ich, oder was ?
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Du doch nicht Ralf. Ich meinte eher das Feuer an Postings von Feuergpaul. Der hatte wie ein Bot auf allen Kram geantwortet und kennt das Forum gar nicht oder die Mitglieder.
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Was bedeutet DMM und Mundspritze??
Wenn ich in google eingebe, dann lande ich in der Pornwelt.
In WHB habe ich die Spannungswerte gefunden. Der MAP soll zwischen 4,75 - 5,25 V geben.
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Das kann ich mir vorstellen, sorry
ich meinte Unterdruck erzeugen mit Mund oder Spritze .
und DigitalMultiMeter.
Mit der Spritze kannst den Unterdruck konstant halten und undichtigkeiten leichter finden.
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Sehen wir dann in einem Jahr.
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He he, ich hoffe das ich lang genug leben will.
Die MAP Sonde will ich einbauen, dann weiss ich mindestens dass die funktuniert.
Nach längerer stehen braucht der Motor ein Akkubooster. Die Sonde muss erwacht werden!!
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Hab grad vor 2 Tagen einen Delphi Map Sensor durch-gemessen um die Kennlinie zu bestimmen.
Der hat ein sehr präzises Signal das Luftdruckänderungen von heute auf morgen registriert, hat sich gezeigt.
Du könntest:
ohne Motor bei Zündung an, die Spannung Signal>Gnd messen, ob die sofort stabil ist oder sich einpendeln muss.
Wenn du mit dem Finger auf das Schlauchende oder den Stutzen am Sensor drückst, sollte der Sensor im mV Bereich reagieren.
wenn er dann noch auf größere Druck Änderungen auch im Volt bereich reagiert, muss der eigentlich ok sein.
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Hast aber nur genau einmal im Jahr eine Chance dazu. Ok ne wenn man nun einen anderen einbaut, kann man den alten ja nach einem halben Jahr oder so mal messen.
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