Dreht sich das Rad "total leichtgängig in der Luft schwebend", wenn du die Bermssattel nicht dran hast?
Ein wenig "hängen" tun die Bremsbeläge aber fast immer. Also wenn du schwebend hast und die Bremse kurz ziehst und danach das Rad mehrfach andrehst, wird es sich vermutlich 2-3 mal drehen oder?
Gruß
G.A.C.O.
2-3 mal, das will ich sehen.
2-3 mal, das will ich sehen.
Kannst du doch zuhause selber mal ausprobieren?
Rad hängt frei in der Luft. Du ziehst einmal kurz die Bremse. Dann drehst du das Rad kräftig 3-5 mal an. Dann einmal kräftig andrehen und und Umdrehungen mitzählen.
Bitte Ergebnis hier mitteilen. Danke!
Hmmm? Organische Beläge?
Gruß
G.A.C.O.
Mein Fehler, ich hatte überlesen das ihr geschrieben habt ohne Bremszangen.
Dann haut das natürlich hin wenn alles korrekt montiert ist.
Entschuldigung.....
Alles anzeigenKannst du doch zuhause selber mal ausprobieren?
Rad hängt frei in der Luft. Du ziehst einmal kurz die Bremse. Dann drehst du das Rad kräftig 3-5 mal an. Dann einmal kräftig andrehen und und Umdrehungen mitzählen.
Bitte Ergebnis hier mitteilen. Danke!
Hmmm? Organische Beläge?
Gruß
G.A.C.O.
Ja, ich glaube organisch, keine metall partikel zu sehen, die Verschleissrillen sind zugesetzt
Hier Beitrag Nummer 112:
Beläge sehen etwas "matschig / klebri
Vielleicht ist das die Antwort.
Na da steht ja Seitenlang alles mögliche drin. Versuche Sinter Beläge, Kolben gehen selbst etwas zurück bei geringen Bremsdruck. Scheiben nicht warm beim bloßen fahren. Wird schon
ich glaube das Problem beruht auf dem Irrglauben, dass sich das Rad frei drehen lassen muss.
Meine Räder drehen auch nicht frei, aber wo kein Problem ist gehe ich keins suchen.
Na da steht ja Seitenlang alles mögliche drin. Versuche Sinter Beläge, Kolben gehen selbst etwas zurück bei geringen Bremsdruck. Scheiben nicht warm beim bloßen fahren. Wird schon
Nein in Beitrag 112 steht wielange sich das Rad so dreht. Alles solltest du nicht lesen .
Völlig normal,ein bisschen Schleifen tuts immer.
Ich glaube du machst dir zu viel Gedanken.
Völlig normal,ein bisschen Schleifen tuts immer.
Ich glaube du machst dir zu viel Gedanken.
Ja, glaube auch, aber soo bin ich mit meinen Motorräder. Muss alles immer perfekt sein. Kenne welche denen es völlig ega istl ob was kaputt ist, solange die fährt. Ich habe noch eine XJ 900 F 1994, bei der dreht das Vorderrad völlig frei nach jedem Bremsen
Fahre mal 2 Kilometer ohne vorne zu bremsen, wenn deine Scheiben kalt sind ist alles tutti .
Das liebe Thema Bremse, aus eigener Erfahrung sage ich wenn wirklich alles gemacht wurde dreht sich das Rad mit angebauten Bremszangen genau so wie ohne Bremszangen. Mit alles gemacht meine ich auch alles gemacht. Hauptbremszylinder und Sättel mit Dichtungen und Kolben. Grundvoraussetzung ist natürlich auch das man das Vorderrad nicht verkantet eingebaut hat und natürlich die Scheiben nicht verzogen sind.
Dass das Rad sich generell frei dreht hängt vom Einzelfall ab und ist kein Gratmesser. Darauf würde ich mich nicht verlassen.
Moin Utility, ja nicht generell ein Gradmesser aber wenn alles oder zumindest alles im Neuzustand ist dann dreht es sich vollkommen ohne Wiederstand.
Würde ich auch nicht bei der Definition "im Neuzustand" nicht als Maßgabe sehen, ist halt Ansichtssache und Erfahrung 
Bei meinen beiden drehen die Vorderräder absolut ohne Schleifen oder sonstiges. Die eine hat 11500 km auf der Uhr, die andere 80000 km mit komplett überholter Vorderradbremse.
Bei meinen beiden drehen die Vorderräder absolut ohne Schleifen oder sonstiges.
Das gibt es.....
Unter drei Vorraussetzungen: Perfekter Zustand der Radbremszylinder, die Radbremszylinder immer in exakt gleicher Positon montiert (oder schon lang nimmer abgeschraubt)... und schon lange nimmer richtig in die Eisen gelangt. Dann arbeitet das System mit etwas größerem Lüftspiel weil die Kolben bei höherem Druck weiter nachstellen.
Leichtes schleifen ist normal... und je mehr man dran rummfummelt und immer wieder abschraubt, s.o., umso schwerer wirds das abzustellen.
