Bremspumpen-Beratung

Hätte da noch eine meiner SC57 mit GSG Moto-Becher in Alu-Natur falls das für dich brauchbar ist.

verbau doch eine rcs 19 von brembo, die bekommst du neu für 280 eur bei renngrib. gebraucht dürfte die wohl auch günstiger hergehen. hab ich auf meiner sc57 für den ring verbaut und bin damit absolut zufrieden. gibt sicher bessere pumpen. preis leistung sind hier aber sicher in ordnung.

Guten Tag,

was ist die Anzahl der Kolben und deren Größe bei der PC34?

Gruß,

Mathias

Zitat von X11-35/2

Hi,

Es sind zwei Zangen mit Doppelkolben, wie groß müsst ich mal messen.

Zur Brembo: Habe ich auch schon gesehen, mir geht es aber um ne Mischung aus Optik und Funktion, da wär es cool wenn beide Hebel CNC wären und nich Kupplung von VTREC und Bremse von Brembo.

Für den Ring sei's drum, aber ich bin bei sowas sehr perfektionistisch...

Es gibt optisch passende Kupplungshebel zur Brembo-Bremse, sind sogar einigermassen bezahlbar.

Ich habe klappbare genommen.

Zitat von X11-35/2

Hi,

Es sind zwei Zangen mit Doppelkolben, wie groß müsst ich mal messen.

Das ist das A und O um den Durchmesser des Kolbens der Bremspumpe zu definieren.

Gruß,

Mathias

Zitat von mozo89

Das ist das A und O um den Durchmesser des Kolbens der Bremspumpe zu definieren.

Gruß,

Mathias

das ist interessant, darüber hab ich mir auch noch nie Gedanken gemacht: wie genau verhält sich kolbendurchmesser und Anzahl bei der bremszange zum kolbendurchmesser bei der bremspumpe? je größer die Durchmesser der Kolben an der Zange desto höher dir benötigte handkraft an der Pumpe? somit könnte man auch mit einem kleineren Durchmesser an der Pumpe arbeiten? oder wie darf man das verstehen?

3 Buch staben

danke für die physiknachhilfe. mein damaliger lehrer hätte gesagt „alles leben ist mathematik“ womit er sicher recht hat.

ich bevorzuge allerdings einfache heuristiken. mit der technik und genauen theorie befasse ich mich wenn ich mal viel zeit habe.

also bekomm ich jetzt eine vernünftige anwort oder nicht?

Also wenn das keine vernuenftige Antwort war, frage ich mich allerdings ob du ueberhaupt irgendwas verstehst. Nicht boese gemeint.

Eine bessere Antwort hätten man nicht geben können.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Druck_(Physik)

Zitat von dunlop

Also wenn das keine vernuenftige Antwort war, frage ich mich allerdings ob du ueberhaupt irgendwas verstehst. Nicht boese gemeint.

nein darum bin ich auch in physik durchgefallen.

ich hätte mir halt gewünscht auf eine einfache frage eine einfache antwort zu erhalten, keine nachhilfe oder einen wikipedia link. hatte wohl die falsche erwartung.

Vielleicht ein Video.:

Grundlagenwissen finde ich ja sowieso immer gut ... ... aber Selbstdarstellung dafür umso weniger.

Hat jetzt jemand eine "Faust-Formel" für das hydraulische Übersetzungsverhältnis einer Bremse parat?

Wie z.B.: Summe der Kolbenfläche an den Zangen / Pumpenfläche = x ... x als Näherungswert, und nicht mit 20 Kommastellen.

8 Kolben a ~35mm, also 17,5² * 8 / 9² der Bremspumpe (18mm) ist der Faktor ~30. ... π kürzt sich raus ...
Das dürfte der SC44/50 einigemaßen entsprechen.

Bei einer 16mm Pumpe wäre der Faktor dann 38.

Das heißt, ein großer Faktor ist ein weiter Weg am Hebel. Also hat man mit einer 16er Pumpe eine gute Dosierbarkeit, aber ein eher lahmes Ansprechverhalten und mit einer 18er Pumpe was vergleichsweise "bissiges".

Daher geht es m.M.n. hier weniger um P = F / A, sondern eher um's Hebelgesetz M = F * l ... denn davon hängen Ansprechvervalten vs. Dosierbarkeit ab, was mir persönlich bei der Bremse am wichtigsten ist ... der Rest sind die Verluste, abhängig von den Bremsbelägen und dem mechanische Aufbau (Reibung, wie z.B. Schwimmsattel) in den Bremszangen.

Die Frage hast du ja schon beantwortet. Ansonsten kommt es ja auf die Pumpe an und ob du eine radale Pumpe nimmst oder nicht. Den Wirkanteil der Kraft der auf die Pumpe wirkt kannst du ja dann ausrechnen. Klar kann man eine fertige Formel dafuer basteln.

1:27, meine ich, hätt ich mal als Hausnummer für Doppelscheibe u schwimmsattel gelesen.

aber der mechanische Hebel steckt da auch nicht drin.

ich denke zb bei ner rcs 19 an der sc28, statt der 14er, merkst kein unterschied in der Bremskraft.

Guter Beitrag ... aber von meiner Annahme ein bissl weit weg. Naja, vll. postet noch jemand was ...

Edit:

Hab' nochmal nachgerechnet und mein Post korrigiert ... es sind 30 bzw. 38 ... da kommen wir näherungsweise doch noch ins Geschäft ....

Zitat von chris16

ich denke zb bei ner rcs 19 an der sc28, statt der 14er, merkst kein unterschied in der Bremskraft.

Hat die nicht 2 Stellungen, wo du quasi zwischen 16 und 18mm simulieren kannst?