Gabelservice Empfehlungen und Kosten?

Arbeiten an der Gabel macht man paarweise. Ist der eine Simmerring defekt, lässt der zweite oft nicht lange auf sich warten.

Ist kein Hexenwerk, aber ne ordentliche Sauerei. Kenne mich mit den Preisen dazu nicht aus, weil ich das selbst mache, aber 199 Euro inkl. Öl und Tausch der Simmerringe klingt aus meiner Sicht akzeptabel.

Kommt drauf an, wie bewandert man ist. Baut man die Gabel selbst aus kommt man beim Freundlichen so mit 100-150 weg. Lässt man die Gabel ausbauen (Annahme Arbeitsstunde 80,€) kommen oftmals nochmal ungefähr 160+- dazu. Kann natürlich immer irgendwelche Kombi Angebote geben, die das günstiger werden lassen.

Ich war mit der Arbeit vom Franzen sehr zufrieden, auch sehr netter telefonischer Kontakt.

Hab die Gabel ausgebaut und per Post hingeschickt.

Zitat von Tobi1094

100-150 weg.

Ich gucke jetzt nicht nach, aber ich fuerchte die Simmeringe SKF, neue Gleitbuchsen und Oel duerften bereits so teuer sein . (Ohne Arbeitslohn)

Zitat von dunlop

Ich gucke jetzt nicht nach, aber ich fuerchte die Simmeringe SKF, neue Gleitbuchsen und Oel duerften bereits so teuer sein . (Ohne Arbeitslohn)

Mein Fehler, ich war nur von dem Wechseln der undichten Simmeringe und neuem Öl ausgegangen.

Noe ist ja kein Fehler. Kommt halt drauf an was gemacht wird.

Zitat von dunlop

(...) neue Gleitbuchsen (...)

Werden die grundsätzlich getauscht?

Ne grundsaetzlich nicht. Kommt drauf an wie sie aussehen. Da aber eh alles auseinander ist, ist es oft sinvoll sie gleich mitzutauschen. Die sind ja nicht so teuer. Wenn man sagt nur Simmeringe und Oel neu, dann wird auch nur das gemacht.

Mach die Gleitbuchsen mit sonst hast Du den Ärger bald wieder.

Bei mir wurden auch bei 14t die Simmeringe gemacht vom Vorgänger und bei 20t war die Gabel wieder undicht.

Scheint keine gute Qualität zu sein bei der CBR.

Zitat von RON_MUC

Mach die Gleitbuchsen mit sonst hast Du den Ärger bald wieder.

Bei mir wurden auch bei 14t die Simmeringe gemacht vom Vorgänger und bei 20t war die Gabel wieder undicht.

Scheint keine gute Qualität zu sein bei der CBR.

Naja, oftmals werden auch einfach Fehler bei der Montage der Simmerringe gemacht...

Gebe Dunlop Recht, gemessen an Aufwand und Kosten fallen die nicht sehr ins Gewicht, aber die müssen schon ziemlich fritte sein, dass deshalb die Gabel suppt.

Nach 26tkm waren die Dinger bei mir einwandfrei, also blieben sie drin.

Ich bin langjähriger Kunde beim Franz Racing, kenne ihn persönlich gut und kann ihn 100% empfehlen! Ein gradliniger, absolut ehrlicher, kompetenter Handwerker, der für seinen Job lebt und nicht nur durch ihn.

Zitat

Oldie-Blade
Ich bin langjähriger Kunde beim Franz Racing, kenne ihn persönlich gut und kann ihn 100% empfehlen! Ein gradliniger, absolut ehrlicher, kompetenter Handwerker, der für seinen Job lebt und nicht nur durch ihn.

kann ich nur bestätigen.

Hatte mir dort das Federbein überholen lassen. Absolut gute Arbeit. Feder und Dämpfung auf meine Fahrweise und mein Fahrgewicht (mit Kombi, etc.) vorabgestimmt. Federbein hatte ich dort abgegeben und wieder abgeholt, da nur ein Katzensprung von Köln.

WerkstattZustand vom Feinsten. Alles super gepflegt und geordnet. Hat sich die Zeit genommen, dieWirkungsweise und Das Zusammenspiel von Federrate, Zug-, Druckstufe anschaulich zu erläutern.

Der wo gefragt hatte ist übrigens nicht mehr angemeldet

Zitat

Der wo gefragt hatte ist übrigens nicht mehr angemeldet

danke für den Hinweis. > Grins <

Sollte wohl doch vorher mal schauen, wie alt die Kommentare sind.

Schönes WE

Ich hab den Gabelservice bei einem lokalen Motorrad-Schrauber machen lassen.

Gabel hingebracht -> 120.- incl. Staubdichtung. Simmerring, Gleitbuchse und Öl.
Mal sehen wie lange es diesmal hält, hoffe mal deutlich mehr als 15000km.

Hallo,

bei mir auch aktuell, nach 14000 km die rechte Seite undicht. Neue Simmeringe und das Öl sind schon unterwegs, möchte selber machen.

Es wäre nett wenn mir jemand den Auszug aus Werkstattbuch geben könnte.

SC59, BJ 2016

Du benötigst aufjedenfall einen Eintreiber für den RWDR. Wenn das nicht passt wirds schnell wieder suppen. Das Luftpolster muss auf beiden Seiten möglichst gleich sein und vorher entlüften. Das steht so allerdings auch einigermaßen gut erklärt im WHB. Ich habs nur von der SC50 allerdings. Die SC59 hat aber eine nur gering geänderte Gabel meine ich!?

Sowas in der Art

Ist allerdings normal schon eine mit Big Piston Gabel.