Gilles Rastenanlage AS31GT - Druckstange Schaltung und Bremslichtschalter

Moin,

habe mir für meine SC57 eine Gilles AS31GT Fußrastenanlage gebraucht gekauft und heute mal probehalber rangebaut. So weit so gut, aber links und rechts habe ich jeweils ein Problem und wollte mal hören, wie ihr das gelöst habt.

Auf der linken Seite brauche ich gar nicht dran zu denken, die Druckstange der Schaltung zu montieren, da ist der Rahmen im Weg. Gibt es eine Verlängerung für die Getriebewelle? Oder habe ich einen Denkfehler drin?

Wie habt ihr das mit dem (Fuß-) Bremslichtschalter auf der rechten Seite gelöst? Original sitzt an der Fußraste ein Halter, in dem der Schalter befestigt wird und es gibt einen kleinen Hebel am Rastenarm, der mittels Feder den Schalter "zieht", also betätigt. Beides ist an der Gilles natürlich nicht dran, bzw. in gänzlich anderer Form. Gibt es dafür eine Patentlösung? Oder fahrt ihr Schlingel im Straßenverkehr ohne den Fußbremslichtschalter?

Vielen Dank schon mal und Gruß

Marco

Lieb gemeint, aber hilft nicht viel weiter, da die Druckstange nicht durch den Rahmen geht wie bei der Daytona. Und das Konzept der Bremsseite ist ganz anders.

Jup, Verkäufer hatte sie auch an einer SC57 und meinte, die Druckstange bleibt original.

Wow, die ist top. Vielen Dank dafür.

Dann fehlt mir tatsächlich einiges an Anbauteilen. Der Schaltarm SA02 würde das Problem lösen.

Dann frage ich mal bei Gilles an, was die für die fehlenden Einzelteile verlangen.

Zitat von Markus_CBR

Zum Bremslichtschalter:

Wollte den Originalschalter bei meiner Raste nicht übernehmen, statt der Hohlschraube habe ich einen

hydraulischen Bremslichtschalter verbaut. Sieht sauber aus, kostet kaum was und funktioniert tadellos.

Ist bei dir vielleicht auch günstiger als alles passend zum Originalschalter zuzukaufen.

Das ist ja genial, kannte ich noch gar nicht. Und günstiger ist es auf jeden Fall.

@Thomasbalu: Vielen Dank für deine Bilder!

So, kurzer Zwischenstand. Mittlerweile habe ich alle Teile zusammen. Die Druckstange hat mir der Kleinanzeigen-Verkäufer auf Nachfrage tatsächlich noch nachgeschickt. Alleine die kostet bei Gilles schon 53€. Die fehlenden Schrauben und die beiden Uniball-Kugelköpfe gibt es günstig bei eBay. Den Rest habe ich bei Gilles für 91€ gekauft (siehe Bild). Die kleine Stange ist die Verlängerung der Druckstange um auch mit Umkehrschaltung fahren zu können. Das werde ich in dem Zuge dann auch direkt probieren. Wenn jetzt noch meine Getriebewellenabstützung kommt, mache ich mich an den Einbau.

Auf der rechten Seite wird die Hohlschraube der Bremsleitung gegen einen hydraulischen Bremslichtschalter getauscht. Danke nochmal an Markus_CBR für den Tipp.   Zusätlich dazu werde ich einen kleinen runden Bremsflüssigkeitsbehälter in direkter Nähe des Bremszylinders anbauen.

Hab gerade mal geschaut. Auch eine sehr saubere Lösung, aber 100€ ist es mir dann doch nicht wert.