Bei meinem 93er Polo hatte ich ein ähnliches Problem und da war es tatsächlich die Zündspule. Diese hatte einen feinen Riss und hat sehr allergisch auf Feuchtigkeit reagiert. Wenn es trocken war, kam es ab und an auch mal zu Aussetzern. Spule getauscht - Ruhe war.
Hoffentlich sind die Spulen beim RAV4 nicht zu teuer...
Hallo Martin,
warte mal bis es dunkel ist und schau dann mal unter die Motorhaube.
Sollte da was "angebrannt" sein, sieht man das dann gut.
- evtl. hat ein Marder seine Aufwartung gemacht.
Gruß
Th.
Falls er noch einen Vergaser hat, ist die Beschleunigungspumpe hin. Ah hat er nicht. Dann Fehler wahrscheinlich defekter Luftmassenmesser.
Einfach mal abziehen und gucken ob sich irgendwas aendert. Wenn er genauso laueft wie jetzt ist er kaputt.
hast du dein Problem schon gelöst?
Hallo habe den rav bei Toyota auslesen lassen mit dem Ergebnis Lambdasonde defekt
Neue eingebaut und das Problem ist nicht behoben und es ruckelt immer noch
Und nun bin ich genauso weit wie vorher 
Eventuell Kabelbruch, wurde nach dem Einbau nochmal ausgelesen?
Hast du Luftmassenmesser mal gecheckt ? Ist der Lamdasonden Fehler aber nun nicht mehr im Fehlerspeicher ?
Habe den rav in die Ecke gestellt
Und mich um mein Treppenhaus Garten und meine cbr gekümmert 
Aber an das Thema muss ich mich jetzt wohl kümmern da mittlerweile auch noch der TÜV abgelaufen ist
Obd dongle besorgen, freeze frame Daten erforschen.
Das lässt immer noch genug Raum für Rätselraten.
Oder auf einen Glückstreffer hoffen, mit höherer Wahrscheinlichkeit als bei Lotto.
Luftmengenmesser hat der keinen
Muss er haben. Luftmassenmesser. Was hat der denn fuer eine Einspritzung sonst ? Kannst du mal ein Foto vom Motorraum machen sonst ?
Der hat auf jeden Fall einen Luftmassenmesser oder was in der Art. Ausser ist ne K Jetronic mechanisch mit Stauscheibe.
Hat der so eines nicht ?
Es handelt sich um einen 3fse Motor 2 l mit mehreren Unterdruckdosen / Schläuchen
Foto weiß ich nicht wie es hier hingeht 
Mit freundlichen Toyota Händler telefoniert jedoch ohne brauchbares Ergebnis
Versuche es mit zahnriemen spannen
Ventilspiel prüfen
Muss er haben. Luftmassenmesser. Was hat der denn fuer eine Einspritzung sonst ? Kannst du mal ein Foto vom Motorraum machen sonst ?
Der hat auf jeden Fall einen Luftmassenmesser oder was in der Art. Ausser ist ne K Jetronic mechanisch mit Stauscheibe.
Hat der so eines nicht ?
Nein leider nicht
Luftfilter mit einer Sonde / themperatursrnsor
Seilzug betätigter Drosselklappe
Einer unterderuckdose welche den Anschlag ändert
Etwas elektronisches mit Wasserschläuchen
Elektronik an der anderen Seite der Drosselklappe
Dann geht es in den Ansaugstutzen an welchem nochmals ein doppelter Unterdruckanschluss ist
Muss er haben. Luftmassenmesser. Was hat der denn fuer eine Einspritzung sonst ? Kannst du mal ein Foto vom Motorraum machen sonst ?
Der hat auf jeden Fall einen Luftmassenmesser oder was in der Art. Ausser ist ne K Jetronic mechanisch mit Stauscheibe.
Hat der so eines nicht ?
Wenn der keinen LMM hat, muss er wie dein Motorrad einen MAP Sensor haben. Da wuerde ich gucken und alle Unterdruckdosen pruefen. Aufgrund des Alters koennte eine Membrane defekt sein. Temperatursensoren und Map sind Hauptverdaechtige.
Ist der Lamdasonden Fehler aber nun nicht mehr im Fehlerspeicher ?
Auslesen bringt nicht wirklich was
Ist jetzt noch ein Fehler abgelegt oder nicht?
Ich vermue ja dass des an der Gemischbildung liegt. Dann wird man frueher oder spaeter immer wieder den Lambdafehler haben da der gemessene Wert nicht plausibel ist. Na ja ein Projekt eben. Fehler finden.
Der zu lose zahnriemen war es auch nicht
Suche geht weiter
Ob ein Fehler lambdasonde noch abgelegt ist weiß ich nicht
Hatte durch abklemmen der Batterie alles resettet
