hätt ich dir gleich sagen können. Bäm 
nochma auf Anfang. in welchem Geschwindigkeitsbereich kommen die Aussetzer?
Toyota Rav 4 Problem
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HondaMartin -
15. Februar 2021 um 11:20 -
Erledigt
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Der hat scheinbar diese Direkteinspritzung hier.:
https://global.toyota/en/detail/7901843
Ich finde leider keine Information zu dem Unterdruckdosensystem.
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obd ist/wär schon toll. kann man auch in Echtzeit daten angucken, mitschreiben...
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Normal findet man den Fehler leicht. Aber ich wunder mich bei den Werkstaetten ueber absolut nichts mehr. Ich glaube ein Mechaniker von heute braucht keinen Schulabschluss mehr haben. Was ich da immer so mitkriege. Ist eben eine andere Zeit.
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Könnt hinkommen mit dem Motor, Dunlop
Mein Kenntnisstand ist aus den 80 zigern Anfang der 90 zigern
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Obd ist nicht
Für meine Tochter / unseren habe ich ein auslesegerät gekauft und kann auch Fehler feststellen und zurücksetzen
Meine Tochter hat einen lambdasondenfehler ohne Probleme mit dem Motor nur Lampe vom Motor geht sporadisch an
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Der hat scheinbar diese Direkteinspritzung hier.:
https://global.toyota/en/detail/7901843
Ich finde leider keine Information zu dem Unterdruckdosensystem.
Nur mal nebenbei - dort steht drin:
D-4 engine Toyota
lean-burn engineConventional
engineAir-fuel ratio About 50:1 About 24:1 About 15:1 Ok, die 15:1 passen noch zu meinem Weltbild, wenns halt mager abgestimmt ist. Aber 24? Und erst recht 50?
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Nein das ist schon richtig. Das ist ein Magermotor. Die konnten sogar ueber Lambda 5 gehen. Damals gab es eine Zeit in der man mit solcher Technik saubere Abgase erhofft hatte.
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Also Fehler waren die Kerzenkabel welche ich heute getauscht habe und eine kurze Probefahrt gemacht habe
Hoffentlich nicht wie schon paar mal zu früh gefreut, aber es sieht gut aus
Vielen Dank für die Hilfe
Vg Martin
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Das ist beruhigend weil diese Autos normalerweise total zuverlaessig und robust sind und welterprobt.
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Bei genauer Analyse sollte man das schon eingrenzen können, so von wegen bei feuchtem Wetter.. bei solchen Dingen ist es auch oft hilfreich, mal im Dunkeln die Haube zu öffnen und etwas Wasser mit ner Sprühflasche zu zerstäuben während der Motor läuft, oder auch Silikonspray auf die Zündung/ Kabel Klar, schlau dahergeredet hinterher..
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Damals als es noch Zuendverteiler gab, wurden die Kabel samt Steckern bei jeder grossen Inspektion mit ausgewechselt.
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Wäre halt schön wenn die Zündkabel diagnosefähig wären
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Wäre schön wenn alles so einfach gebaut wie früher ohne Elektronik und den ganzen Kram
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Zündkabel gingen schon immer kaputt, egal ob mit oder ohne Elektronik… mein Ascona b hatte auch noch nicht so viel.
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Ja klar aber 85 Euro kosteten die nicht
Bzw hatte ich in rauen Mengen immer vom Schrottplatz Besuch zu Hause rumliegen
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Und wo keine lambdasonde, luftmengenmesser...... Geht auch das nicht kaputt
Schönen Restsonntag @ all
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Und wo keine lambdasonde, luftmengenmesser...... Geht auch das nicht kaputt
Schönen Restsonntag @ all
Nur war das ja nicht der Fehler, sondern eben die Zündkabel…. Die du übrigens auch bei zu langer Lagerung wegschmeißen kannst, erst recht wenn die schon mal eingebaut waren.
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