Wo Profiltiefe messen ?

Es zählt die Stelle mit dem geringsten Profil.

Also so mittig messen wie möglich

Von der Mitte war auch nirgendwo die Rede, genau.

Wir leben doch in Deutschland und da ist alles ganz genau per Vorschrift oder Gesetz geregelt...

§ 36 Abs. 2 StVZO gibt an, dass das Hauptprofil am ganzen Umfang eine Profiltiefe von min. 1,6 mm aufweisen muss. Als Hauptprofil sind die breiten Rillen im mittleren Bereich der Lauffläche gemeint – genauer 3/4 der Lauffläche im mittleren Bereich. Die Ränder der Laufflächen (je 1/8) sind hier nicht ausschlaggebend.

Fazit: 3/4 der Lauffläche im mittleren Bereich - auf die Breite des Reifens bezogen - müssen also an jeder Stelle mind. 1,6 mm haben.

Das ist interessant. Ich habe schonmal Aerger bekommen weil aussen nicht genug war aber mitte ok. Muss ich mir merken.

Diese Regel war mir gar nicht so bewusst.

Ich vermute bei der Regel haben sie nicht an Motorradreifen gedacht generell. Passt eher fuer Autos.

Irgendwo sind ja immer normal Verschleissmarker. Die zaehlen auf jeden Fall immer die Stellen.

Alle Reifen haben eine TWI (Tread Wear Indicator) Markierung = Verschleißanzeige, einfach an der Seite suchen und kontrollieren was der Steg anzeigt zur Profilstärke. Deckungsgleich = verschlissen

Ich denke auch der Marker ist mehr oder weniger offiziell. Obwohl der nicht in dem Gesetz so erwaehnt ist.

Wobei Autoreifen auch ganz aussen welche haben.

Hier zu sehen.

Mit Flickenstopfen.

Die TWI Markierungen haben aber weniger oder mehr als die 1,6mm.

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe in Deutschland beträgt im Regelfall 1,6 mm. Der Indikator zeigt jedoch nicht zwangsläufig den regional gesetzlich vorgeschriebenen Wert an, sondern je nach Hersteller auch mehr, um den Verbraucher dazu zu bewegen, nicht erst bei Erreichen der (andererseits von Experten vieler Seiten als zu gering bemängelten) Mindestprofiltiefe neue Reifen zu kaufen.

Bei Motorradreifen ist zu beachten, dass TWIs oftmals eine nur für den nordamerikanischen Markt relevante Mindestprofiltiefe^[3] von lediglich 0,8 mm anzeigen. In der Praxis ist der TWI somit zur Überwachung der Restprofiltiefe in Regionen mit abweichenden gesetzlichen Mindestanforderungen (z. B. Europa mit meist 1,6 mm Restprofiltiefe) ungeeignet und ersetzt nicht die regelmäßige Prüfung mit dem Messschieber oder einem anderen geeigneten Messgerät.

Mfg.

Kalle

Ich denke aber wenn man die Profiltiefe neben den TWI Warkierungen misst und dort die Profiltiefe an allen Stellen über 1,6mm ist sollte das passsen, weil die sind normal an den Stellen wo keine Rille ausläuft. Ich messe das immer an mehreren Stellen neben den TWI Makierungen, da sind normal genügend auf dem Reifen, auch weiter aussen falls jemend nur Kurven fährt.

Ja das ist auch die plausibelste Variante. An den Markierungen sollten die 1,6mm sein.

Da müßte man wissen wie diese "Zacken" bei einem neuen Reifen aussehen ob die überall gleich tief sind, sieht zumindest nicht so aus als würden die in der Mitte des Reifens recht auslaufen, dann könnte man das da möglichst in der Mitte messen.

Reifen ohne TWI Markierung hatte ich jetzt auch noch nicht.

Hatte ich auch noch nie so einen Reifen. Ich hatte mich auch schon gewundert auf dem Foto, da nichts zu sehen ist davon.

Also wenn ich mich nicht täusche haben meine Conti RoadAttack3 keine Markierungen mal abgesehen davon wenn ich bei 1,6 mm oder sogar darüber schon wechseln würde bräuchte ich eine 2ten Satz Felgen sonst wird man ja nicht fertig Mir ist klar daß ich da ein gewisses Risiko mit den Prüfern mit ihren Dachlampen eingehe. Da ich aber Schönwetterfahrer bin und bei Regen sowieso ein Schisser geht das in soweit gut. Und es sind ja max. 1000 Km die ich in dem Fenster fahre also 3 x Sonntags ne Runde.

Das ist ein CRA3.:

Das sieht fast nach einer Markierung aus an der einen Stelle.

Das ist ein CRA2 Bild von der Conti Seite, da ist eine zu sehen.: