Was bedeutet "Notlauf"`?
Fehlercode 34 soll laut Forum der Stellmotor vom Auspuff sein.
Fehlercode Nr.8 habe ich noch nicht gefunden.
Gibt es technische Veränderungen am Bike?
Hier die Fehlerliste:
RE: FI Fehlermeldung
OK, der ESD könnte den Fehler 34 erklären. Wenn der Servo draußen ist ohne ihn "überbrückt" zu haben, dann sollte dies eine mögliche Fehlerquelle sein.
Der Fehler 8 soll den TP Sensor betreffen (TP-Sensor = Drosselklappenstellungssensor).
Hier musst du wohl anfangen zu suchen. Du sprichst von Vollgas, also wenn die Drosselklappe voll auf macht.
Check mal die Stecker bzw. Kontakte.
Das wird der TP Sensor (Drosselklappenpotti) sein...
Der Fehler sollte dann immer bei der Endstellung (Vollgas) auftreten.
Unter langsam ausdrehen verstehe ich aber auch, dass du den Gasgriff langsam bis Vollgas öffnen könntest und das Problem dann nicht auftritt?!
Das wird der TP Sensor (Drosselklappenpotti) sein...
Der Fehler sollte dann immer bei der Endstellung (Vollgas) auftreten.
Unter langsam ausdrehen verstehe ich aber auch, dass du den Gasgriff langsam bis Vollgas öffnen könntest und das Problem dann nicht auftritt?!
Ja genau wenn ich langsam bis vollgas dreh geht's normal.
Wenn ich von 0-100 umdrehe geht sie in den notlauf
Ok, verstehe. Dann liegt’s nicht an der Endstellung vom Potti, weil dann würde sie immer beim Erreichen der Stellung in den Notlauf gehen.
Bedeutet, sobald du den Hahn aufreißt, Zack, aus?
Das schließt das Potti nicht gänzlich aus, könnte aber auch an widersprüchlichen Daten an das Steuergerät liegen, was dann zum Notlauf führt. Potti meldet Vollgas, MAP Sensor meldet keine Änderung am Druck zum Beispiel. Diagnose legt Fehler TP Sensor ab. Das macht das Ganze dann etwas komplizierter....
Als Hauptverdächtige kommen für mich der TP-Senor und der MAP-Sensor in Frage. Wobei ich mich auf den MAP-Sensor konzentrieren würde, weil es weniger an der Drosselklappenstellung, sondern an der Öffnungsgeschwimdigkeit zu liegen scheint.
Dann dann check mal den TP Sensor bzw. dessen Verbindungen.
Bist du das Bike vor den zwei Jahren schon mal gefahren?
Spannung messen am Sensor wenn Zuendung an.
Werte.:
Vermutlich kein guter Kontakt am Stecker.
Sensor ist auf der Welle der Drosselklappen am Ende.
oke oke nur wo liegt der sensor?
Nö hab sie erst seit Dezember.
Bin sie noch kaum bis garnicht gefahren...
Also blind gekauft ohne eine richtige Testfahrt?
Das kann ja was werden.
Der Sensor sitzt an der Drosselklappe.
Wenn du jetzt aber fragen musst wo die sitzt, dann empfehle ich dir dringend den Besuch in einer Werkstatt.
Denn ohne etwas Grundlagenwissen und ohne Bereitschaft selbst mal etwas zu suchen, wirst du dir nur ein zerlegtes Motorrad einhandeln und am Ende noch mehr Fehler.
Spannung messen am Sensor wenn Zuendung an.
Werte.:
Vermutlich kein guter Kontakt am Stecker.
Sensor ist auf der Welle der Drosselklappen am Ende.
Sehr geil, wie immer sofort die passenden Werte??
Vorausgesetzt du weißt, wo du messen musst, der TP Sensor ist leicht zu prüfen. Einfach mit dem Voltmeter den Spannungsverlauf prüfen. Der sollte keine Sprünge nach oben oder nach unten machen, sondern sauber durchlaufen.
Was mir so noch aufgefallen ist das wenn ich vollgas gebe die Klappe nicht komplett aufmacht sondern überdeht bevor der Anschlag da ist.
Das musst du mal genauer beschreiben.
Das musst du mal genauer beschreiben.
Ich versuche ein Video davon hier hochzuladen
