Woher weiß ich welche Ritzel- und Kettenradgrößen mit (der „Standardübersetzungskettenlänge„ 
)
welcher Kettenlänge
noch passen.
Ganz konkret: Originalübersetzung 16-42
Aktuell 15-42
Bekomm ich da mit der Originalkette und dem -1 Zahn vorne und dem Spiel vom Kettenspanner ein 44 hinten rein?! (Oder 43)
Danke und viele Grüße ✌️
Kannst du ja grob abschaetzen. Ein Zahn sind ca. 8mm.
irgendwo im Netz....glaube bei did gibt es einen Rechner dafür.
Louis.de verkauft Kettensätze nur in Originalausführung und dort steht: 16/42/108
15:44 geht mit einer 108er Kette auf jeden Fall mit dem Langloch in der Schwinge - ist ja dann nur 1/2 Kettengliedlänge weniger. Aber du solltest dir ansehen, ob dann vorne, an der Schwinge, noch genug Platz für einen Rennreifen vorhanden wäre - nicht, dass du einen Slick aufziehst und dann das Rad nicht mehr montieren kannst.
Louis.de verkauft Kettensätze nur in Originalausführung und dort steht: 16/42/108
15:44 geht mit einer 108er Kette auf jeden Fall mit dem Langloch in der Schwinge - ist ja dann nur 1/2 Kettengliedlänge weniger. Aber du solltest dir ansehen, ob dann vorne, an der Schwinge, noch genug Platz für einen Rennreifen vorhanden wäre - nicht, dass du einen Slick aufziehst und dann das Rad nicht mehr montieren kannst.
Das mit den Reifen ist ein guter Hinweis!
Mit dem 190/60 ist es schon etwas enger an den bekannten Punkten geworden.
Und vor allem müssen die Wärmer ja auch noch passen ?
Hab's bei einem Bekannten miterlebt. Der hat sich nach ein paar Runden mit Straßenreifen Slicks aufziehen lassen und bekam dann den genannten 190/60 nicht mehr in seine RN12. Er hat sich dann auch noch ein kleineres Kettenrad geholt, was aber ein recht fauler Kompromiss war, weil die Übersetzung dann deutlich länger wurde.
würd eine längere kette nehmen, ist beim 200er slick von metzeler schon recht knapp gewesen soweit ich mich erinnern kann. fahr bei meiner sc57 von 04 eine Kette mit 116 und 15/42 übersetzung und da sollte hinten auf alle fälle noch ein 43er kettenrad möglich sein. original sind es 114 glieder bei 16/40. man könnt es sicher mal versuchen, glaube allerdings dass sich dann der radstand schon ziemlich stark verringern würd. bei der sc57 wollen wir dass ja eher nicht, bei der 50er ist es sicher auch er suboptimal.
Der Vollständigkeit halber:
Nun ist der Lenkungsdämpfer wirklich wichtig geworden.
Hast du schon einen dran?
Durch den Quickshifter fühlt sich das Moped (wie in dem anderen Thread geschrieben) ja wie 10 Jahre jünger an.
Mit nun 15/44 Übersetzung geht es auch entsprechend anders vorwärts.
Nun ist der Lenkungsdämpfer wirklich wichtig geworden.
Man könnte fast meinen eine Wheeliecontrol wär jetzt sinnvoll ??
Wunschbike SC82?
Wunschbike SC82?
Der Wunsch ist das Eine, ne RSV4 von 2015/2016 eher die Realität.
20.000+ für momentan 3x im Jahr im Kreis fahren bekomme ich niemals freigegeben ??
Durch die nun deutlich kürzere Übersetzung und dem Shifter fährt das alte Moped gefühlt nicht schlechter als (auch alte) 57/59er.
Grüße ✌️
Eventuell hilfreich für den einen oder anderen.
Reifenwärmer passen mit den 60er Slicks auch noch so gerade eben ?
Oschersleben kann kommen... ?
