Springt nach ausschalten nicht mehr an

Hier bei Beitrag 51 und vorherige siehst du wie alles verkabelt ist und wo du suchen musst. Ist bei allen dasselbe Grundprinzip.

Thema

Blade geht während der Fahrt aus

Hallo zusammen!

Mein Name ist Ben, komme aus NRW und gehöre jetzt zu den Firebladern

Habe mir vor einigen Woche meine Maschine zugelegt, bis jetzt bin ich echt begeistert. Habe früher eine 1200 Bandit gefahren und die Blade ist nochmal um einiges agiler und spritziger.

Leider habe ich da manchmal ein Problem. Manchmal drehe ich den Schlüssel, Licht, Tacho und alles geht an, nur die grüne Leuchte der Wegfahrsperre leuchtet nicht auf und man hört nicht die Benzinpumpe. Natürlich springt sie…

Fireblade Ben

18. Februar 2021 um 18:03

Ich habe unterwegs meine SC60 am "Killschalter" ausgemacht.Danach wollte die nicht mehr anspringen bis ich am Kabel was unten raus kommt gewackelt und auf das Gehäuse geklopft hatte. Seither bleiben meine Finger von dem Schalter weg und die wird nur mit Schlüssel aus gemacht. Ob der Anlasser damals gedreht hat und nur nicht angesprungen ist oder gar nichts ging kann ich aber nicht mehr sagen. War alleine unterwegs und ein kleines Stück in den Waldweg gefahren um PiPi zu machen.Da war die "Freude" groß als die nicht anlief und ich schaute nur daß die lief. Meine ist Bj.2015 mit aktuell 37 Tsd.Km.und das ist 2017 gewesen also nichts was auf das Alter zu schieben wäre.

Meistens ist es der Killschalter.

Ist auch mein erster Verdacht. Killschalter checken.

Dan findest du exakt die einfache Diagnose in meinem verlinkten Thread oben.

Du musst im Grunde nur den schwarz/weisen Draht finden. Das ist immer die Stromversorgung fuer die ECU. Der wird immer ueber das Motorabschaltrelais ein oder ausgeschaltet. Du musst also zunaechst finden wo die Relais sind. Dann kannst du hoeren ob das Abschaltrelais beim Zuendungeinschalten klickt. Falls nicht, sehen wir weiter. Seitenstaenderschalter pruefen. Funktioniert die H.I.S.S. Lampe ,also geht sie aus nach dem Zuendung anmachen direkt ?

Da würde ich auch erstmal beim seitenständerschalter anfangen.

Zitat von Lenno05

habe alles geprüfte was ich ohne Schaltplan überprüfen kann.

Dann prüfe doch mit Schaltplan

Zitat von sturzflug

Da würde ich auch erstmal beim seitenständerschalter anfangen.

Wenn es daran lag,würde der Motor doch nicht drehen, oder?

Der Anlasser schon, zumindest ist das bei einigen Motorrädern so.

Zitat von Blade 0072

Wenn es daran lag,würde der Motor doch nicht drehen, oder?

Doch nur nicht bei Kill. Fuer Kill gibt es 2 Versionen. Ab SC57 dreht der Anlasser auch mit Kill. Die PC37 hat vermutlich eher die Version der SC44/50. Ist aus der selben Zeit.

Wichtig sind diese Sachen hier.:

Zitat von dunlop

Fuer interessierte.:

So sieht das genau aus. ECM kriegt keinen Saft bzw. hat Aussetzer. Bis zur ECM ist der Fehler zu suchen.

Ja Meister Zufall kann sehr hilfreich sein.

Dann war es der Neigungsschalter. Der sitzt vorne in der Kanzel und hängt am gleichen Kabelstrang wie das Licht.