Also wie gesagt, wenn ich wüsste das der Schalter mal geht und mal nicht so wie es von Anja1975 beschrieben wurde darf man in meinen Augen nicht mehr fahren.
Das würde der TÜV mal ganz nebenbei erwähnt genauso sehen.
Und das mit der Sicherung habe ich erwähnt um mit einem Beispiel zu belegen das die Sturzgefahr enorm groß ist wenn auf einmal keine Kraft mehr auf der Kette anliegt.
Dabei ist es völlig egal ob wir von Volllast oder nur Stützgas reden, passiert das im falschen Moment liegst Du.
Das kommt dem gleich als würde Dir in der Kurve die Kette reißen "und" nur nach hinten rausfliegen......
Aber es muss ja jeder selber wissen wie er rumfährt.