Mitas Touring Force

Da mich der Mitas Sport Force+ mehr wie überzeugt hat hab ich mir für die SC28 einen Satz Mitas Touring Force besorgt und werde gleich umstellen auf 17" Vorderrad, nachdem ich mich an anderer Stelle zu dem Reifen ein wenig eingelesen habe.

Der Reifen hat eine aktuellere Technologie:

Wie sich die bewähren werde ich erfahren, im wahrsten Sinne des Wortes:

Von den ersten Griffen her ist der Reifen ebenfalls von der Karkasse sehr fest und was noch auffällig ist, er hat deutlich mehr Profil wie der Sport Force+

Die Montage werde ich zeitnah durchführen, damit es losgehen kann

Ich bin wirklich gespannt was der Reifen für ein Verhalten über den Nutzungszeitraum zeigt. Da dieser die 2-fach Mischung hat bin ich zuversichtlich eine überdurchschnittliche Laufleistung für meine Verhältnisse damit zu erreichen, die Berichte wo ich dazu gelesen habe bestätigen das zwar aber ich will es selber wissen. Es wird aber etwas dauern bis ein paar Ergebnisse kommen, im Moment fahr ich ungefähr 3:1 die SC33 weil ich auf der SC28 mit den Stummeln nicht so lange sitzen kann aber vielleicht ändere ich da auch noch was

Die Reifen sind montiert und auf der 28er. Wie erwartet Bedarf es etwas mehr Kraftaufwand selbst mit Montiermaschine die feste Karkasse zu montieren, bei einer Handmontage sollte man das mit bedenken

Luftdruck hab ich fürs erste die bewährte Füllung 2.2 vorne und 2.4 hinten gewählt zum Einstieg.

Vorne:

Hinten:

Kilometerstand ist notiert, jetzt geht es los

Ich bin bisher knapp 900km (erst) gefahren damit, das vorneweg und konnte noch nicht alles "erfahren".

Recht viel neues gibt es nicht zu berichten, der Reifen funktioniert. Vom Gefühl her, im Vergleich zum SF+, ist der Reifen zumindest vorne eine Nuance härter was man aber nur bei den ersten Metern merkt bis er warm wird, halten tut er deswegen genauso, ist wie gesagt nur so ein kleiner Unterschied wo ich meine zu merken im kalten Zustand, hinten merk ich dagegen keinen Unterschied bisher. Vom Druck her fahre ich noch die benannte Füllmenge zur Zeit, viel probieren war damit noch nicht drin aber das steht noch auf der ToDo Liste. Vom Handling ist er sehr zielgenau und agil, geht sehr leicht in die Kurven was für den einen oder anderen im ersten Moment etwas ungewöhnlich sein kann, das Handling. Das Verhalten beim anbremsen ist ebenfalls ohne Nebenwirkungen wie aufstellen oder ähnliches. Bei der Nutzung der Lauffläche hab ich sie hinten ganz und vorne bis zur üblichen Kante im Einsatz, körnig wurde der Gummi ebenfalls schon, also das geht auch damit Vom Verschleißbild, sofern man bei der KM Leistung überhaupt davon sprechen kann, sieht er noch fast so aus wie gestern montiert und hat das Potenzial dazu für mich ein Reifen zu sein wo ich vielleicht eine 4 vor die Laufleistung bringe.

Das mal als kleiner Zwischenstand ohne große Wertung.

Einfach probieren

In der Suzuki Ecke hab ich gelesen da fährt/fuhr jemand vorne den Sport+ EV und hinten den Touring Force was für ihn die beste Kombination an Performance und Haltbarkeit ist und der Kollege ist damit wirklich viel und nicht langsam gefahren, selbst Urlaub in Kroatien hat der Reifen gemeistert, wenn man sich seine Reifen ansieht.

Der BT016 hielt bei mir vorne 5000 km und hinten um die 2500km, mal 300 km oder mehr, größere Laufleistung hab ich nie geschafft damit.

Ich nutz die ganze Fläche vom Reifen auf der Landstraße.

Einsatzgebiet: Fränkische Schweiz, Aischgrund, Frankenwald, Fichtelgebirge, Frankenpfalz und Oberpfalz.

Was noch zu erwähnen ist, die Performance vom Mitas gegenüber genannten BS, das ist ein großer Unterschied. Die Laufleistung ist für mich eher zweitrangig aber ein positiver Nebeneffekt

Wird man sehen was die LL aussagt, hängt stark vom Fahrer ab wir wissen. Ich sag mal so, mit den schlechteren Mitas SF bin selbst ich einiges über 3000km gekommen. Der Touring hat jetzt noch 4,7mm nach 1200km, der EV+ SF nach 300km 5,7mm. Schade das ich den Touring nicht gemessen habe, neu, das wäre noch Interessant gewesen...