Reifendruck Michelin Cup2 Rennstrecke

Zitat von G.A.C.O.

Schön, dass du Spaß gehabt hast.

Hinten hast du ja 1,9 heiß und kannst da noch weiter runter gehen auf 1,7 heiß, wenn du schneller wirst bzw. sich das Reifenbild entsprechend ungünstig verändert.

Gruß

G.A.C.O.

und früher mit Ur MPP über HHR gefahren

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Danke und dicken Respekt, habe den PiPo auch geliebt, Eierlegendewollmilchsau, eine für seine Zeit echt tolle Pelle, aber auf den Ring damit?!? Weißt du noch, welche Zeit mit dem machbar war? Aus reiner Neugierde.

Und ja, dass müssen jetzt mal richtige Trainingstage werden. So sehr die Tourifahrten auch Spaß machen, es ist fast unmöglich bei dem Verkehr nen ordentlichen Rhythmus zu finden.

Am Reifen liegt’s jedenfalls nicht mehr, wenn die Zeiten nicht schneller werden?

Zitat von chris16

setz MM auf nen pipo, der zeigt dann welche Zeiten möglich sind.

du, ich, vieralle, werden lange vorher schon auf der Schnauze liegen.

(edit, man kann sich ja drüber unterhalten, nur nicht an solchen zeiten orientierten imo)

der Nachteil vom slick, auch v02, man kann die kalt fahren. ne halbe runde extrem-bummeln reicht da schon mitunter.

Sehe ich ganz genauso. Ich spreche auch grundsätzlich von meiner Erfahrung mit meinen Fähigkeiten.

Bei Zeiten von 2,09 ging der M9 zwar in die Knie, aber jemand, der es besser beherrscht an der Haftgrenze zu fahren oder entsprechende TC, würde das wahrscheinlich nicht interessieren und da noch mehr herausholen.

Slick… ja, noch nie gefahren, bestimmt toll, aber von dem was ich weiß, hätte ich Probleme den auf Temperatur zu halten. Dazu bin ich zu langsam.

Ich habe nen gesunden Popometer, fahre etwas überdurchschnittlich denke ich und der Cup2 entspricht momentan allen Belangen, die ich brauche. Schnell auf Temperatur und perfekte Haftung mit gefühlt gigantischen Reserven bei entspannten 2,06er Zeiten, wobei damit auch noch mehr drin gewesen wäre mit etwas weniger Verkehr.

Wenn auch die Ausgangsfrage das mir seltsam erscheinende Reifenbild war, würde ich der Nachwelt einfach aus der Erfahrung noch den Satz hinterlassen, dass ein Hypersportreifen zwar definitiv LS tauglicher ist, es aber für die Renne bessere Reifen gibt, die offensichtlich mehr Reserven haben.