Alle verstehen dich ! 
Ich hoffe meisten von Euch mindesten verstehe was ich schreibe! oder ist mein deutsch schon perfekt!
Genau richtig waere.:
Ich hoffe, die meisten von euch verstehen was ich schreibe. Oder ist mein Deutsch schon perfekt ?
Aber bleib so wie du bist. 
Hier schreiben ganz andere Experten mit Deutsch als Muttersprache.
Jedenfalls kann man verstehen was du schreibst..
Also ich finde sein deutsch schon ziemlich gut ?
Wie Dunlop schon schrieb, kriegen einige deutsche User es nicht so gut hin wie Finn.
Ich wünschte mein Englisch wäre so gut, wie Finn's deutsch
Die Ersatzkurbelwelle ist schon in Finnland angekommen am 10.9, aber in Deutschland dauert es heutzutage unglaublich lange..... Das packet ist schon am 2.9 los gesand. Am 9.9 ist der Packet entlich in richtung Finnland gesand aus Lübeck. Ist mit Hermes versand geworden und ich habe keine Ahnung wer Hermes hier in Finnland vertritt. Kurze Chat mit dem Hermes Robot, und er hat keine Erfarung, muss der Kolegen fragen.....
Nächste Woche kann ich bestimmt etwas mehr berichten.
Sie es positiv….. der Winter hat nicht mal angefangen, die Wartezeit verlängert zwangsläufig das Projekt?
Bei mir geht das alles schon wieder fast zu schnell….
Sauber und eingeschliffen… Sitzbreite noch einwandfrei. Einlass 1,1 bis 1,2, Auslass ca. 1,2 - 1,3 nach ca. 18.000 km. Ist aber beachtlich, wie hoch der Verschleiß an den Sitzen ist. Ist jetzt der dritte Kopf, der nach relativ wenig Laufleistung eine deutliche Verbreiterung der Sitze aufweist.
Ventile sind nach dem Reinigen in perfektem Zustand. Kein nennenswerter Verschleiß feststellbar.
Das wird der spannende Teil…. Der Vorbesitzer hat die Zylinderbank abgezogen, ohne die Motorhälften zu trennen. Ich weiß, sinnvoll wäre es, das einfach zu machen und noch einen Blick auf die Kurbelwellen- und Pleullager 1 u. 3 zu werfen. Da daran bisher aber nichts auffällig war, werde ich mal schauen, ob ich das so wieder verbunden bekomme… enge Kiste, könnte aber gehen.
Teurer als gedacht, kommt mir bekannt vor?
Das Zusammensetzen der Zylinderbank mit den Kolben 1 und 3 hat tatsächlich funktioniert. Ist eng, aber machbar.
In meiner ganzen Konzentration auf diese Problemlösung hatte ich vergessen das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleulkopf zu messen. Beim Zusammenstecken fiel mir dann auf, dass reichlich Spiel am Zylinder 2 vorhanden ist. Etwas Spiel muss ja, aber das ist schon sehr deutlich. Beim Drehen der Kurbelwelle fiel mir dann auf, dass Zylinder/Kolben drei an UT und OT schon deutliches Spiel aufweist. Das wird dann wohl das Klappern sein, was der Vorbesitzer beschrieb.
Also alles nochmal durchgemessen…. Die Pleulköpfe sind am bzw. knapp über dem Verschleißmaß, die Kolbenbolzen gerade noch so in der Toleranz.
Was auch immer der Motor für eine Vorgeschichte hat, alles nochmal auf. Dieses Mal dann mit Trennen der Gehäusehälften. Die Pleule müssen raus…
Ich habe heute die Lagerflächen der Kurbelwelle nochmal gemessen.
Die Pleuellager drin und mit den "Plastic gauge" (In Deutsch?? Wachsdraht!?)
Die Pleuelager sind alle gut innen den Toleranzen. Die Lagertoleransgrenze ist 0.030 - 0,052 , Service limit 0,06
Habe 0,038, 0,039, 0,038 und 0,038 gemessen, also besser kann es nicht sein.
plastigauge passt schon, kenn auch nur den Namen.
Den Kolben musst du nicht wegwerfen....
Was nach innen übersteht mit einem Schaber entfernen, das Maß kannst du mit nem kleinem Klopfer mit nem Hammerstiel wieder korrigieren.
Den Kolben musst du nicht wegwerfen....
Was nach innen übersteht mit einem Schaber entfernen, das Maß kannst du mit nem kleinem Klopfer mit nem Hammerstiel wieder korrigieren.
Aus dem Originalmotor habe ich noch 4 Kolben. Habe von den vier einen genommen.
Aber, da sieht man, auch eine sehr kleine Delle kann probleme machen.
Endmontage kupplung
Die Kupplungsmutter war aber nicht dein Meisterstück.....
Btw. Ich kontrolliere vor dem endgültigen Einbau des Korbes immer nochmal den Rundlauf des Korbes.
Sehr ordentlich, schaut ja aus wie neu… die Kupplungsmutter ist dann halt ein Abzug in der B Note?
Bei mir hat sich das Projekt deutlich verlängert, es besteht also Hoffnung den Winter damit doch etwas füllen zu können.
Muss mir Gedanken machen, ob und wie ich das weitermache. Jetzt komplett zerlegt sieht das eine Hauptlager nicht gesund aus… Kurbelwelle schaut auf den ersten Blick gut aus, aber vom ersten Blick wurde ich schon zu oft enttäuscht.
Die Kupplungsmutter war aber nicht dein Meisterstück.....
Btw. Ich kontrolliere vor dem endgültigen Einbau des Korbes immer nochmal den Rundlauf des Korbes.
Mein Fingerabdruck, kann keiner nachmachen. 
