Schlechtes Anspringverhalten

Nabend, ich wollte nur mal klären ob ich ein wirkliches Problem mit meinem Motorrad habe. Es ist so , dass sie beim starten des Motors immer nur träge bzw. nicht schnell angeht. Wenn sie warm ist meist auch nur wenn ich etwas gas gebe.

Als ich heute von meiner Runde wiederkam und kurz anhielt (Motor aus) ging sie auch nur wieder mit leichten gas geben an. Dabei hört es sich auch so an als ob sie schlecht Zündet. Als ich losgefahren bin, sogar als ob sie nicht auf allen Zylindern lief (kurzzeitig). Das heißt nach 10m Weg liefs dann wieder.

Vollast oder unterer Drehzahlbereich (ab3000U/min) sind ist kein Problem. Nur wenn man wirklich zu zügig vollgas gibt unter 3000u/min ruckt es manchmal 1x stark, zieht dann aber weiter.

Was meint ihr, einfach mal auf verdacht die Zündkerzen tauschen? Am 6.Dezember hat sie Termin zum Ventile einstellen... Oder erstmal so lassen und beobachten ob es schlimmer wird?

Zitat von dunlop

Normal ist das nicht.

Anspringen muss sie gut sofort. Dreht der Anlasser denn schnell ? Vielleicht ist bloss die Batterie schwach. Musst du mal messen.

Wegen Ruckeln, ist der Benzindruckregler in Ordnung ? Ist die Auspuffwalze aktiv drinne ? Ist ein anderer Auspuff und oder Luftfilter montiert ?

Wieviele km hat sie runter ?

Vom Anlassergeräusch her hört es sich normal an. Bisher hab ich was das angeht noch nichts geprüft, werd aber mal gucken was die Batterie von sich gibt. Seitdem ich sie habe, habe ich erstmal nur die offensichtlichsten Probleme behoben wie :Gabelsimmering, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge, Motoröl+Filter (Öl war bei kauf aber augenscheinlich neu), Reifen...

Zum Benzindruckregler. Ich weiß nicht ob der in Ordnung ist. Ich hatte bisher nur Vergasermodelle und weiß daher spontan gar nicht wie ich den Prüfen kann.

Auch die Auspuffwalze habe ich noch nicht geprüft. Es sollte eine drin sein. Guckt man da nur äußerlich ob sich die Auspuffwalze dreht beim gas geben bei einer bestimmten Drehzahl?

Die Klappe im Luftfilterkasten tut ihren Dienst zumindest vorschriftsmäßig.

Verbaut ist ein K&N Luftfilter den ich gründlichst gereinigt, getrocknet und wieder mit Öl benetzt habe nach Anleitung von K&N.

Verbaut ist ein LeoVince SBK Carbonendschalldämpfer den ich zur Zeit ohne DB eater fahre.

Km stand jetzt zwischen 26000km laut Tacho. Kann man den eigentlich leicht manipulieren? ...meine das mal gelesen zu haben.

Und nein, mein Motorrad war nicht bei Stecher auf dem Prüfstand! Ich habe eine sc50.

Das Motorrad was auf dem Prüfstand war ist eine sc44 von meinem Kumpel. Nicht durcheinander bringen

Edit: So stabil ist sie nie angesprungen von anfang an. Aber es ging halt...

Erst seit gestern habe ich eben gemerkt, dass sie kurzzeitig nicht auf allen Zylindern lief und vom Gefühl her ist das anspringverhalten über die Zeit wo ich sie jetzt habe schleichend schlechter geworden.

Meine sc33 ist damals definitiv besser angesprungen ob warm oder kalt und hat auch im unteren Drehzahlbereich bedeutend besser gas angenommen (aber die lief auch wirklich gut)

Ich denke mal der Tachostand stimmt. Die Reifen die drauf waren, waren von 2011. Das Motorrad wurde scheinbar echt selten und wenn dann auch nur schonend bewegt. Ich muss meinen Reifensatz zumidest 1x pro Jahr wechseln wenn man danach geht...

Also verstehe ich das jetzt richtig das wenn die Klappe im Luftfilterkasten bei 8000u/min richtig öffnet, das dies die Walze im Auspuff auch tut? Hängen die zusammen?

Wie man den Benzindruckregler prüft kann ich ja aus älteren Themen entnehmen. Interessieren tut es mich schon um es wirklich genau zu wissen ob es daran lag.

Die große Durchsicht mit Ventile ist dann wie gesagt im Dezember dran.

Hab mal geguckt, ganz schön teuer das Teil.

OK danke. Werds die Tage mal in Angriff nehmen.

Es handelt sich also um dieses Teil?https://www.ebay.de/itm/Honda-CBR-…7-127634-2357-0