Welches Motoröl?

Motul 300V 15W50.?

Lach nur, ich weiß jetzt schon das der Fred hier anstrengend wird.....?

So, Popcorn ist besorgt.......................

Die Frage ist doch ....

Welche Rennstrecke

10w30 castrol racing power 1 , nur strasse momentan. Bei 1000km und 4500km Öl+Filter gewechselt

Ein Ölfred...

Wie heißt es in einem schönen, alten Volkslied: "Und der Herbst beginnt."

@Ferengi

Mit der SC82 für Rennstrecke fahre ich Motul 300V² 10W-50

HRC sieht ein 0W-30 Öl für den Rennbetrieb vor, vermutlich ist dann die Leistung noch etwas höher..

Gemäß HRC Kit Handbuch ist auch der Standard-Maximal-Ölstand im Rennbetrieb der Minimalstand.

Zitat von xdieter01

HRC sieht ein 0W-30 Öl für den Rennbetrieb vor, vermutlich ist dann die Leistung noch etwas höher..

Tatsächlich hat Motul ein 300V Factory - Line in 0W-30 als Racing Kit Oil speziell für die HRC - SC 82 entwickelt.

Könnt Ihr ja mal probieren und berichten...

DAS wäre doch mal ein Öl - Fred!

Motul 300V² 15W 50

Ich mache mir jetzt ne Runde Popcorn ?

Korrekte Bezeichnung:

Motul 300V Factory Line Racing Kit Oil 2376H 0W - 30 4T

Weitere Infos auf der Motul - Seite bei den 300V - Ölen unten rechts.

So - nu`aber mal zugreifen und testen...!

Sehr interessant, 0,5 l sollen da mehr rein als im LS Betrieb mit dem Standart Öl?

Warum gibt Honda da unterschiedliche Füllmengen an?

Oh der Preis ist gut ?. Aber nur mit HRC Kit, sonst funktioniert das nicht ?

Spaß beiseite....., warum kann der Motior im normalen Betrieb mit einem halben Liter weniger betrieben werden?

Oder anders gefragt, was schadet es also wenn ich ohne HRC Kit und im LS Betrieb die selbe Füllmenge fahre?

Probiers. Viel hilft Viel, alte Pharmazeuten Regel.

Also da bin ich aber bessere Antworten von Dir gewohnt.?

Mechanisch betrachtet ist der Motor doch der selbe ohne als wie mit HRC Kit oder irre ich mich?

Nur aufgrund der höheren Belastung 0,5 l mehr?

Wenn Du das bei anderen Marken so machst gibt es Probleme....

ich hab doch keine Ahnung von dem Motor.

kein öl ist scheiße, das weis ich.

edit

bevor jetz einer schreibt, dann schreib nix.

keine Ahnung (also so überhaupt gar keine), war für über 700000 leute kein Grund nicht zur Wahl zu gehen.

Wahrscheinlich ist die Ölansaugung so problematisch bei so hohen Fliehkräften auf dem Ring im Vergleich zur Straße. Hab die Ölwanne noch nicht ab gehabt zum Nachsehen. Das mache ich mal im Winter, auch um das Ölsieb zu reinigen, falls die eins hat ?. Wenn Love Ölpumpe Luft ziehen würde bei hoher Drehzahl und Schräglage wäre das sicher nicht gut.

Zitat von Niggow

Oder anders gefragt, was schadet es also wenn ich ohne HRC Kit und im LS Betrieb die selbe Füllmenge fahre?

Ganz ehrlich?

Vermutlich gar nix.

Ich habe zwar nur die alte SC 57, aber mein Schrauber meint es auch immer sehr gut und haut beim Wechsel so viel Öl rein, daß das ganze Schauglas voll ist.

Passiert ist da noch nie `was.

Warum beim HRC - Kit nun ein ganzer halber Liter mehr rein soll, weiß ich auch nicht - eine andere Ölwanne wird ja wohl nicht dran sein (Oder doch...? ).

Vermutlich, weil man einem nach oben raus so "dünnen" Öl in der Hitze des Gefechts nicht wirklich traut...

Späßle...