Kaufberatung ... leider schon wieder

Also die Lima war kein Grund die 2004/05er zu verkaufen. Das ist eine der wenigen Schwachstellen.

Bedenke nur dass die 24000 km Inspektion einiges kostet. Ventile kontrollieren und einstellen ect. Ansonsten Preis ok. Probefahren und gucken ob das Getriebe sauber schaltet. Aber bei der Laufleistung vermutlich alles ok.

Die groesste Schwachstelle der SC57 ist das Getriebe. Kann man dafuer leicht ausbauen.

Zitat von Synno13

zu der 24.000 inspektion hab ich erfahren das die wohl so bei 200-300€ liegt.

Kommt das hin mit den kosten aus eurer erfahrung?

Im Leben nicht, Ventilspielkontolle is viel Schrauberei,sprich viel Arbeitszeit = viele €.

Ruf doch einfach mal bei Stute an und frag mal nach dem aktuellen Kurs für die Insp.

24000km Inspektion kann bis zu 1000 Euro kosten. Etwa 400 Euro sind eher guenstig. Es ist enorm zeitaufwaendig die Ventile einzustellen. Dazu kommen noch Teile und Oel ect, Zuendkerzen. Denke so mit 600 Euro kommt man gut hin.

Zitat von dunlop

Denke so mit 600 Euro kommt man gut hin.

Also mein Bauch sagt: " Da kannste noch 100-150€ drauflegen"

Sofortiger Motorschaden sicher nicht. Entgegen der oft falsch verbreiteten Meinung dass nichts eingestellt werden muss sind meistens einige Auslassventile bereits ausserhalb der Toleranz oder an der Grenze. Klar kannst du alles selber machen. Haengt alles von dir und deinen Faehigkeiten ab. Wenn du allerdings eine SC57 verkaufst weil die Lima kaputt ging denk nochmal drueber nach.

Ja guck dir auch den Auspuff an ob der was taugt . Wenn du den auch noch ersetzen musst.........

Dann Reifen und Verschleissteile alles gucken und Kette. Da kann schnell noch was zusammen kommen.

Zitat von Synno13

Die lima geschichte war halt so ein leidens thema war ultra happy und stolz auf meine tricolore und dann um so enttäuschter das ich die kiste wenig gefahren habe

die lima regler batterie ölwechsel hab ich ja auch selbst gemacht war kein grosses ding musste mich nur erstmal einlesen und wieder lernen mit einem multimeter messgerät umzugehen um zu prüfen ob es die lima ist. war dann halt nach dem kauf nur ärgerlich mit den zusatz kosten on top

Die Lima geht bei den Teilen immer kaputt. Das Problem ist aber loesbar, dann ist Ruhe.

Zitat von Synno13

Hatte ich heute vor, Stute verkauf sind aber auf betriebsausflug. Verkäufer hatte dann bei sich in ner Werkstatt angerufen aus interesse und sagte mir das es dort wohl um die 200-300€ kostet wäre ja wohl nur kontrolle bei der 24.000 ohne einstellen in den meisten fällen.

Wie is das wenn ich die inspektion weg lasse? sofortiger motorschaden zu erwarten ? eher unwahrscheinlich oder? oder nur kontrollieren / messen lässt sich selber machen?

Wie schon geschrieben, allein die Schrauberei bis man prüfen kann ist schon enorm, ( schätze mal mit Übung 3Std.) Die Werkstatt die alles für 200-300 € machen würde wäre SEHR günstig.

Die Inspektion komplett weglassen halte ich für ne schlechte Idee.

Ölwechsel ist schon wichtig, und jemand der Ahnung hat sollte mal über Sicherheitsrelevante Teile schauen.

Ein sofortiger Motorschaden ist bei nicht gemachter Inspektion nicht zu erwarten ( vorausgesetzt es ist Öl im Motor).

Meine Moppeds haben immer eine regelmäßige Wartung bekommen, erst recht dann wenn ich ne "neue" gebrauchte gekauft habe . Allein schon für den Hinterkopf zu wissen das alles erneuert bzw. kontrolliert ist.

Allerdings schraube ich selbst.

Die Leute wissen ganz genau warum sie die Moppeds immer genau vor der grossen Inspektion verkaufen.

Zitat von Synno13

ironie?

oder wie meinste das?

ich wollt mich nur ehrlich erkundigen bevor ich eine gebrauchte sc57 kaufe. es soll das modell sein weil sie mir unheimlich gut gefällt und schön zu fahren ist.

Denke er meint das da nich irgendeine Kravalltüte dran ist die dann ordentlich Leistung frißt.

Genau so meinte ich das. Da ist man schnell 15 PS oder mehr los.

Würde viel Zeit sparen wenn du uns die Anzeige verlinken könntest

24.000er würde ich auch eher zwischen 700-1000€ einschätzen.

Ich Schraube auch selbst und kann den Zeitaufwand einschätzen.

Wie dunlop schon sagte sind meistens die Auslassventile betroffen.

Es besteht nicht unbedingt sofortiger Handlungsbedarf, aber ich würde auch nicht mehr allzuviele km draufballern bevor man da ran geht.

Endtopf ist interessant. Wenns kein Leo, Akra oder Arrow ist würde ich den tauschen.

Nach meiner Erfarung sind die Ventilspiele sehr selten ausserhalb den Toleranzgrenzen. Wenn der Motor kallt startet ohne Probleme , dann ist alles wahrscheinlich okay.

In Winter den Ventilspiel kontrollieren und das wars. Allerdings muss man schon erfarung haben und Fingergefühl den Ventielspiel zu messen.....sonst macht man auch schnell Messfehler. Aber, kann auch in den Werkstatt passieren.