Moin, gibt es für die SC82 einen leiseren Endschalldämpfer?
Bisher hab ich nur das Trackday-Rohr von Akra gefunden.
Was aber wohl nur mit ner Akra Komplettanlage funktioniert.
Das wird mir dann aber eindeutig viel zu teuer.
Haben will ich den Pott dann eigentlich nur für die Renne in Assen.
Oschersleben sollte mit Serienpott kein Problem sein.
Es gibt für den SaRi extra einen Akra-Topf, der wohl am Originalkrümmer rangeschraubt wird. Verwenden die Jungs und Mädels von Racecamp.
Gibts den irgendwo zu kaufen, oder ist das ne Sonderanfertigung?
Musst mal die Alex von Racecamp fragen. Müsste es aber normal bei Akra zu kaufen geben.......oder frag mal bei Jamparts nach.
Danke, mach ich. 
Und die anderen Zubehörpötte sind alle lauter?
Bei Arrow steht leider nichts dazu.
Und die SC Projekt (GP70R) ...
118 db bei 5.500 U/Min... 
Müsste es aber normal bei Akra zu kaufen geben.......oder frag mal bei Jamparts nach.
Kann ich mir kaum vorstellen.?
Gruß
G.A.C.O.
Den Endschalldämpfer kannst auch an den originalen Krümmer montieren.
Paßt der auf den Originalkrümmer?
Beim einzelnen Trackdayrohr steht das es nur mit Racing Line und Evo Line paßt.
Akrapovic gibt an: „Position the link pipe correctly and slide it on to the stock exhaust outlet“
Hab dir noch ein Bild mit angehangen.
Paßt der auf den Originalkrümmer?
Beim einzelnen Trackdayrohr steht das es nur mit Racing Line und Evo Line paßt.
Passt einwandfrei
Auf den original endtopf meinst du doch wohl,oder?
Hier kannst du die Beschreibung lesen:
https://22motorsport.de/shop/ols/produ…-r-sc82-sp-2020
Hier ist der Link zur Installationsanleitung:
https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Ap…465d7a82fad.pdf
Das ist ein komplett neuer ESD mit Verbindungsrohr.
Sehr gut, danke.
Ich habe den Akra Track Day Slip on S-H10SO25-APLT/TD. Passt einwandfrei auf den Originalkrümmer und ist auch leiser als die Serie.
Aaaaaaber: Auf dem Sachsenring ist die Blade auch damit (abhängig vom Veranstalter) aber immer noch zu laut.
Vor allem, wenn Du im Pulk an der Messstelle vorbeifährst und manche Veranstalter den SaRi bis auf den letzten Platz vollpacken.
Mit einem DB Killer von Akra (bekommst Du bei Jamparts) wird er aber leise genug. Ist zwar etwas fummelig in der Montage und Du musst ein Befestigungsloch bohren, das Du mit dem Gummistopfen aus dem Akrapovic Zubehör stilgerecht schliessen kannst. Den Schnorchel nach aussen wird er infolge der nun grösseren aktiven Länge des Auspuffs ausreichend leise.
Schaut zwar (sehr) hässlich aus, hilft aber und Du verlierst nicht wirklich Leistung und Du kannst selbst die Queckenberg im 2. voll beschleunigen ohne von den Lärmsherrifs von Platz gestellt zu werden.
Ich habe die Teilnummer leider nicht mehr, aber die Dimensionen sind Durchmesser 35, Länge 90.
Das Klappenservo kannst Du ausbauen, wenn:
Ansonsten Fehlermeldung.
Die Software brauchst Du sowieso, erst damit geht die Blade wie sie soll, leider.
Alternativ leihen Dir die Jungs vom Sachsenring auch einen passenden Slip On. Den Silvio fragen, der hat immer eine Lösung.
Dieses Jahr werd ich leider nur in Osche fahren.
Aber den Akra Trackday- Pott behalte ich mal im Auge.
Für den Fall das mir der Originale zu laut sein sollte.
Oder das der Originale auch in Osche Probleme machen sollte.
Der Saxenring scheidet für mich kategorisch aus.
Der Saxenring scheidet für mich kategorisch aus.
Schon mal dort gefahren?
Gruß
G.A.C.O.
Ja, 2005.
Damals noch mitter BMW R1100S.
Aber die geile Streckenführung entschädigt nicht für das Theater mit dem DB-Limit.
Und wenn ich das mit dem gewässerten Omega im R4F so lese...
Ich bin auch dafür die Brülltüten aus dem Verkehr zu ziehen.
Aber wenn ABE-Pott mit ABE db-Killer, oder maximal Serienpott nicht geht, dann ohne mich.
Arrow hat einen Endtopf mit DB Killer. Vielleicht ist die Leiser. Lg
