Eine Arretierung hat der Choke nicht, kann man eher als Selbsthemmung bezeichnen die ihn hält, also eine Art Schwerganigkeit.
Die Schraube / Mutter an der Befestigung an der Gabel Brücke klemmt den Zug im Gehäuse, geringfügig kann man da probieren den Zug nach seinen Vorlieben einzustellen, viel geht da aber nicht.
Falls der Zug geschmiert wurde, versuchen wieder zu entfetten, den dadurch hält er natürlich auch nicht.
Die Plastik Konterschraube von oben ist defekt.
Das ist der Grund weshalb der Zug nicht hält. Mit der Mutter wird eine interne Klemmung gespannt.
Neuer Choke Zug einbauen?
Jupp... besorg dir nen gebrauchten, findste für kleines Geld. Aber Achtung, ab 96 ist der geändert. Sieht man am Ende des Zuges, der von der 33er hat ne Kunststoffaufnahme mit ner kleinen Rille, der SC28 eine Metallhülse.
Tank und Airbox müssen runter.
So muss der Zug am unteren Ende aussehen:
https://www.ebay.de/itm/2552124834…ItemCondition=4
Gibts auch ausm Zubehör, zur Qualität kann ich nichts sagen, aber be dem Teil kommts da ausnahmsweise auch nicht drauf an.
Dreh ne kleine Schraube ins Kunstoff, so das die Schraube dann auf den Metalstieft drückt.
Da brauchts nicht viel Kraft ! Das hällt ewig.
Das mit der Konterschraube ist bald Standart.
An meinen eigenen Sc28/33 hab ich sie noch nie wechseln müssen und da reden wir über zusammen gut 350.000km. Brechen tut das meistens weil jemand am Zug rumbiegt oder beim anschrauben nicht aufpasst.
Das sind die 2 Schläuche die ich noch habe.
Da gehoert trotzdem ein Schlauch dranne. Normalerweise geht der sogar ueber ein T-Stueck und verteilt sich in einen weiteren Schlauch in den Rahmen und nach unten. Das ist die Tankbelueftung. Sicher hat jemand ein Foto . Da kann immer etwas rauskommen, insbesondere wenn der Tank ganz voll ist.
Der Größere ist der Ablauf, vom Tankdeckel innen. Der Dünne die Tankbelüftung.
Da war aber kein kleiner Schlauch dran und kein T-Stück.komisch!!!.Ich denke ich werde einen kleinen Schlauch dranmachen und den nach unten führen unter das Mö.kann ich das so machen? Aber war devinitiv keiner dran. 
Sieh mal so ist es bei den meisten gemacht etwa.:
https://www.fireblade-forum.de/dashboard/inde…4-schlauch-jpg/
Bei der 28er sicher so aehnlich.
Der Abzweig am T-Stueck ist notwendig, damit falls etwas im Schlauch ablaeuft Luft nachstroemen kann.
Ja genau .
Der eine geht einfach oben unter dem Tank zur Seite offen und liegt dort lose, und der andere nach unten raus.
