Eigentlich ist die Honda klar die Schwächste.
Ducati V4, Aprilia RSV4 und auch die BMW S1000RR haben im mittleren Drehzahlbereich etwa 20-30 PS mehr.
Und das merkt man auch beim Durchzug.
Die Honda muss man fahren wie ne R6, sonst geht gar nix.
Bei den V4 hingegen ist der Gang und die Drehzahl fast egal, die drücken immer und überall.
Freitag auf der B8 von Hornau nach Liederbach...
Ich fahre auf die Bahn und lauere asozial nach der langen Rechtskurve im zweiten Gang bei 120 auf der rechten Spur da ich einen MC Laren 720 hinter mir habe.
Zwei Dumme, ein Gedanke: Er feuert vorbei, ich gehe auf die linke Spur und sauge mich ohne Mühe in seinen Windschatten.
Es kommt wie es kommen musste...er beschleunigt voll und zieht ab 240 nach rechts. Und ich brülle wiederum easy an ihm vorbei.
Am 120er Schild bei der Abfahrt Liederbach habe ich 299 auf dem Tacho und 200 m Boden gut gemacht.
Die Blade geht echt wie Sau! Freitag war ein schöner Tag, ich bin mit meinem Leben kurzzeitig versöhnt.
Ich fahre auf die Bahn und lauere asozial nach der langen Rechtskurve…,
Ich schrei mich weg ?
Das kenn ich. Dachte schon, ich wäre der einzige, der das so macht. 
20 bis 30 Ps Schwächer als die anderen?
na ja dann muss die v4 kaputt sein oder mein kumpel zu dumm.
und wenn man nur die reine Leistung abruft kümmert der mittlerweile Drehzahlbereich keinen.
haben ja kein Elastizitätstest gemacht
20 bis 30 Ps Schwächer als die anderen?
Ja.
Im Bereich bis etwa 9.000 U/min ist die Honda ne Luftpumpe.
Da hat die 82er (2020/21) sogar merklich weniger Leistung als die 77er.
Deswegen holen Florian und Igor Akrapovic ja im mittleren Drehzahlbereich auch soviel Leistung raus.
Mit Voll-Akra und Raceflash von Florian muss die 82er dann wirklich wie die Hölle gehen. 
Ja , die fahren jetzt wie die alten 500er 2takter.
Hm, wie wärs denn damit nen Kettöler an die SC82 zu bauen, der immer etwas Öl in den Sammler tröpfelt?
Dann paßt auch der Geruch.
Aber nur das alte Castrol TTS. 
Kann ich nur bestätigen. Ich hab nur das vordere Ritzel getauscht, so dass die Software keine Probleme macht. Allein das ist schon ein gewaltiger Unterschied beim Sprint.
Die Kiste hat viel Potenzial, wurde aber wegen einem kleinen (sehr reichen) schwedischem Mädchen und anderen Weltverbesserern für Euro 5 kastriert, bis zum Erbrechen.
Die SC77 ist nachweislich in allen Lagen deutlich überlegen. Erst im Grenzbereich holt die SC82 auf.
Mit ein paar Modifikationen lässt sich da vieles heilen. Aber erlaubt ist das natürlich nicht. Von außen zu erkennen aber auch nicht.
Was macht denn die 2020 so schlecht dass sie so läuft wie eine sc77
Die 82er ist nicht schlecht.
Fahrwerk und Bremsen sind super.
Zumindest bei der SP.
Nur die Motorcharakteristik ist extrem spitz.
Wie bei ner R6 ab RJ11.
Die 82er ist ne 600er mit extrem viel Spitzenleistung.
Alles anzeigenDie 82er ist nicht schlecht.
Fahrwerk und Bremsen sind super.
Zumindest bei der SP.
Nur die Motorcharakteristik ist extrem spitz.
Wie bei ner R6 ab RJ11.
Die 82er ist ne 600er mit extrem viel Spitzenleistung.
Hat sich das jetzt mit dem 24er Modell etwas verbessert ?
Oder verschlimmert ? Wegen Euro 6
Ich bin die 24er nicht gefahren.
Aber...
Das ist inzwischen doch bei fast allen 1000ern so.
Die, die runten rum und in der Mitte besser drücken, haben entweder mehr Hubraum, oder deutlich weniger Spitzenleistung.
Es wird doch eigentlich nur noch die Leistung innerhalb des Drehzahlbandes verschoben.
Was oben dazu kommt fehlt dann in der Mitte.
Ich sags mal so, die Zeiten wo die 1000er bärig in der Mitte gedrückt haben sind seit ca. 2008 vorbei.
Gegen ne GSX-R 1000 K5/K6 kommt, im mittleren Drehzahlbereich, keine aktuelle 1000er an.
Aber von der reinen Spitzenleistung her sieht die K5 gegen ne aktuelle 1000er natürlich kein Land.
Also nicht mal ansatzweise.
Was die 82er ab 10.000 U/min entfacht das ist einfach abartig. 
... die 24er soll 10 Nm mehr bei 4000 Umdrehungen haben. Mal sehen, was die ersten Tests dann sagen ...
Immer noch weit weg untenrum von alten 1000ern, wie GSX R 1000 oder RN01 ...
Hm, wie wärs denn damit nen Kettöler an die SC82 zu bauen, der immer etwas Öl in den Sammler tröpfelt?
Dann paßt auch der Geruch.
meine stinkt bestialisch , kein Kat und keine Lampda Sonden mehr drin........natürlich mitn Akra Evo komplett und Flo Flash
Ich freue mich immer wenn ein Auspuff nach echten Abgasen riecht. Das ist ja schon was nostalgisches .
meine stinkt bestialisch , kein Kat und keine Lampda Sonden mehr drin........natürlich mitn Akra Evo komplett und Flo Flash
Kat raus ist bei der 82 nicht die schlechteste Idee.
Das scheiss Ding wird ja affenheiß, und kokelt ständig die Rennverkleidung an.
Das scheiss Ding wird ja affenheiß, und kokelt ständig die Rennverkleidung an.
... also stinkt sie ohne und mit Kat
... also stinkt sie ohne und mit Kat
Plastikqualm stinkt aber nicht gut.
