Kette läuft nicht sauber am Antriebskettengleitschutz

ist bei mir auch so , vielleicht nicht ganz so extrem wie bei dir. Kette ist mehr innenseitig und man muss sie etwas zur aussenseite drücken damit sie auf dem Kettenschutz mittig läuft.

desweiteren war meine mal auf einem Prüfstand , wo der Mechaniker meinte das mein Hinterrad schief läuft , das zeigt sein Prüfstand an.

wir konnten keinen Fehler finden.

Entweder war das Blödsinn und/oder es gibt da zu große Toleranzen irgendwo bei der Schwinge oder alles ok und das ist normal.

Ist bei mir auch so, hatte in der Gruppe sogar extra nachgefragt ob das bei den Jungs mit 16:40 genauso ist.

ihr hab doch alle gopro.

könnt ja mal jemand aufnehmen ob und wie doll die Kette lambada tanzt wenn die einen seitlichen Impuls kriegt.

Der Schleifschutz passt sich eh an. Ist etwas unschoen falls die Spur nicht fluchtet. Aber ist vermutlich in der Toleranz. Man weiss ja nicht was die Ursache ist. Schoen ist das nicht.

Zitat von dunlop

Man weiss ja nicht was die Ursache ist.

Eben, kann ja sein, dass Kettenschleifer nicht passt und dass das HR in der Spur ist, Kettenräder und die damit die Kette fluchten.

Jedenfalls wäre für mich das Plastikding nicht die ultimative Referenz, das alles andere in Frage stellt.

Das ist gar nicht so einfach rauszufinden. Zumal kennen die das ja schon. Honda muesste eigentlich wissen was los ist. Aber die sagen ja wieder nichts, wie es ja mittlerer weile normal ist.

Zitat von Fireblade30th

Bei meinem 1000 er Kundendienst habe ich das bemängelt und mein Hondahändler hat direkt eine Mängelanzeige an Honda geschickt. Nach 3 Tagen wurde mir bescheid gegeben, dass in der Technikabteilung bei Honda das gleiche Phänomen ist wie bei meiner Maschine. Da ich aber jetzt der erste Kunde bin, der das bemängelt hat, wird da weiter nichts unternommen, es ist halt Normal so.

Zitat von D4rkside

alles ok und das ist normal.

Da ist scheinbar so einiges normal, wenn man euere Probleme und Infos zur SC82 so verfolgt.

O.T.

Bei der 22er sind ja schon viele Kinderkrankheiten ausgebuegelt. Die Geschichte mit der Verkokung fand ich am uebelsten bis jetzt. Sie ruecken ja auch nicht damit raus woran das lag. Aber das waere ein Grund fuer mich sie nicht zu kaufen.

Quasi "Pandora's-Box" ... netter Kosename ...

Hab die erste Version und eben nachgeschaut, bei mir ist das nicht so, die Kette liegt sauber drin und weil ich die Räder für den Reifenwechsel immer selbst aus- und einbaue, wäre mir das sicher aufgefallen

Yo, kein Problem, Rest per PN

Rein aus Neugier ... mich würde vor allem die Montageposition des Schleifers, zur Schwinge interessieren.

Zitat von Fireblade30th

Danke Slowmotion,

genau das wollte ich hören, dass die Kette sauber drin liegt, so wie es sein soll.

Ich bin 1 Stunde von dir entfernt, kann ich mal bei Gelegenheit bei dir vorbeischauen ?

Gruß Alex

Vielleicht könnt ihr das direkt vergleichen und findet raus woran es liegt und hier im forum dann eine rückmeldung geben?

was sagen denn die Teilenummern?

wenn ich selber bastel, Gleitstück oder so..., würde ich bei links sagen scheiß drauf passt schon.

bei rechts würde ich nochmal nach-justieren.

Zitat von Fireblade30th

Jetzt bin ich auf eure Meinungen gespannt.

Auch noch vorne, beim Ritzel nachsehen wäre zu viel Aufwand gewesen?

Zitat von chris16

was sagen denn die Teilenummern?

wenn ich selber bastel, Gleitstück oder so..., würde ich bei links sagen scheiß drauf passt schon.

bei rechts würde ich nochmal nach-justieren.

Fuer den Schleifschutz sind die Nummern gleich. Fuer die Schwingen finde ich gar keine Nummern. Urspruenglich gab es ja Mythen dass sie bei der 22er den Radstand aendern wollten. Aber der scheint auch unveraendert. Somit bin ich auch nicht sicher ob die Schwinge identisch ist.