Süff an Schraube Zylinderkopf Nähe Steuerkettenspanner

Da wird nur das Erneuern des Dichtrings übrig bleiben...

Das Drehmoment ist dir ja bekannt..

Gruß

Methusalem

Es kann aber auch sein, dass der Ventildeckel nicht dicht ist und es bloss da drann runter laeuft. Das ist die Befestigung fuer die Spannschiene vom Spanner. Muss man mal oben an der Dichtung vom Deckel genau gucken.

Zitat von firebladejulia

Oben drüber ist alles trocken

Ich denke, dass im Frühjahr mal zu beobachten…

Normal dürfte der Dichtring ja nicht undicht werden?!?

Weiss man nie ob da mal jemand drann geschraubt hat. Bei der SC 77 wurde ja gerne mal viel am Steuerkettenspanner geschraubt. Kann schon sein, dass jemand die Spannschiene oben geloesst hatte und dann den Dichtring nicht erneuert hat. Es muss ja irgendwo herkommen.

Zitat von firebladejulia

Ich hab die ja neu gekauft, und bisher nur die Erstinspektion bei Honda machen lassen.

Weißt du ob bei der 1000km Inspektion an dem spanner oder an der Schraube was gemacht, geprüft wird?

Nein normal wird da nichts dran gemacht. Na ja, ist ja einfach zu beheben wen es nur am Dichtring liegt. Vielleicht machen die das sogar auf Kulanz. Sowas kann schon mal sein. Scheint ja auch nur ein bisschen zu schwitzen.

Aber Oel war es sicher ? Nicht dass es von undichtem Kruemmer kommt.

War mir ja eigentlich fast sicher dass noch einer mit nem gerissenen Zylinderkopf um die Ecke kommt....

Mir sieht das nicht nach nem Ölaustritt aus....abspülen mit Bremsenreiniger, beobachten, weiterfahren.

Julia, ich haette noch Platz für eine Maschine, auch wenn sie total kaputt ist...??

PS: die hat nichts,steht da wie ne 1❤️

Sicher das es Öl ist? Sieht so aus als läuft das Kabel dran vorbei, könnte also auch vom Wellrohr / Isolierband sein welches sich bei den Temperaturen bzw. Vibrationen " auflöst" .

Moin,

den Siff hab ich übrigens auch gestern bei meiner entdeckt. Meine hat jetzt 45tkm Bj 17. Ich weiss aber nicht, wie lange der da schon ist. Da hab ich minimum 2 Jahre nicht hintergeschaut und als ich hintergeschaut habe, kanns auch gut sein, dass ich das nicht wahrgenommen hab. So wie es aussieht ist das da schon sehr viel länger als nur ein paar Tage. Dat scheint da so mit der Zeit nen bisschen rauszuschwitzen. Unten ist nie was angekommen, dass irgendwo nen Tropfen oder so gewesen wäre. Und man sieht ja auch am Übergang zum SKS, dass der Dreck da plötzlich aufhört. Den hab ich Anfang letzte Saison gewechselt... Also viel kann da nicht rauskommen.

Zu dem Öl kommt halt über die Zeit Dreck dazu und dann siehts halt so aus.

Bei Dir kann das sogar noch irgendwas von Werksmontage, Transport, Verpackung, Erstmontage beim Händler o.Ä. sein. Bisschen Fett noch dran gewesen, dann bist Du gefahren und dann kam der normale Strassendreck dazu.

Nen Kopp muss man sich da jedenfalls nicht drum machen.

Sieht dicht aus. Muss wohl so sein.

Habt ihr mal geguckt wegen der Fehlermeldung von der Klappe ?