Nö.
Auch als 200/60.
Ich komme mit ihm super klar...
Würde ja auch den KR mal probieren wollen, aber MS0, MS2; MS3, MS4 hinten, MS1, MS2, MS3, MS4 vorne - boah...
Vorne den 343 (MS3), der geht ab 15°C Asphalt immer.
Hinten bei niedrigen bis mittleren Temperaturen den MS4, und wenns warm ist den MS2.
MS0 geht nur wenn es knalleheiß ist, und dann auch nur 1-2 Turns.
Kannste drüber nachdenken wenn du in Osche deutlich unter 35 fährst.
Oder Vorne den KR und hinten den V02 in Medium.
Wollen kann man ja viel.
Im Moment muss man vielleicht nehmen was man kriegen kann, schauen mer mal.
Ich mach mir's da einfach, Schwarz muss er sein.
Es muss aber halt schon zum Fahrwerkpassen.
Ein Dunlop/Bridgestone/Conti Setup funzt nur bedingt mit Metzeler/Pirelli.
Anders rum kannste es total vergessen.
deswegen sind ja schräubchen dran.
aber, stimmt schon, alles muss passen. bloß weis man das anfangs nicht, jeder und jedes ist anders... das verwirrt alles nur. Erstmal fahren, der Rest ergibt sich.
Ich komme mit ihm super klar...
Würde ja auch den KR mal probieren wollen, aber MS0, MS2; MS3, MS4 hinten, MS1, MS2, MS3, MS4 vorne - boah...
Keinen Kopp machen!
Wie Thomsen schon geschrieben hat. MS3 vorne geht immer. Und die Sau hält halt auch lange, je nach Fahrweise und Strecke. Ich hatte mal einen 6 Tage drauf und der hätte wahrscheinlich noch 4 gemacht und ist nur runter, weil mein Kopf das wollte.
Hinten wie Thomsen auch schon erwähnt hat, wobei ich noch nie etwas anderes benötigt habe, als 2 und 4. In Osche denke ich aber, dass 4 besser funktionieren wird, als 2. In Most hat zum Beispiel bei mir und der S1RR 4/4 richtig gut gepasst. Der 2 ist mir in Most recht schnell leicht aufgerissen.
Den 0 hatte ich noch nie aber dafür bin ich bestimmt auch noch etwas zu langsam. Mache ich mal, wenn ich 3-4 Sekunden flotter bin. 
Ggf. Fahrwerk/Lufdruck minimal anpassen aber das zeigt dir schnell das Reifenbild beim KR.
Ich habe noch ein paar gebrauchte KR im Keller rumliegen für Selbstabholer. 
Gruß
G.A.C.O.
