Paar Fragen von einem Fireblade Neuling v.A. zur Auspuffanlage

Also Federn sind da weil es dann nicht verspannen kann. Die gehoeren aber speziell zu dem Kruemmer.

Original ist alles verschraubt ohne Federn. Alle Zubehoertoepfe die es gibt sind auch verschraubt also bolt on. Also kannst du keinen legalen kaufen der auf diesen Kruemmer passt.

Eiine Komplettanlage mit Walze duerfte leicht zu finden sein. Kannst du zurueckbauen, allerdings fehlt dann bei dir mit Sicherheit auch die Klappe in der Airbox. Ist also dann einiges zu besorgen.

Na ja so ist das. Wenn du an den Kruemmer irgendeinen anderen Topf bastelst, ist das ehrlich gesagt auch Schwachsinn.

Alternativ kannst du noch einen Originalauspuff anbauen und die Walze halt stillegen. Halte ich aber gar nichts von. Laeuft mit Walze viel besser.

das ja furchtbar.

mach original, ich kauf dir das gelumpe ab fürn hunni.,

Wenn die Maschine gut läuft und leise ist, würde ich es so lassen. Ich fahre jetzt seit 20 Jahren meine VFR400. Da war immer eine Micron Krümmeranlage drauf mit verschiedensten e geprüften Töpfen. Nie Probleme beim TÜV oder den Ordnungshütern gehabt. Wichtig, nicht laut.

Ich wuerde es auch so lassen wie es ist wenn sie gut laeuft.

Zitat von Hollinger

Interessant finde ich das die Abgasprüfung bei der letzten HU mit einem CO² Wert von 1,1 anscheinend in Ordnung war. Ist dann davon auszugehen das in der Anlage trotzdem ein Kathalysator verbaut wurde?

Nein da war kein Katalysator verbaut. Sie wurde ohne Kat gemessen. Dann sind 4,5 Prozent Co erlaubt.

Mit Kat ist so ein Wert viel zu hoch.

Falls bei dir der G-Kat eingetragen ist bekommst du Theater beim Tuev. Dann musst du den rein rechtens austragen lassen. Das geht bei Motorraedern bis 2006. Allerdings niemals mit einem illegalen Auspuff wie bei dir .

Aehhh ich habe irgendwo meine hier eingescannt ich gucke.

Hier Beitrag 6:

Thema

SC44 G-KAT Zulassungsbescheinigung Teil 2

Ich habe meine SC44 wegen einer Adressaenderung umgemeldet, was einer Neuzulassung gleichkommt. In dem Zuge wurde der Fahrzeugschein einbehalten und die Zulasungsbescheinigung Teil2 ausgestellt.

Unter Punkt 14 in Teil 1 ist nun bei mir nichts eingetragen. Dieser Punkt ist eigentlich fuer die Schadstoffemissionen und Euro Normen. In meinen alten Papieren war ein G-Kat eingetragen. Die Zulassungsstelle vergibt eine neue Schluesselnummer. Da es nun blank ist, weiss ich nicht ob sie mir nun…

dunlop

27. Juni 2019 um 18:46

Hier ist eine Tabelle. Bei dir alles egal glaube ich.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/…7L0024-20090907

https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr…erte-zweiraeder

Zitat von Hollinger

Unter 14, Bezeichnung der nat. Emissionsklasse steht: 97/24:ueber 175ccm;4-T

Wo wäre das mit dem G-Kat eingetragen? Hatte die SC50 im Original knoch keinen Kat?

Glaube bei dir ist gar kein Kat eingetragen. Ist das eine deutsche ? Hast du das Serviceheft wo die ausgeliefert wurde ?

Ja ich kann mor vorstellen wo du sie her hast. Den Krümmer kannst lassen, der is nicht wirklich illegal. Meine sc50 war ein EU Modell und hatte deswegen auch keinen Kat. Sowas kommt wiederum dir zugute, damit brauchst du keinen und es gelten die 4,5 % CO. Kein vom fahren her gibt's nix besseres als die Akra, vor allem wenn man sie mot PCV und Abstimmung fährt. Hab ich eben gemacht, sowohl auf der Renne als auch im Alltag. Legal ist der Topf halt nicht. Bevor du da aber irgendwas draufschraubst entweder eine komplette Originalanlage, welche ich aber optisch weniger als naja finde, richtigen Slip On Topf mit E-Nummer suchen (sehr selten) oder eben nach dem Motto "no risk no fun". Mich haben sie nie aufgehalten, obwohl keinen dB-Kiler drin hatte. Allerdings bin ich auch sozialverträglich durch Ortschaften unterwegs gewesen, sowohl vom Speed, als auch vom Lärm.

Wenn du da einfach was billiges Draufschraubst garantiere ich dir dass du 2x kaufst, weil sie im Vergleich zur Akra 10 PS verliert, Minimum. Hatte es nämlich gebaut anders herum gemacht, vom Hurric Supersport auf die Akra und besser ging die Blade nicht mal original.

Glaube auch seine hatte nie einen Kat. Kann man noch nach Sprache auf Typenschild gucken und Lambadasonden Kabel ob vorhanden.

Wenn die einen Kat haben schreiben die Affen das in den Schein, wobei ich eben geguckt habe. Habe ja nun auch diesen neuen Zulassungsteil 2 Zettel, da ist eh alles wirr. Aber wird in der Schluesselnummer versteckt sein. Bei mir wollen sie immer mit Kat messen. Mir aber egal habe ja alles.

Kann schon sein dass sie dort umgebaut wurde. Prinzipiell bzw. Langfristig solltest du dich um einen legalen Topf umsehen, die Einsatzgruppe Motorrad aus Deggendorf /Straubing ist sehr gut geschult und verstehen seit dem Unfall mit nem bestimmten Unfall auch keinen Spaß.

Hab auch beim Denk (da hab ich meine sc80 her) schon mitbekommen dass der Mopeds woher bezieht wenn ein Kunde ein bestimmtes Modell unbedingt will.

Nein ich hab eine Racingline und diverse andere Umbauten gefahren

einzwlabnahme ist möglich aber sehr teuer da bist sicher bei +1000€ Emissionen sind kein Problem, wenn dann nur Lautstärke.

Alternativ wäre ein originaler Krümmer mit Walze möglich. Die.sc50 hat übrigens auch eine Klappensteuerung in der Airbox, wird über die selbe Servo wie die Auspuffklappe gesteuert.

Hattest du die Airbox schon mal offen?

Falls da auch die Klappe entfernt wurde brauchst auch die und den entsprechenden Bautenzug, zumindest wenn du auf original umbauen möchtest.

Nein, Krümmer und Walze sind gleich, nur der Sammler ist anders und hat einen Anschluss für die Lambdasonde hinter der rechten Fußraste.