Uebrigens hat die noch ein interessantes Teil. Es gibt ein Verzögerungsventil hinten rechts am Rahmen was die Bremse vorne verzoegert beim betaetigen der hinteren Bremse. Ich suche die Verzögerungszeit,
Ja das steht auch im WHB, der vordere Zylinder bremst verzögert, aber die Zeit ist natürlich wieder nicht angegeben.
Wobei ich nicht sicher bin ob die ABS Version dieses Teil auch hat.
Daß die vordere Bremse mit bremst hat NUR die ABS Version, die ersten Modelle die es ohne ABS gab haben laut WHB vorne pro Bremssattel nur zwei Bremszylinder, und die hintere Bremse bremst nur hinten
So sieht das Ding aus.:
https://www.ebay.com/itm/201943992482
Haben ganz viele Hondas verbaut:
https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…ile/46300MFGD21
Hier ist eine Erklaerung. Wenn man nur leicht hinten bremst, wird vorne nicht mitgebremst.
Das macht doch auch Sinn, ich mag das System. Im Rahmen eines Fahrtrainings gab es auch mal die klassischen Bremsübungen "nur vorn" und "nur hinten".
Ich bekam vom Trainer vor dem Start gleich noch den Hinweis, dass ich mir auf den erwartbar kürzeren Bremsweg bei "nur hinten" nicht so viel einbilden soll - weil die Maschine bei knackiger Bremsbetätigung gar nicht anders kann, als vorn mit zu helfen. Auch wenn man das im Alltag kaum bemerkt (man kennt es ja nur so): es macht tatsächlich einen wesentlichen Unterschied. Außer bei mir: meine hintere Bremse ist meist arbeitslos.
Das macht doch auch Sinn, ich mag das System. Im Rahmen eines Fahrtrainings gab es auch mal die klassischen Bremsübungen "nur vorn" und "nur hinten".
Ich bekam vom Trainer vor dem Start gleich noch den Hinweis, dass ich mir auf den erwartbar kürzeren Bremsweg bei "nur hinten" nicht so viel einbilden soll - weil die Maschine bei knackiger Bremsbetätigung gar nicht anders kann, als vorn mit zu helfen. Auch wenn man das im Alltag kaum bemerkt (man kennt es ja nur so): es macht tatsächlich einen wesentlichen Unterschied. Außer bei mir: meine hintere Bremse ist meist arbeitslos.
Richtig. Aber der Fragesteller klagte darueber, dass immer das Vorderrad gleich mitbremst. Vielleicht waere es hier sinnvoll lieber die hintere Bremse mal unter die Lupe zunehmen und die Belaege hinten. Wenn diese zu schwach bremst und man so mehr Pedalkraft aufbringen muss, also den Druck im System erhoeht, koennte es das unerwuenschte Verhalten beguenstigen.
Honda verbaut heute das Combined ABS nicht mehr. Es war wohl eine Kostenendscheidung und die Erkenntnis das die meisten Biker fast nur vorne bremsen.
Ich selber habe es eigentliche gerne genutzt bei meiner CB 1300 bei dem 800er Crossrunner meiner Frau und auch bei meiner CB 1000R. In der Stadt habe ich die Fussbremse oft genutzt da sie mit dem System besser funktioniert - wirkungsvoller ist als nur als Einzelbremse.
oder weil's wieder so eine verkopfte Idee ist die dem einen nix nützt und dem anderen mehr schadet.
Bzw. die Erkenntnis dessen.
Finde ich auch etwas verkopft . Vielleicht auch wegen der Roller mit 2 Handbremsen. Da haben sie das auch verbaut. Mein Kumpel hatte eine Doppel X ohne ABS. Aber combined. Der fand es gut.
Mir gefaellt es so wie es gemacht war technisch nicht.
Kenn das nur von der BMW, aber da hatte ich das System eher unauffällig in Erinnerung. Liegt aber auch viel an der Fahrtechnik und den Vorlieben jedes einzelnen Fahrers.... 100% kompatibel ist eh kein System für jeden.
So, das ganze hat mir keine Ruhe gelassen.
Auf Grund der Postings hier habe ich mir die Hinterradbremse angesehen. Die Bremsbeläge vorne und hinten wurden vom Händler angeblich vor dem Kauf erneuert ( 02/2021 ). Vorne ok, Sintermetall, wurden wohl auch erneuert.
Hinten verglaste organische Bremsbeläge, kein Wunder das ich so bremsen mußte, das das System auch vorne bremste. Verbaue jetzt auch
hinten neue Sintermetallbeläge und dann beim ersten trockenen Tag werde ich ausprobieren.
Nachteil ist der erhöhte Bremsen-
Ja das kenne ich auch mit den Hinteren Bremsbelägen.Das mit den Reifen nicht da ich das bei Weitem nicht so "Hart" praktiziere .
