Sekundärluftsystem stillegen

Gruen stoert doch nicht. Das ist der MAP Sensor. Der kann dranne bleiben. Von unten hat er eine Schraube, aber da musst du die Airbox zu ausbauen.

Und den Bowdenzug musst du aushaengen. Entweder oben an der Klappe oder unten am Servo.

Bei grün kannst einfach den Schlauch nach unten abziehen, dann bleibt der mapsensor dran. Bitte nicht vergessen. Beim Zusammenbau, sonst gibt's ne Fehlermeldung und sie läuft wie ein Sack Nüsse.

Servo einfach aushängen, wie von dunlop schon beschrieben.

Schlauchverlauf einfach mit meinem bereits gepostetem Foto vergleichen, so werden die verbunden. Rest von der Airbox muss abgedichtet werden, sonst hast du noch mehr Unterdruck in der Airbox und zudem warme Luft, dann verlierst Leistung.

@ Dunlop, wäre es für den Member nicht einfacher gewessen Klemme B17 freizuschalten?

SLS wäre automatisch deaktiviert sowie die Lambdareglung. Und die 4% mehr Einspritzmenge würde auf den Prüfstand wieder runterreguliert

Zitat von The Stig

@ Dunlop, wäre es für den Member nicht einfacher gewessen Klemme B17 freizuschalten?

SLS wäre automatisch deaktiviert sowie die Lambdareglung. Und die 4% mehr Einspritzmenge würde auf den Prüfstand wieder runterreguliert

Hmmmmmmmmmmm na ja ob das nun einfacher waere. SLS haette man genauso gut nur Stecker abziehen koennen. Also eher mehr Aufwand mit B17.

Aber wie ich oben schon sagte, im Grunde braucht man das gar nicht stil legen weil es nur im kalten Zustand arbeitet. Denn selbst die Originallambdasonde wuerde sonst Unsinn machen.

Ich habe auch Klemme B 17 freigeschaltet. Den Strom "zapfe" ich von dem Scheinwerfer ab , das Kabel geht zum zum Schalter am Lenker, und dann zum Steuergerät. Hat alles zusammen vielleicht 1,5 Stunden gedauert.

Kann man machen. Aber wenn die richtig abgestimmt wird ist ja die Auswirkung auf das Gemisch nicht relevant.

Aber egal im Grunde. Der Kollege hat ja bereits alles raus gerissen, also entschieden. Viele Moeglichkeiten.

Hauptsache am Ende sind alle zufrieden.

ABE weg, Abgaswerte verschlechtert... um im Kaltlauf!! bessere? Leistung zu bekommen..... ich werds nie begreifen.

Ach nee... ging ja um die Prüfstandsabstimmung.... die stimmen demnach also bei kaltem Motor ab....

Hallo wenn man das Pair Ventil absteckt und alles ausbaut und die öffnungen am Ventildeckel mit platten verschließt vielleicht hat das ja jemand gemacht läuchtet dann die motorkontrolle wärend dwr fahrt bzw wenn der motor läuft ?

Zitat von Greencbr954

Hallo wenn man das Pair Ventil absteckt und alles ausbaut und die öffnungen am Ventildeckel mit platten verschließt vielleicht hat das ja jemand gemacht läuchtet dann die motorkontrolle wärend dwr fahrt bzw wenn der motor läuft ?

Nein.

Vielleicht war ja da wieder mal der Spezialtuner am Werk....

Klingt auf jeden Fall nach Downtuningkompensation. Original haette sie das auch locker gedrueckt ohne Aenderungen. Aber nun sicher schoenerer Auspuff.