Sc77 Bodis vs Shark Factory.

Leistung schluckt der Shark wie kein anderer, laut ist er auch wie kein anderer und die Qualitaet ist fragwuerdig. Luftfilter wechseln ist rausgeschmissenes Geld, Das funktioniert alles nicht ohne eine Abstimmung. Aber nicht mit einem Shark . Der ist wirklich nicht geeignet.

Hier ist noch ein lustiger Thread mit einem Troll dazu.

Thema

Shark Factory auf der SC77

Hi.

Ich war niemals weg, bin wieder zurück.

So an die ganzen Hater da draußen gleich, lange wurde es still um mich.

Hab den Shark Factory an SC77 dran jetzt vor 2 Tagen, ich muss sagen, gleich nach dem ersten Start, wow, krass brutal laut, könnte Probleme geben, im Stand brüllt und böllert der wie Sau, dreh mal 1 mm am Gas, dann knallt es schön.

Shark Factory sieht besser aus, hört sich besser an und für den Preis kann man kaufen, bin sehr begeistert.

Die Dezibel Grenze inkl. Tolerant 99 dB A + 5dB…

blader81

30. Juni 2020 um 20:53

Gemessen weiss ich nicht . Aber der Shark schluckt noch mehr als der Bodies. Der ist einfach zu klein.

Es gibt nur 2 zubehoer Auspuffanlagen "Toepfe", die funktionieren ohne Verlust. Akra und SC-Projekt.

Sc 59 z.B.:

Thema

Probleme Shark Factory

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen. Habe heute meinen Shark Factory verbaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass keine Dichtung zwischen Verbindungsrohr und Krümmer in der Lieferung vorhanden war. Die Schelle konnte man so fest ziehen wie man wollte, das Verbindungsrohr konnte man trotzdem abnehmen. Es saß zwar straff, aber eben nicht fest. Nach der Probefahrt ist das Rohr auch definitiv um ca 4mm gerutscht.

Ich denke die Dichtung ist also Pflicht?

Anderes Problem was mir…

RoederM

28. April 2021 um 21:19

Noch ein Tip.

Du scheinst solange zu suchen, bis jemand sagt der Shark ist gut und deine Hoffnung bestaetigt. Dann kauf ihn dir lieber gleich und verkaufe ihn dann wieder wenn du es selber erlebt hast.

Zitat von Venex

Nein nein. Alles gut. So wie es klingt wird er es nicht. Aus den genannten Gründen. Hätte nicht gedacht das es so viel Verlust ist. Wahnsinn!

Der Akra sieht leider bodenlos schlecht aus (in meinen Augen) und der SC wäre ein träumchen, hat nur leider keine Zulassung

Dann werd ich wohl beim Bodis bleiben.

Ja die meisten finden natuerlich klein schoen. Aber das funktioniert einfach nicht. Da fehlt der ganze Staudruck fuer mittlere Drehzahlen und obenrum kommt nicht genug raus.

Ich habe sehr viel Erfahrung mit Motorraedern. Ich kenne keinen einzigen der den Shark nicht verflucht hat.

Ausser eben son paar Trolls die meinen laut waere das einzige worauf es ankommt.

Es gab in PS und anderen Zeitschriften vor Jahren/Jahrzehnten mal Tests von slipons, die tatsächlich was gebracht haben an Leistung etc.

Auch ohne Abstimmung.

Sind diese Zeiten vorbei und wenn ja warum? Diese waren legal und nicht zu laut, also zugelassen.

Gibt's das heute nicht mehr?

Abgesehen davon, dass man für 300 € einen guten Topf kaufen könnte, heute liegen ja Acr/LV/SC u.a. bei 6-900.

Ohne E-Nummer kannst du sowieso kaum mehr rumfahren, wird ja viel zu viel drauf geachtet. Abgesehen vom Lärm für die Anwohner.

Zitat von Lasso

Es gab in PS und anderen Zeitschriften vor Jahren/Jahrzehnten mal Tests von slipons, die tatsächlich was gebracht haben an Leistung etc.

Auch ohne Abstimmung.

Sind diese Zeiten vorbei und wenn ja warum? Diese waren legal und nicht zu laut, also zugelassen.

Meine Vermutung: Die originalen Anlagen sind einfach schon zu gut. Die Herseller können es sich angesichts der angestrebten Literleistung von 200PS nicht leisten, im Auspuff großartig Leistung liegen zu lassen. Und mit dem Klappentrick lassen sich ja Lautstärke-Vorgaben im Homologationsbereich bei niedriger Drehzahl sowie geringer Staudruck und freies Blasen obenraus kombinieren. Da kann ein vergleichsweise kleiner Zubehörhersteller schon wegen des Entwicklungsaufwandes kaum was reißen. Im besten Fall wirds dann nicht schlechter - das scheint ja die Tendenz zu sein in den letzten Jahren. Ja, theoretisch könnten die sicher Komplettanlagen mit Kat und Zulassung entwickeln, aber da sehe ich keinen Markt.

Zitat von Lasso

Es gab in PS und anderen Zeitschriften vor Jahren/Jahrzehnten mal Tests von slipons, die tatsächlich was gebracht haben an Leistung etc.

Auch ohne Abstimmung.

Gab es sogar fuer die Sc50. Aber da dreht sich alles mehr oder weniger um 1 oder 2 PS die man dann vielleicht nicht weniger hat als vorher.

Einerseits hast du immer die Homologation- Krach und Abgasemissionen. Bei aelteren Moppeds vor 2006 sind die noch nicht so streng.

Dann musst du bedenken, ohne Abstimmung geht nur sehr eingeschraenkt. Wenn du mehr Leistung willst, musst du mehr Gas verbrennen. Selbst wenn du einen Auspuff findest, wo mehr durchblaesst, die Einspritzanlagen koennen nur in einem recht kleinen Bereich das Gemisch anpassen. Vergaser muessen dann auch anders beduesst werden. Und dann geht es weiter mit der Luftgeschichte. Wennn du irgendetwas veraenderst, musst du alles anpassen.

Und wie Taschenlampe schon gesagt hat, die Serienauspuffanlagen heute sind sehr sehr durchtueftelt und in aufwaendigen Prueflaeufen entwickelt worden. Da ist nicht mehr viel zu holen legal.

Da gibt es ein Video bei youtube wo die Entwicklung bei Akra gezeigt wird. Die fahren da grosse Kanonen auf damit der Auspuff funktioniert.

Glaube das hier.:

https://www.1000ps.de/motorrad-video…k_-_yfBALURFIqc

Siehe auch hier:

Thema

Artikel von Akrapovic in der Motorrad 2014

Warum Auspuffkonstruktion so schwierig ist.:

https://www.motorradonline.de/zubehoer/auspu…ic-volles-rohr/

dunlop

22. August 2021 um 21:56

Zitat von Lasso

Es gab in PS und anderen Zeitschriften vor Jahren/Jahrzehnten mal Tests von slipons, die tatsächlich was gebracht haben an Leistung etc.

Auch ohne Abstimmung.

Das sind eigentlich schon seit langem ausnahmen.

Ich glaube die 12er Bandit war über den Auspuff gedrosselt.

Aber sonst...

Der letzte Auspufftest an den ich mich erinnere war für die GSX-R1000 K3.

Und schon damals haben die meisten Pötte Leistung geschluckt.

Nur bei Akra kannst dir wirklich sicher sein das sie keine Leistung schlucken.

Davon abgesehen sind solche Tests auch sinnlos.

Wenn der Püfstand schon 5% Messtoleranz hat...

Korrigiert mich, falls ich mich irre:

Hier gab es glaube ich mal einen Thread bezüglich der SC77 und dem Arrow ESD. Hier gab es keine Verluste. Da kann dir sicher auch der Florian Hengl infos geben.

Der Arrow ist gut. Aber sicher nicht gewuenscht.

Leider kann ich aus eigener Erfahrung zum Arrow nur negatives berichten!!

Hatte den an meiner SC77.

Ganze 80 km. Konstantfahrruckeln, so dass die Maschine eigentlich nicht mehr fahrbar war.

Leistungsverlust enorm! Leider!

Habe ihn sofort wieder runter. Ein anderes Moped!

Also meine Erfahrung: Absolut negativ

Zitat von rob675

Korrigiert mich, falls ich mich irre:

Hier gab es glaube ich mal einen Thread bezüglich der SC77 und dem Arrow ESD. Hier gab es keine Verluste. Da kann dir sicher auch der Florian Hengl infos geben.

Der zugelassene Arrow-Endtopf hat auf der SC77 beim MOTORRAD-Test Spitzenleistung gekostet, so um die 8 PS oder so. Dafür unten/mittig minimal mehr.

Übrigens: Bei der SC57 gab es auch noch Zuwächse durch Endtopf.